起亞全球旗艦SUV即將提供插電式混合動力，新細節(jié)將于本周在歐洲公布。
起亞汽車當?shù)夭块T預(yù)計將進一步討論索倫托電氣化的話題，盡管尚未在澳大利亞確認9月7日發(fā)布的柴油車型。
起亞澳大利亞首席運營官達米安梅雷迪思(Damien Meredith)對CarExpert表示：“在即將舉行的線上發(fā)布會上，為全新索蘭托系列增加替代動力總成的可能性無疑將成為熱門話題，然后可以進行詳細討論。”
2021年，起亞索蘭托插電式混合動力(PHEV or)本周詳細介紹了歐洲市場，成為索蘭托海外陣容的第二款上電模式。
與Sorento Hybrid一樣，PHEV配備了1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動機和六速自動變速箱，并配備了電動機和鋰離子電池，盡管電動發(fā)動機和電池組的功率明顯高于串聯(lián)式混合動力。
就其本身而言，1.6升“T-GDI”汽油生產(chǎn)了一種混合動力優(yōu)化版本的發(fā)動機，用于現(xiàn)代科納和圖森的265牛米，以及起亞塞爾托斯。
電機增加了66.9千瓦和304牛米，而鋰電池的額定容量為13.8千瓦時。
與普通混合動力44kW/264Nm電機和1.49kWh電池組相比。起亞聲稱索蘭托PHEV的總輸出功率為195千瓦(265馬力)和350牛米，高于混合動力的總輸出功率169千瓦。系統(tǒng)扭矩不變。
索倫托PHEV沒有148千瓦/440牛米的2.2升渦輪柴油那么搶眼，但其輸出功率相當于進口澳洲的3.5升V6(200千瓦/332牛米)。
現(xiàn)階段，索倫托插電式混合動力汽車的純電動續(xù)航里程、排放和油耗數(shù)據(jù)還有待確認，因為這些數(shù)據(jù)“正在等待認證，起亞會在車輛銷售日期更近之前確認”。
然而，這個韓國品牌確實表明索蘭托PHEV應(yīng)該能夠“僅通過電力完成大多數(shù)短驅(qū)動”?？紤]到索蘭托的尺寸和電池容量，我們預(yù)計電動汽車的續(xù)航里程約為40-50公里。
其他特定于車型的功能包括獨立的電池水冷系統(tǒng)，這是起亞的首款產(chǎn)品，而電動機受益于新的兩級薄膜涂層工藝，可以降低NVH水平。
索蘭托插電式混合動力汽車有5座和7座版本，將在歐洲提供。7座車型的行李廂空間可用，第三排折疊，安裝175L。
視覺上，幾乎沒有什么可以將PHEV與Hybrid或柴油車區(qū)分開，只有“eco plug-in”標志和后充電口才可以區(qū)分。
起亞索蘭托插電式混合動力汽車將于2021年在歐洲銷售。
我們應(yīng)該在9月7日獲得更多關(guān)于澳大利亞新索倫托PHEV前景的信息。敬請關(guān)注CarExpert的最新消息。