克萊斯勒再次證明，當(dāng)AMG從根本上壓倒v8時(shí)，它也能與之競(jìng)爭(zhēng)。
自推出其吉普大切諾基Trackhawk以來(lái)，克萊斯勒就有“世界上最強(qiáng)大的SUV”的稱號(hào)。但現(xiàn)在，它已經(jīng)用一款令人驚嘆的全新道奇杜蘭戈SRT地獄貓取代了Trackhawk。
命名慣例并不微妙，杜蘭戈SRT地獄貓的風(fēng)格一點(diǎn)也不保守。它的特點(diǎn)是一個(gè)深兩件式前分流器，以穩(wěn)定前軸的速度，而標(biāo)準(zhǔn)霧燈被擱置，并轉(zhuǎn)換為巨大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的額外冷卻端口。
在這款高性能SUV的尾部，有一個(gè)經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)驗(yàn)證的擾流板，可以在290 km/h的速度下產(chǎn)生180 kg的下壓力。
杜蘭戈SRT地獄貓滾動(dòng)20英寸的車(chē)輪，并與巨大的布雷博制動(dòng)器保持一致。為了自信地減速這種尺寸和性能的車(chē)輛，道奇在前面購(gòu)買(mǎi)了400毫米制動(dòng)盤(pán)，并為后輪軸購(gòu)買(mǎi)了350毫米項(xiàng)目。
杜蘭戈SRT地獄貓由6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，由2.4升增壓器推動(dòng)，轉(zhuǎn)速為14600轉(zhuǎn)/分。整體增壓壓力比較低，只有0.8 bar，但增壓器是大容量單元，幫助杜蘭戈達(dá)到了530 kW的峰值功率，比jeep Trackhawk小了一截。
AMG沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的SUV，可以觸摸杜蘭戈SRT地獄貓的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。克萊斯勒工程師試圖在SUV應(yīng)用中最好地嘗試控制530 kW。壓縮阻尼增加20%，更好地抵抗車(chē)身的側(cè)傾，這應(yīng)該可以彌補(bǔ)杜蘭戈SRT地獄火更高的進(jìn)彎速度。
對(duì)于這樣一個(gè)奇怪的數(shù)據(jù)載體，杜蘭戈SRT地獄貓最令人驚訝的數(shù)字之一是它的實(shí)用性。
克萊斯勒沒(méi)有改變最新高性能SUV的牽引能力，這意味著你現(xiàn)在可以擁有一輛可以牽引3950公斤的530 kW全地形車(chē)。當(dāng)沙丘出了問(wèn)題，恢復(fù)其他4x4車(chē)主應(yīng)該是絕對(duì)的輕而易舉。