上周，我們對比解析了最新的2020款奔馳GLE，但因?yàn)槠P(guān)系，我們只聊了GLE 350，這周，咱們就來聊聊動力更強(qiáng)勁的奔馳GLE 450。
目前4S店內(nèi)能買到的中規(guī)進(jìn)口奔馳GLE 450只推出了一個(gè)時(shí)尚型，搭載一臺3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)，提供367Ps的最大馬力和500N·m的峰值扭矩，零到百公里加速6秒，比上一代高功率版3.0T的GLE400在性能數(shù)據(jù)上要更高一些，而且，全新的GLE450還加入了48V輕混系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)上甚至要優(yōu)于2.0T的GLE350。
同樣是時(shí)尚型，GLE 450相比于GLE 350，不僅動力更強(qiáng)，在配置上，也多出了20吋AMG輪轂、360度全景影像、運(yùn)動外觀套件、方向盤電動調(diào)節(jié)、方向盤記憶、主駕駛的腿托調(diào)節(jié)、副駕駛的腰部支撐、駕駛位的座椅記憶等配置，但售價(jià)上，廠家指導(dǎo)價(jià)84.38萬元的奔馳GLE 450也要比72.78萬元的GLE 350高出了將近12萬元。
不過，雖然動力性能上GLE450要比GLE350高一個(gè)級別，但GLE450目前也只推出了時(shí)尚型一個(gè)車型，并沒有豪華型，所以只標(biāo)配了5座布局，雖然比GLE350的時(shí)尚型配置要高一些，但相比于GLE350豪華型，在配置上還是少了后排座椅加熱、第三排座椅、后排座椅電動放倒功能和后排獨(dú)立空調(diào)等配置，比廠家指導(dǎo)價(jià)77.98萬元的GLE350豪華型貴了6.5萬元左右。
相比于中規(guī)進(jìn)口只有一個(gè)時(shí)尚型的GLE 450,平行進(jìn)口提供了配置更加豐富的3.0T車型，與平行進(jìn)口GLE 350相比,平行進(jìn)口的GLE 450不僅有美版和加版車源，而且還多了一個(gè)墨西哥版車源，進(jìn)一步擴(kuò)大了消費(fèi)者的選擇空間。
美版 GLE 450
美版的GLE 450標(biāo)準(zhǔn)配置如下：
基本配置與美版的GLE 350基本一樣，與中規(guī)進(jìn)口的GLE 450相比，少了AMG外觀套件、20吋AMG輪轂、360度全景影像、空氣懸架、全景天窗、手機(jī)無線充電、后排座椅電動調(diào)節(jié)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈和64色車內(nèi)環(huán)境氛圍燈，只多了一個(gè)膝部氣囊。
美版的可選的外觀包也與GLE 350一致，有AMG普通外觀版和AMG暗夜外觀版兩種，但不同的是，美版GLE 450的兩款外觀包都多出了運(yùn)動排氣系統(tǒng)，可以給GLE 450提供更好聽的聲浪。
美版GLE 450其他可選包如下：
美版只標(biāo)配了標(biāo)準(zhǔn)天窗，全景天窗需要單獨(dú)選裝，另外，與美版的GLE 350相比，GLE 450多了一個(gè)電動車身控制套件，包含了空氣懸架、完全主動式車身控制（智能主動懸架）和鋼制底盤防護(hù)罩。
這里需要說明的是，奔馳給GLE系列提供了三種懸架減震配置，從低到高分別是選擇性減震懸架、空氣懸架帶自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)和空氣懸架帶完全主動式車身控制（智能主動懸架），中規(guī)進(jìn)口標(biāo)配第二種方案，即空氣懸架帶自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)，加版、美版和墨版標(biāo)配車型使用的是選擇性減震懸架，第二種懸架方案需要單獨(dú)選裝空氣懸架包才能獲得，而最頂級的第三種方案目前中規(guī)進(jìn)口還沒有提供選裝，美版則只有3.0T車型才可以選裝這個(gè)電動車身控制套件， 以獲得最頂級的懸架方案。
加版 GLE 450
說完了美版，咱們再說加版。
與加版GLE 350相比，加版的GLE 450在配置上多了主動停車輔助；與美版的GLE 450相比，加版GLE 450少了感應(yīng)后備廂和無鑰匙進(jìn)入，但多了副駕駛座椅記憶、方向盤加熱、64色車內(nèi)環(huán)境氛圍燈、帶信息增強(qiáng)的導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星廣播3個(gè)月試用和手機(jī)無線充電。
