一臺有內涵的車是什么樣子的？我想G級能給出最好的答案。初代G級W460是為軍方設計的越野車型，并且，幾經換代 的G級在外觀上始終保留著W460的神韻。這就是一臺車的內涵與底蘊，今天我們就來走進這臺2021款墨版奔馳G500。

G500和G63在定位上有很大的區(qū)別，G63更加注重公路性能，G500是純粹的越野車。所以G500車型的前杠會比G63更小，可以從一定程度上提升車輛的接近角。G500的中網采用三幅式設計，更加復古，和初代G500 W460有著異曲同工之妙，這也是在向經典致敬。

G500的尺寸并不算大，車長4.8米，軸距2.89米，在中大型SUV中屬于偏小的尺寸。不過，這樣小巧的車身讓G500擁有了更加靈活的操控，不論是翻山越嶺還是游走于城市街道都更加輕松。

后掛式備胎帶來更多的野性，平開式后尾門的設計讓車身整體剛性更強，即使車身大幅度傾斜也能保證后尾門的正常開啟。車尾的線條輪廓與尾燈造型與初代車型差別不大，這種傳承與底蘊才是G級上最難能可貴的。

G級中控保持了硬朗的風格，并且還結合了奔馳家族化的貫穿式中控。兩塊12.3吋屏幕與硬線條碰撞出不一樣的火花，讓這臺車的內飾洋溢著荷爾蒙的氣息。位于中控屏幕下方的，是代表著越野性能的三把差速鎖開關，這也是G級的標志性元素之一。

G級全系均采用2+3五座布局，二排的乘坐感受雖然不及同級別的其他車型，不過和上一代車型最對比，現款車型的提升已經很大了。而且不要忘記G級采用的是非承載式車身，對于一臺純正的越野車來說，這樣的乘坐感受已經相當難得了。

G500搭載M176 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力421Ps，峰值扭矩610N，匹配9AT變速箱和4MATIC全時四驅系統。作為目前奔馳唯一一款硬派越野車，G500的全地形能力不容小覷，軍車的背景也讓G500可靠性有了保證。

總結

G級是目前唯一一款沒有使用“感性·純粹”設計理念的奔馳乘用車，這足以說明了G級的特殊地位。如果說S級是奔馳轎車的精神領袖，那么G級一定是奔馳SUV的精神領袖，這一點也體現在奔馳SUV家族的命名方式上。雖然不是SUV家族的旗艦車型，但是從售價和地位上來說，G級絕對不輸給GLS 級。而G級的傳奇經歷也令它擁有了無人可比的內涵與底蘊，選擇G級，不僅是為了個性復古的外觀和越野能力，更多的是為了感受奔馳的品牌歷史和文化。

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