邁凱輪上周四公布了最新的一級方程式賽車參賽作品，將參加2019賽季的比賽。
新款邁凱倫MCL34與去年的賽車沒有太大區(qū)別，但它反映了2019年規(guī)則的變化，前翼和側(cè)面都有更小的駁船板。邁凱倫的橙色從去年開始就一直延續(xù)，但今年的車前后翼都是藍色的，這讓人們小小地想起了上世紀(jì)70年代海灣地區(qū)的邁凱倫汽車。
諾里斯是去年邁凱輪的雙體車手。去年F1賽季他參加了有限的測試賽，但沒有參加大獎賽。諾里斯去年在F2賽季以卡林車手的身份獲得亞軍，今年19歲的諾里斯將成為F1賽道上最年輕的車手。
賽恩斯對F1并不陌生，但他對邁凱輪來說是個新手。在丹尼爾里卡多出人意料地轉(zhuǎn)投雷諾之后，這位前雷諾和紅牛之隊的車手上賽季轉(zhuǎn)投了邁凱輪。四個賽季，賽恩斯從未登上領(lǐng)獎臺，他最好的成績是2017年新加坡大獎賽第四名。邁凱輪過去五年最好的成績是凱文馬格努森和簡森巴頓在2014年澳大利亞賽季揭幕戰(zhàn)中2-3拿下領(lǐng)獎臺。從那以后，建設(shè)者們一直試圖保持他們的領(lǐng)先地位。
與競爭對手和隊友相比，賽恩斯今年的主要優(yōu)勢在于，這將是他駕駛雷諾發(fā)動機賽車的第四個賽季。去年，邁凱輪從本田換成了雷諾動力總成，以提高可靠性，今年的發(fā)動機旨在提高可靠性。
去年的邁凱輪車手費爾南多阿隆索和斯托菲爾范多恩今年離開了F1。阿隆索將參加幾個系列賽，包括印地賽車和世界耐力錦標(biāo)賽。凡多恩已經(jīng)被轉(zhuǎn)移到公式。
休賽期與管理團隊簽訂合同也可能讓邁凱倫感到樂觀。安德烈亞斯賽德爾從保時捷加盟邁凱倫，在那里他幫助車隊贏得了三次WEC冠軍和三次勒芒冠軍。在長期的老板埃里克布利爾去年辭職后，詹姆斯基加入了這個團隊，擔(dān)任總經(jīng)理。
邁凱倫MCL34將于3月17日在澳大利亞墨爾本參加F1賽季揭幕戰(zhàn)。