也是長(zhǎng)安汽車生產(chǎn)的。也是一款7座的MPV。它也適合家庭使用。還設(shè)定對(duì)手是寶駿730。會(huì)不會(huì)有人和我一樣想到長(zhǎng)安歐尚？為什么長(zhǎng)安生產(chǎn)了兩個(gè)看似定位重合的車型？其實(shí)歐尚和凌軒雖然同屬于長(zhǎng)安，但歐尚是長(zhǎng)安商業(yè)生產(chǎn)的，凌軒是長(zhǎng)安乘用車生產(chǎn)的。它們的兩個(gè)標(biāo)志不同，內(nèi)部設(shè)計(jì)差異更大。
不過(guò)長(zhǎng)安凌軒有一個(gè)同類型MPV無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，那就是自動(dòng)變速箱可靠，幾個(gè)月后還會(huì)推出一款搭載愛(ài)信6AT變速箱的車型。不幸的是，今天我們沒(méi)有自動(dòng)變速箱模型來(lái)試駕，所以讓我們先了解一下凌軒的基本品質(zhì)。
測(cè)量MPV，好嗎？舒適才是主宰。
要衡量一輛MPV好不好，就叫它無(wú)能。我覺(jué)得關(guān)鍵只有兩個(gè)字“舒服”，看它能不能照顧到車內(nèi)的每一個(gè)乘客。凌軒223布局的MPV有兩個(gè)內(nèi)在優(yōu)勢(shì)。第一，上下車更容易更快地通向第三排。第二，第二排的乘客體驗(yàn)非常好，就好像坐在老板的椅子上，可以有獨(dú)立的空間放縱地調(diào)節(jié)椅子的前后和角度，從而達(dá)到自己最舒適的狀態(tài)。
所以，要驗(yàn)證一個(gè)MPV座椅好不好，第二排沒(méi)什么可嘗試的。一般不會(huì)有問(wèn)題。真正需要體驗(yàn)的是第三排。就在體驗(yàn)第三排之前，你必須先調(diào)整第二排的座椅，至少要調(diào)整到更人性化的位置，而這種調(diào)整透露出凌軒第二排的座椅空間已經(jīng)很充裕了。即使調(diào)到前排位置，膝蓋離駕駛座還是一拳之遙，所以坐起來(lái)并不難，也就是沒(méi)有太大的伸展空間。
當(dāng)然，想要人性化，就應(yīng)該把第二排座椅調(diào)整到中間位置。這時(shí)第三排座椅的腿部空間和第二排座椅差不多，還有拉伸的空間。反正和寶駿730相比，在空間水平上沒(méi)有明顯差距。
感知的差異應(yīng)該是座椅的舒適性。凌軒的座椅柔軟大方，比寶駿730好。甚至頭枕更大更軟，坐在上面身體的支撐感更好。不好的一點(diǎn)是凌軒第三排的站臺(tái)比第二排稍微高一點(diǎn)，但是座位高度沒(méi)有變化。所以坐在第三排時(shí)，腿部只能懸空，腿部缺乏支撐，在長(zhǎng)途旅行中容易疲勞。唯一能改善的方法就是坐在前排座椅靠背盡可能的柔軟，這樣可以有效增加乘坐耐力。
新奧德賽告訴我們，舒適不能只是一成不變，更重要的是動(dòng)起來(lái)。凌軒的底盤(pán)品質(zhì)也是長(zhǎng)安的一貫特色，厚重感相當(dāng)不錯(cuò)，在國(guó)道、爛路、穿越大坑洼時(shí)帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。然而，這并不意味著其振動(dòng)過(guò)濾控制出色。其實(shí)濾振控制挺大的，但是沖擊緩沖做得不錯(cuò)，懸架也比較安靜。當(dāng)走在崎嶇或礫石路上時(shí)，凌軒有很多破碎的地震。
相比寶駿730，底盤(pán)的質(zhì)感是兩種風(fēng)格。凌軒重，而寶駿730底盤(pán)薄，懸架也比較軟，濾震效果確實(shí)比凌軒好。但是底盤(pán)的聲音，處理大坑洼的能力，全力支持都比凌軒好。說(shuō)到底，不能說(shuō)哪個(gè)底盤(pán)更強(qiáng)，但它的風(fēng)格和取舍是不同的。
動(dòng)態(tài)質(zhì)量
凌軒最大的賣點(diǎn)應(yīng)該是它的1.5T 6AT動(dòng)力組合?？上н@次試駕不是自動(dòng)變速箱車型提供的，只能嘗試1.6L 5MT動(dòng)力。其實(shí)這種動(dòng)力組合我們很熟悉，在長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試中與V7是同一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，甚至動(dòng)力數(shù)據(jù)的變化都是以個(gè)位數(shù)表示。最大功率92kW，最大扭矩160Nm。
