出于不同的原因，人們可能會(huì)放棄發(fā)動(dòng)機(jī)，代之以電動(dòng)機(jī)。在某些情況下，修理發(fā)動(dòng)機(jī)可能太貴，或者發(fā)動(dòng)機(jī)損壞嚴(yán)重，根本無(wú)法更換。但在其他時(shí)候，車(chē)主可能會(huì)喜歡完全靜音汽車(chē)的想法，這種汽車(chē)作為日常駕駛員非常容易使用。
無(wú)論動(dòng)機(jī)如何，我們已經(jīng)看到了電動(dòng)汽車(chē)的大量變化，涉及各種類(lèi)型的車(chē)輛，從經(jīng)典的法拉利和保時(shí)捷到勞斯萊斯，甚至謝爾比眼鏡蛇。諷刺的是，盡管如此，我們從未見(jiàn)過(guò)相反的情況。你有沒(méi)有想過(guò)為什么？
嗯，一方面，為什么有人會(huì)在電動(dòng)車(chē)的車(chē)身上安裝內(nèi)燃機(jī)？相反的論點(diǎn)是有道理的：其中一些車(chē)輛是經(jīng)典的，車(chē)主不想看到它們?cè)谠鹤永飯?bào)廢或生銹。既然它們已經(jīng)存在了十年，就沒(méi)有經(jīng)典的電動(dòng)車(chē)了。
當(dāng)有人碰到它時(shí)，它不僅可以修復(fù)，還可以成為其他電動(dòng)汽車(chē)(或電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)換)的捐贈(zèng)者，也優(yōu)雅地進(jìn)入汽車(chē)粉碎機(jī)。嗯，根據(jù)Rich Rebuilds的報(bào)道，我們即將看到第一個(gè)l S交易所的特斯拉Model S。我們不能說(shuō)我們不興奮。
里奇在特斯拉的歷史上還有很長(zhǎng)的路要走，尤其是最近，并不是一帆風(fēng)順的。盡管如此，他仍然以功能性和非功能性的形式擁有特斯拉。后者有一個(gè)Model S，它的整個(gè)前端都沒(méi)了——在他把它交給一個(gè)需要修理的YouTuber同伴之后——看到這樣的EV給Rich帶來(lái)了一個(gè)想法。
因?yàn)樗且粋€(gè)汽車(chē)愛(ài)好者，仍然喜歡舊的V8，所以他決定嘗試在Model S的低蓋下安裝6.2升LS，下面的視頻顯示，他購(gòu)買(mǎi)的設(shè)備——一輛2010款Camaro——發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉426馬力——配備了六速手動(dòng)變速箱、油箱和其他需要更換的備件。
真的很勇敢。它將涉及三種不同的Model S轎車(chē)——嗯，什么都沒(méi)有剩下——在這個(gè)過(guò)程中將進(jìn)行大量的切割、焊接和加工。這里需要考慮兩個(gè)主要問(wèn)題：首先，Model S顯然從未打算與ICE和變速箱一起使用，這意味著它的架構(gòu)不是為所有這些情況而構(gòu)建的。
其次，電池組對(duì)車(chē)輛的結(jié)構(gòu)剛性起著重要作用，瑞奇的定制車(chē)會(huì)完全失去它。這意味著他將不得不補(bǔ)償其他因素，由于這是第一次有人嘗試這樣的事情，沒(méi)有人真正知道會(huì)發(fā)生什么。
最后，我們想指出，雖然整個(gè)項(xiàng)目聽(tīng)起來(lái)很荒謬，但它確實(shí)有一些道理。除了電池和電機(jī)之外，Model S的重量非常輕，因此V8應(yīng)該能夠提供良好的性能水平。
再有就是電動(dòng)車(chē)無(wú)可挑剔的空氣動(dòng)力學(xué)特性。假設(shè)Rich設(shè)法保持了大部分車(chē)身不變，并且他找到了一種將空氣引導(dǎo)到發(fā)動(dòng)機(jī)而不會(huì)產(chǎn)生過(guò)度湍流的方法，那么我們可能正在研究一種非常高效的V8驅(qū)動(dòng)五座發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)在需要時(shí)也能提供相當(dāng)大的沖擊力。與最初的特斯拉Model S相似，但聲音更大。