導讀 在布加迪凱龍星和保時捷中，918 Spyder就像一艘夜間駛過的船。一個彎下腰，另一個就滾了進來。保時捷于2015年消失，全新布加迪于2016年問

在布加迪凱龍星和保時捷中，918 Spyder就像一艘夜間駛過的船。一個彎下腰，另一個就滾了進來。保時捷于2015年消失，全新布加迪于2016年問世。保時捷是插電式混動車，布加迪不是，上面視頻中的拉力賽表現(xiàn)更快。

保時捷的動力來自于4.6升V8與兩臺電機的配對。綜合輸出為887馬力(661千瓦)和944磅-英尺(1，347牛米)的扭矩。當保時捷在2013年推出它時，它是一個強大的驅(qū)動力，但凱龍星站在它上面。布加迪的8.0升W16發(fā)動機可以產(chǎn)生1500馬力(1118千瓦)和1180磅-英尺(1600牛米)的扭矩。不過，盡管性能差距巨大，對于布加迪來說，這款游戲并沒有失控。

很難說，但保時捷似乎比布加迪有更好的起步路線，但領先只是短暫的。比賽結(jié)束，布加迪縮小差距，取得領先。視頻質(zhì)量不是很高，但是布加迪在保時捷之前沖過了終點線，獲得了勝利。你可以看到布加迪前面918的剎車燈亮了。

兩者在性能上有很大的差異，但保時捷的表現(xiàn)還是不錯的。兩家制造商都聲稱速度在2.0秒內(nèi)達到了每小時62英里(每小時100公里)，盡管布加迪的最高速度將保時捷的214英里(每小時345公里)和261英里(每小時420公里)比作戰(zhàn)爭。但是性能通常不僅僅取決于頁面上的數(shù)字。將保時捷的高性能混動與布加迪的強大團隊配對似乎很奇怪，但贏得比賽的方法不止一種。