都快2020年了。年復(fù)一年，時光飛逝。我已經(jīng)努力工作一年了。為了讓家里的老人少一點牽掛，不如讓老人看到真實的東西————輛車。那么什么樣的車適合普通工人呢？下面我們來看看即將推出的——北京現(xiàn)代ix25。推薦北京現(xiàn)代ix25的理由是什么？
第一，外表充滿青春氣息。在這個看臉的時代，沒有一副“好皮囊”怎么做？北京現(xiàn)代ix25采用全新的設(shè)計風(fēng)格，獨立大燈和日間行車燈，使得前臉極具辨識度。但是，對于這樣夸張的設(shè)計風(fēng)格，外界評論褒貶不一。但是，我覺得年輕人要的不是跟風(fēng)，要的是彰顯個性，要的是獨一無二。北京現(xiàn)代ix25絕對能滿足這些需求，主要得益于極高的回報率。
二是內(nèi)飾技術(shù)爆棚。北京現(xiàn)代ix25的內(nèi)飾頗具科幻感，大米色內(nèi)飾搭配黑色和鍍鉻元素，提升了整體家居氛圍。雖然簡單，但是很漂亮。中控部分配備大屏，并飾以大量烤漆面板，提升科技感和時尚感。它的大屏和整個中控臺自然，從視覺效果上只帶來美感，沒有突兀感?！癉”型三個方向盤看起來動感時尚。
3.乘坐舒適，空間大。整個座椅設(shè)計比較寬大，偏向舒適和居家。后排座椅不可調(diào)節(jié)，頭枕固定，但后排乘坐舒適性影響不大。乘坐空間相對高于同級別平均水平，頭部和腿部空間相對充足，而出色的后備箱空間和天窗尺寸相信能讓不少消費者滿意。
四.動力充足北京現(xiàn)代ix25搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率115馬力，最大扭矩143.8牛/米，匹配模擬8速CVT變速箱。如果動力澎湃，純屬無稽之談，但對于年輕工人來說，經(jīng)濟(jì)適用性才是關(guān)鍵：一是自吸發(fā)動機(jī)故障率低；其次，CVT技術(shù)非常成熟，所以沒有必要過于擔(dān)心發(fā)動機(jī)和變速箱的質(zhì)量。好在車比較輕，只有1.2噸，開這種1.5L動力的車也不是很辛苦。在燃油經(jīng)濟(jì)性和動力輸出平順方面，這套動力系統(tǒng)還是有一定優(yōu)勢的。此外，高配車型還配備了運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、越野、雪地等多種駕駛模式，讓消費者體驗到更多的駕駛樂趣。
5.開車還是偏家。目前國內(nèi)很多車型都是以迎合年輕人的主要運(yùn)動為賣點，但實際上大多數(shù)車在行駛時只能算是比較有動力，運(yùn)動還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上的。與其做皮草，不如造家用車型，北京現(xiàn)代ix25就是這樣一款車。外觀和內(nèi)飾都不是一味的貼近運(yùn)動屬性，而是貼近年輕時尚。而且動力也不是偏向大功率大扭矩，而是偏向經(jīng)濟(jì)實用，底盤訓(xùn)練一直很舒服。
北京現(xiàn)代ix25有什么缺點嗎？同樣，沒有一輛車是完美的。比如整個系統(tǒng)只有一個動力總成，沒有后排中央扶手，就是成本控制的體現(xiàn)。但北京現(xiàn)代ix25擁有國內(nèi)消費者關(guān)注的大中央屏、全景天窗、全景影像以及各種安全裝備。
想象一下回家過年，開著回報率高，技術(shù)成熟，非常居家的車。誰不能對你刮目相看？
說起足球這個世界上最大的運(yùn)動，人們總是熱血沸騰。有些是因為比賽的起伏，有些則是明星之間的趣聞?！疤熨x”這個詞經(jīng)常被許多南美足球運(yùn)動員使用。碰巧的是，凱迪拉克CT5也有這種與生俱來的天賦。更令人驚訝的是，人才不是在揮霍，而是在為CT5存錢。
“正常播放”設(shè)計。
凱迪拉克CT5棱角分明的設(shè)計贏得了很多路人的好評。不知道什么時候總會引起很多媒體和消費者的關(guān)注。CT5看起來非常顯眼和兇猛。正如設(shè)計師所說，這是一輛原型車，看起來像一輛改裝車。
