第二代特斯拉Roadster已經(jīng)推遲到2022年。該公司首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon Musk)最近在推特上宣布了項目時間表的變化，證實該車目前正處于開發(fā)計劃的最后階段。然而，一旦跑車完成，馬斯克承諾將為電動汽車的行駛里程和性能設(shè)定新的基準(zhǔn)。該品牌通過新款Model S Plaid展示了其最新電池和動力總成技術(shù)的潛力，該車型的最大輸出功率為1,006bhp，驚人的續(xù)航里程超過520英里。
S型格子車和跑車之間會有一些共享，有助于加快發(fā)展。不過，與它的前身不同，Mk2 Roadster不再有自己的品類，它將涉足越來越多的純電動跑車市場，包括Lotus Evija、Pininfarina Battista和APEX AP-0。
馬斯克表示，特斯拉Roadster旨在“給汽油車一個沉重的打擊”。他最近的聲明證實，該車將采用該品牌新開發(fā)的三電機版本“Plad”動力總成。
該系統(tǒng)在更新后的S型中找到了歸宿，它可以產(chǎn)生1006 BHP——足以在1.9秒內(nèi)以0-60英里/小時的速度行駛，最高時速為200英里/小時。然而，一旦特斯拉被塞進Roadster，它將進一步推動動力系統(tǒng)。
馬斯克曾宣稱，敞篷跑車將在1.9秒內(nèi)擁有0-60英里/小時的相同時間，但跑車的最高時速將攀升至250英里/小時。更重要的是，Roadster的0-100 mph可能只需要4.2秒，比保時捷Cayman GTS從0-62 mph的加速速度還要快。
與S型格柵一樣，Roadster底盤將在后輪軸配備兩個電機，在前軸配備一個電機。埃隆說，他們的總扭矩是10，000牛米。特斯拉還聲稱，其新的旗艦電動汽車將在8.8秒內(nèi)行駛四分之一英里，使其成為第一款突破9秒障礙的量產(chǎn)車。
然而，Roadster在設(shè)計時考慮的不僅僅是絕對速度。該電機將由200千瓦小時的電池組供電，這幾乎是目前市場上任何其他電動汽車電池的兩倍。特斯拉表示，該設(shè)備的最大續(xù)航里程為620英里。