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北汽Sic Bo的品牌在當(dāng)年也備受期待。畢竟它掌握著薩博平臺技術(shù)的一張好牌，很多人期待它能把薩博的優(yōu)秀基因注入到產(chǎn)品中。然而，現(xiàn)實(shí)總是殘酷的。思博推出的幾款車，完美詮釋了“化魔為腐”的含義。Sic Bo直到最近開始拱在SUV的通風(fēng)口上才找到了自己的方向。根據(jù)4月份最新的銷量統(tǒng)計，Sic Bo X25的銷量已經(jīng)超過了1萬輛，X55也有三四千輛，生活相當(dāng)有意思。今天我們要介紹一款介于X25和X55之間的新車X35。
Sic Bo X35真的很新鮮很辣。幾天前才在北京車展上亮相，現(xiàn)在已經(jīng)上市了。車展上可能會有大量的新車，所以很多人沒有時間去了解。Sic Bo X35定位為小型SUV，其4300mm的長度和2570mm的軸距被視為國內(nèi)小型SUV的主流水平。動力采用統(tǒng)一的1.5L發(fā)動機(jī)，配備5MT或4AT變速箱，預(yù)計售價7-9萬元。目標(biāo)對手是長安CS35、Tiggo 3、瑞風(fēng)S3、中華V3。
定居的基礎(chǔ)是什么？
至于X35能做什么來撼動別人的地盤？經(jīng)過一輪試駕，我覺得最有希望的還是設(shè)計和配置。雖然我之前經(jīng)常吐槽BAIC的內(nèi)飾，但是這次X35的槽點(diǎn)全丟了，真的很關(guān)注。最后內(nèi)飾布局有了設(shè)計感，按鍵的阻尼感也恢復(fù)了正常，尤其是中控上的那排多媒體按鍵和空調(diào)出風(fēng)口，不僅看似，在手感上也有些類似奧迪A3。當(dāng)然，你可以說涉嫌抄襲，但它在經(jīng)驗和技術(shù)上都有了很大的進(jìn)步，這是肯定的。
X35還沒有上市，但是我們已經(jīng)拿到了配置表。配置最大的亮點(diǎn)是全景天窗，這是同級別的競爭對手所沒有的。此外，X35不需要額外的選擇，它既有手動變速箱的高配車型，也有自動變速箱的低配車型。另外，ESP很善良。除最低的手動變速箱車型外，其他五款車型均搭載了博世最新的ESP系統(tǒng)9.1版本。與ESP滲透率不高的Tiggo 3、中華V3相比，X35的ESP是不可抗拒的優(yōu)勢。
4AT太順滑不好挑，1.5L動力缺乏后勁。
看完這個，可能有人判斷X35絕對是又一款炫耀配置設(shè)計的車，這種車一分鐘能出幾臺。等一下。其實(shí)X35的機(jī)械部分也不錯，但不是優(yōu)勢。動力方面，X35的自動變速箱車型搭載了愛信的4AT變速箱，可以算是這個價位自動變速箱的可靠選擇。北汽思博選擇4AT其實(shí)是一個聰明的舉動。它檔位少，容易匹配。也適合自己的1.5L發(fā)動機(jī)。實(shí)際結(jié)果堪比很多日系車。
只是功能與豐田芷玄非常相似，使用的是愛信4AT，動力非?！氨┰辍薄？刂朴烷T的腳有點(diǎn)不耐煩，速度會反彈到4、5千轉(zhuǎn)的位置，好像總是處于嘶啞的狀態(tài)。當(dāng)然，1.5L動力的扭矩不夠也很奇怪。如果變速箱降檔來適應(yīng)，加速性能真的不如CS35和Tiggo 3的1.6L發(fā)動機(jī)。
我知道很多人會擔(dān)心4AT變速箱的高速性能，對此我也做了特別的觀察。以120公里/小時巡航時，轉(zhuǎn)速約為2800轉(zhuǎn)/分，不算太高。不過需要提到的是，X35的高速動力一般，80km/h后加速相當(dāng)緊實(shí)。如果想高速超車，沒有5000轉(zhuǎn)起步就感覺不到加速。
對操控失望，底盤有驚喜。
在Sic Bo這個品牌下，廠商肯定會再次提到薩博的底盤技術(shù)。X35會有多少運(yùn)動基因？不要對此多疑。即使X35的底盤基礎(chǔ)好，側(cè)傾控制好，拖動力和粘性轉(zhuǎn)向真的讓人沒精神。我特別想吐槽這個轉(zhuǎn)彎，路感為零，方向很空，從輕到重的過渡很不自然，關(guān)鍵連正都沒有，中途回來的時候自己停了下來。這一回合決定了X35完全失控。
不過，我想表揚(yáng)一下底盤。厚重感不遜于長安CS35，走爛路的能力同樣出色。即使大起大落也能舒適軟化，高速時姿態(tài)平穩(wěn)，低速停車也不會晃動太大。韌性還不錯。而且懸架本身比較低調(diào)，沒有單薄的撞擊聲，也沒有明顯的高頻震動聲，所以底盤意外收獲了一點(diǎn)高級感。
那么X35的舒適性應(yīng)該不錯吧？的確，X35的車內(nèi)空間相當(dāng)不錯，市區(qū)開平的平順性也不能選，但是上高速的情況并不好。因為X35有一個明顯的漏風(fēng)缺陷，當(dāng)車速湊在一起時，無論是前門還是后門都能聽到門口嗚嗚的風(fēng)聲，所以高速時隔音相對較差，風(fēng)已經(jīng)占據(jù)了整個車廂。估計是門口密封條做得不好，或者制造公差太大，Sic Bo還是不注重細(xì)節(jié)和工藝。
總結(jié)：
無論是Sic Bo還是整個北汽集團(tuán)，Sic Bo X35都是我們嘗試過的綜合素質(zhì)最好的車之一，之前的很多槽都修過。但如果把X35放到競爭激烈的市場，它的完美程度還是比CS35、Tiggo 3等競爭對手落后了一點(diǎn)，動力、轉(zhuǎn)向、隔音都明顯不足。除非價格“爆”(但不能低于X25)，否則推薦水平不會太高。市場反應(yīng)。
，那應(yīng)該不成問題，畢竟空間、配置、顏值，這些在中國車市中屢試不爽的賣點(diǎn)，它是一個都不少。只是賣這些表面東西不是長久之計，暫時的風(fēng)頭過后可能會摔得很慘。紳寶抓緊修煉自己的內(nèi)功，才是正道。【北汽紳寶X35首試印象】
突出優(yōu)點(diǎn)：ESP普及率高;用同級罕見的全景天窗;4AT匹配平順;底盤濾震有高級感。
主要短板：內(nèi)飾有抄襲痕跡;1.5L發(fā)動機(jī)后勁不足;高速漏風(fēng)嚴(yán)重，隔音差;裝配工藝一般。