放棄隨波逐流的設(shè)計是很多年輕一代購車者的需求。當(dāng)人們第一次看到凱迪拉克CT5的時候，相信沒有人會認(rèn)為這是一輛設(shè)計普通的b級車。在前部，黑色格柵格柵使其具有性能車的視覺感，垂直的日間行車燈看起來像獠牙。
較短的前懸架，以及從B柱向后滑動的線條，無疑使CT5的外觀更加協(xié)調(diào)。19英寸槍灰色輪圈也保持了新車一貫的運(yùn)動主題，內(nèi)部配備了Brembo制造的四活塞前制動卡鉗，讓CT5的運(yùn)動風(fēng)格達(dá)到了巔峰。
C柱處的窗線非常漂亮，當(dāng)然也有一個好聽的名字——“阿爾法鉆石角”。后車的造型非常統(tǒng)一，兩側(cè)后翼子板有明顯的外擴(kuò)效果，從后面看能更好的體現(xiàn)CT5的強(qiáng)度。
“美式質(zhì)感”內(nèi)飾。
在如今的新車中，你很難看到像CT5一樣多的按鈕，所以第一次上車的時候，你肯定會盯著一排排的按鈕，默默看上半分鐘。但是按鍵的好處是，當(dāng)你熟悉了每一個按鍵位置，你的意圖就很容易在車內(nèi)實現(xiàn)。比如剪一首歌，只需要按一次，不需要在屏幕上點擊。
內(nèi)飾的整體設(shè)計可能會讓人覺得相當(dāng)滿意，但使用的材料絕對可以算是豪華中型車的典范。中控臺上有很多皮革材料，還有大副。
側(cè)還配有紅色花紋的碳纖維裝飾板，運(yùn)動氛圍滿分。除此以外，CT5中控臺上的這款10.2英寸的觸控屏，清晰度非常高，同時操作的的順暢度也很快。并且這款屏幕還搭載了互聯(lián)網(wǎng)功能，想聽什么歌，想去什么地方一搜即可，省去了連接手機(jī)時的繁瑣。
“不張揚(yáng)”的動力表現(xiàn)
凱迪拉克CT5搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米。這臺發(fā)動機(jī)擁有可變缸技術(shù)，可以實現(xiàn)關(guān)閉2、3缸的節(jié)油模式，在日常代步中，能達(dá)到更佳的油耗表現(xiàn)。
與發(fā)動機(jī)匹配的是10AT自動變速箱，除了手動模式以外，還擁有運(yùn)動控制模式。它整合了結(jié)構(gòu)緊湊的行星齒輪和更輕更薄的液力變矩器，速比范圍達(dá)到了7.39:1，日常駕駛時，在檔位切換的表現(xiàn)十分溫和。
這次的試駕，特意選擇了一大段山路駕駛環(huán)節(jié)。當(dāng)你把駕駛模式調(diào)到運(yùn)動下，你會覺得它并不是一臺渦輪車型，右腳在油門上的任何輕微動作，都能立刻體現(xiàn)在車輪上。這臺試駕的頂配車型還配有LSD，要知道這個配置只有之前進(jìn)口頂配的ATS車型上才出現(xiàn)過，在山路或者激進(jìn)駕駛時更容易掌控車輛。
凱迪拉克CT5還配備車道保持、盲區(qū)預(yù)警和ACC等功能，開啟后車輛不會一直在車道中調(diào)整方向，有一定的寬容度用起來很方便，而且它的提示部分并不是通過聲音，而是座椅震動，習(xí)慣了之后沒有聲音提示那種惱人感覺。
寫在最后：有“天賦”的運(yùn)動員有很多，但是頂級球星卻就那么幾個。當(dāng)一個人發(fā)現(xiàn)了自身的優(yōu)勢后，依然能保持著上進(jìn)的態(tài)度，這是非常難得的。凱迪拉克CT5，它深知有著優(yōu)秀的動力儲備，卻可以為節(jié)油而關(guān)閉2個氣缸;它深知更短的車身更加符合運(yùn)動的特性，卻還可以在車身尺寸上全面超越競爭對手;它深知內(nèi)飾鍵位少一些，屏幕大一些能更加凸顯現(xiàn)代風(fēng)格，卻依然為了更好的便利性選擇了多按鍵設(shè)計風(fēng)格。凱迪拉克CT5就是一臺滿足你很多想象的車型，對的，它可以成為你的夢想之車。