其他可選裝包如下：
外觀套件方面，加版的AMG外觀套件并沒有像美版一樣，包含運(yùn)動排氣，因此與GLE 350的外觀套件一致。
另外，加版GLE 450的豪華包包含了前排座椅快速加熱、前扶手和上門板加熱以及第二排座椅加熱三項(xiàng)配置，相當(dāng)于GLE 350的豪華包+加熱舒適包。剩下的其他選裝包與加版GLE 350沒有差別；在單選配置上，加版GLE 450相比于加版GLE 350，還多出了前擋風(fēng)玻璃加熱和主動式車身控制這兩項(xiàng)配置，而主動式車身控制這項(xiàng)配置，只包含了鋼制底盤防護(hù)罩，并沒有像美版的選裝包一樣包含空氣懸架這項(xiàng)配置，因此，除了需要選裝豪華包、智能駕駛輔助包以外，還需要選裝空氣懸架包以后才可以選裝主動式車身控制這項(xiàng)奔馳的頂級懸架方案。
目前加版車源是平行進(jìn)口中奔馳GLE
450車源數(shù)量最多的版本，最低配也選裝了豪華包，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)在80萬左右，車源數(shù)量不多。
加版車源數(shù)量最多的，是選裝了豪華包、運(yùn)動包、智能駕駛輔助包、科技包的車型。相比于中規(guī)進(jìn)口的時(shí)尚型GLE450，多出了柏林之聲音響、方向盤加熱、前排座椅快速加熱功能、前扶手和上門板加熱功能、二排座椅加熱、副駕駛座椅記憶、抬頭顯示、幾何多光束LED大燈、自適應(yīng)巡航、主動距離輔助（雷達(dá)測距）、避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、主動式制動輔助系統(tǒng)、主動式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)增強(qiáng)版。少了空氣懸架。
售價(jià)上，這個(gè)配置的加版GLE 450經(jīng)銷商報(bào)價(jià)在86萬元左右，而中規(guī)進(jìn)口時(shí)尚型廠家指導(dǎo)價(jià)為84.38萬元，但選裝抬頭顯示，要14000元；選裝柏林之聲音響系統(tǒng)，要12000元；選裝幾何多光束LED大燈，要11500元；選裝包含雷達(dá)測距、自適應(yīng)巡航、避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)等配置在內(nèi)的駕駛輔助組件，要16000元。
即便這些都選裝，價(jià)格總計(jì)將近90萬元，依然少了方向盤加熱、前排座椅快速加熱、前扶手和上門板加熱和二排座椅加熱等配置。而且，中規(guī)進(jìn)口的2020款奔馳GLE并沒有提供加熱制冷杯架、電吸門和智能主動懸架等配置，而這些，美加版都可以選裝。
而一臺選裝了豪華包、運(yùn)動包、智能駕駛輔助包、科技包、豪華舒適包（前排座椅加熱通風(fēng)按摩）的接近頂配的加版GLE450，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)在88萬元左右。
如果想要帶智能主動懸架（傳說中的車Z功能……），加版GLE450一樣有車源，只是價(jià)格就要將近100萬了，性價(jià)比不高。
墨版 GLE 450
其實(shí)GLE450主要以加版為主，不過前面咱們既然聊了美版的，那就捎帶腳再提一句墨西哥版，墨西哥版的GLE只有3.0T車型，而且墨版的GLE450只有一個(gè)豪華版和運(yùn)動版，顧名思義，豪華版是不帶AMG運(yùn)動外觀套件的，標(biāo)配5座，可選裝7座；而運(yùn)動版則是帶AMG運(yùn)動外觀套件的，標(biāo)配7座。
但比較遺憾的是，雖然墨版GLE450已經(jīng)引進(jìn)國內(nèi)，并且進(jìn)入了銷售階段，但墨西哥的奔馳官網(wǎng)依然沒有提供這兩個(gè)版本的詳細(xì)配置，讓小編我不得不對墨西哥人的工作效率產(chǎn)生質(zhì)疑，不過以目前國內(nèi)的墨版GLE450車源來看，墨版的GLE450配置相對還是不高，看來看去，我也沒有找到帶空氣懸架的墨版GLE450車源，更別提最頂配的智能主動懸架了，而且加版在加熱功能上的優(yōu)勢，墨版GLE也不具備，也沒有座椅通風(fēng)和按摩的車源，所以墨版GLE450的價(jià)格和配置可以參考加版的中低配車型。
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