導(dǎo)讀 梅賽德斯-AMG GLC 63 S 4Matic正式成為紐伯格貝林環(huán)路上最快的量產(chǎn)跨界車。AMG開發(fā)工程師Markus Hofbauer首次嘗試提高前紀(jì)錄

梅賽德斯-AMG GLC 63 S 4Matic正式成為紐伯格貝林環(huán)路上最快的量產(chǎn)跨界車。AMG開發(fā)工程師Markus Hofbauer首次嘗試提高前紀(jì)錄保持者阿爾法羅密歐斯泰爾維奧的成績，以7分49秒369的成績完成賽道。此前的北歐越野自行車紀(jì)錄——7分51.7秒——屬于阿爾法羅密歐斯泰爾維奧夸多福利奧。該車型比其前身保時捷卡宴Turbo S快7秒多(7分59.74秒)。與此同時，意大利跨界車也比寶馬M4、蘭博基尼加拉多和保時捷Panamera Turbo S更快。

充滿電的斯泰爾維奧Quadrifoglio由2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)提供動力，可提供510馬力和600牛米的扭矩。該裝置與八速ZF自動變速器相結(jié)合。從0 km/h到100 km/h，跨界車加速3.8秒，最高時速285 km/h。

在梅賽德斯-AMG GLC 63 S 4Matic的引擎蓋下，是一臺渦輪增壓“八”發(fā)動機(jī)，容量為510力，扭矩為700牛米。第一個“百分之一”分頻器在與“阿爾法”相同的3.8秒內(nèi)交換。最高速度為250公里/小時(使用AMG駕駛員套餐選項-280公里/小時)。

配備自適應(yīng)空氣懸架、后輪軸限滑差速器和碳陶瓷制動器。