所以動(dòng)力體驗(yàn)完全可以保持之前的長(zhǎng)期評(píng)價(jià)，低扭矩好，動(dòng)力匹配完美。亮點(diǎn)是什么？起步應(yīng)該很容易，離合器是ve
至于不足，還是長(zhǎng)期測(cè)試中提到的那一點(diǎn)。5MT的高速還不夠，5擋已經(jīng)以100km/h的速度帶走了3,600 rpm，長(zhǎng)期高速巡航并不是凌軒擅長(zhǎng)的狀態(tài)。如果再有一個(gè)6擋，高速體驗(yàn)應(yīng)該會(huì)輕松很多，經(jīng)濟(jì)性和噪音也能得到更好的控制。
長(zhǎng)安的1.6L 5MT動(dòng)力真的沒(méi)什么可找的。在長(zhǎng)安使用了這么多車型，匹配體驗(yàn)已經(jīng)足夠成熟，比同檔次大多數(shù)車型都要好。這是一個(gè)值得推薦的電力系統(tǒng)，不必?fù)?dān)心。
設(shè)計(jì)配置
在設(shè)計(jì)方面，凌軒沒(méi)有什么突出的地方。值得一提的是，網(wǎng)有兩種款式，自動(dòng)變速箱車型的網(wǎng)不是現(xiàn)在的樣子。兩側(cè)大燈和大眾車型很像，燈光中間會(huì)有長(zhǎng)安的商標(biāo)，仔細(xì)看還是挺精致的。
在內(nèi)飾部分，凌軒的特別之處在于它采用了大面積的紅棕色設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)我個(gè)人的測(cè)試，只要處于紅棕色的位置就感覺(jué)很柔軟。長(zhǎng)安放棄了過(guò)去喜歡的全黑內(nèi)飾風(fēng)格，這次換上了不同的顏色。也許凌軒作為一個(gè)家庭定位的需要，并不想那么冷漠，而是希望多一點(diǎn)親和力和溫暖。我支持這種不同顏色的內(nèi)飾搭配，至少?zèng)]那么無(wú)聊，但也不容易混搭。幸運(yùn)的是，凌軒，一個(gè)相對(duì)暗的紅棕色和一個(gè)深棕色，并沒(méi)有很大的反差，它看起來(lái)很容易接受。
配置信息。暫時(shí)不知道具體配置。我只能從我們的試駕中找到亮點(diǎn)。首先，我的試駕車全系配備無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、大屏多媒體系統(tǒng)、百度Car life、導(dǎo)航、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助、啟停系統(tǒng)，估計(jì)是高配車型。還有一些特殊的配置，比如后視鏡下有攝像頭，可以看到右前輪盲點(diǎn)的位置；據(jù)說(shuō)自動(dòng)變速箱車型和未來(lái)選裝配置都會(huì)有超大全景天窗。簡(jiǎn)而言之，配置是獨(dú)一無(wú)二的
不是凌軒的短板，別人有的它也有。總結(jié)
類似的套路說(shuō)主打家用，說(shuō)要對(duì)付寶駿730的新車，近兩年見(jiàn)多了，但很坦白地說(shuō)，這些車顏值，配置可以很突出，但核心的機(jī)械素質(zhì)和空間水平，跟寶駿730比還是有明顯差距。真可以說(shuō)跟寶駿730素質(zhì)無(wú)限接近的，這次試駕的凌軒算是難得的一個(gè)，特別對(duì)于那些經(jīng)常走國(guó)道，對(duì)底盤(pán)質(zhì)感有追求的人，凌軒的行駛品質(zhì)會(huì)更合你需要。
等一等，以上的話好像我在長(zhǎng)安歐尚的首試?yán)镆舱f(shuō)過(guò)，那究竟誰(shuí)更好?論設(shè)計(jì)、論配置、論空間、論動(dòng)力規(guī)格，我認(rèn)為凌軒還是比歐尚要高一點(diǎn)的，當(dāng)然定價(jià)肯定也更高。所以，推薦等級(jí)有多高?對(duì)于10萬(wàn)元以下這類對(duì)價(jià)格比較敏感的車型，一切還要看5月18日上市的售價(jià)。
【長(zhǎng)安凌軒首試印象】
突出優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力匹配完善;底盤(pán)厚實(shí)感好;7座空間實(shí)用;配置豐富。
主要短板：高速巡航轉(zhuǎn)速偏高;細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾不夠好。