用馬克吐溫的話來形容，“雷諾梅根去世的報(bào)道太夸張了?！?/p>
有傳言稱，雷諾可能會(huì)削減小型車，但據(jù)路透社報(bào)道，雷諾新任CEO盧卡德梅奧(Luca de Meo)對其未來充滿承諾。
三位消息人士告訴德梅奧通訊社，Megane將是其未來C級車系的支柱，預(yù)計(jì)Megane將開發(fā)一款運(yùn)動(dòng)型跨界車。
一位消息人士告訴路透社，“盧卡德梅奧想開發(fā)一個(gè)稍微不同的大綱來增加價(jià)值。”
跨界車Megana將與明年在澳大利亞和歐洲推出的Arkana Coupe SUV重疊。雷諾在這一領(lǐng)域也有Kadjar，盡管它將在當(dāng)?shù)赝Ｖ股a(chǎn)。
路透社看到的一份泄露的內(nèi)部備忘錄顯示，雷諾需要將其車型范圍內(nèi)的產(chǎn)品數(shù)量減少約30%。
據(jù)報(bào)道，Espace是雷諾的一部分，也是1984年以來首款歐洲MPV，而中型Talisman系列轎車和旅行車也在砧板上。
據(jù)悉，雷諾還將砍掉“景區(qū)”，這在90年代有效點(diǎn)燃了歐洲小型MPV市場。
去年，雷諾在歐洲的銷量為129222萬億元，這意味著其銷量高于傳統(tǒng)上規(guī)模小得多的de Meo公司Seat Leon。這一數(shù)字低于2010年的270，381人，遠(yuǎn)低于2004年梅甘州465，778人的歷史最高水平。
同期市場細(xì)分的強(qiáng)勁勢頭有所下降，但幅度沒有那么大。例如，大眾在2010年售出了497，051輛高爾夫汽車，2019年售出了410，779輛高爾夫汽車，而福特在2010年售出了269，412輛?？怂蛊?，去年售出了224，401輛。
相比之下，雷諾去年在澳大利亞售出了407輛Meganes，低于2015年的2066輛。從2015年開始，目前在當(dāng)?shù)氐匿N售范圍大大縮小，但現(xiàn)在只出現(xiàn)在流行的RS Cup、RS Sport和RS Trophy車型上。
盡管雷諾表示將專注于SUV和van系列，但它一直致力于在澳大利亞的Megane。
雷諾澳大利亞公司的發(fā)言人表示：“Megane RS是我們產(chǎn)品線的主要組成部分，我們期待著我們廣受歡迎的熱艙口蓋更新版本在2021年上半年的到來?！?/p>
Megane在2016年進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，失去了敞篷車的外觀。此后，它在2018年推出了轎車、旅行車和三門掀背車的變體，并在2019年推出了運(yùn)動(dòng)型GT-Line和GT五門掀背車，以專注于rs車型。
設(shè)計(jì)總監(jiān)勞倫斯范登艾克爾(Laurens van den Acker)5月份的講話助長了梅根去世的謠言。
他說，當(dāng)時(shí)，“Megane的細(xì)分市場壓力越來越大。你必須把錢投入市場的未來?！?/p>