說起D級豪華轎車，肯定繞不開奔馳S級，盡管奧迪A8、寶馬7系、雷克薩斯LS對豪華D級車的市場虎視眈眈，多次不斷完善自身實力，但是始終不是奔馳S級的對手。時間來到2020年，奔馳推出了第十一代的S級轎車，這一次奔馳不再拘泥于大眾對于D級豪華轎車的刻板印象，運用了很多大膽的設(shè)計。今天，我們?yōu)榇蠹規(guī)淼木褪且慌_2022款的美規(guī)奔馳S500。

這代奔馳S級代號為W223，在外觀的設(shè)計上極為激進(jìn)。包圍有兩種選擇，分別是豪華包圍和AMG運動包圍，文中這臺車選擇了AMG運動包圍，即便是這樣，這臺車的氣場非常強(qiáng)。全新一代奔馳S級采用家族化的“感性·純粹”設(shè)計理念，車燈采用更為纖細(xì)的造型，十分動感前衛(wèi)。

美規(guī)奔馳S500雖然沒有了L的尾綴，但是整體尺寸與中規(guī)車型一致，車長5.3米，軸距3.2米，是一臺標(biāo)準(zhǔn)的D級大型轎車。這代奔馳S級采用了無痕門把手，在改善空氣動力學(xué)的同時，還帶了極強(qiáng)的科技感，大幅度提升用車體驗。輪轂采用21吋的多條幅款式，這款輪轂也是中規(guī)車型所不提供的。

車尾的造型別具新意，整體造型更加流暢輕盈，最大的亮點就是S級專屬的“湖光樓影”水平延展雙端式尾燈，尾燈內(nèi)部的立體鉆石切割光柱有序排列，仿若鱗次櫛比的城市剪影。剎車時，尾燈下半部分的光輝浮現(xiàn)，粼粼如湖光掠影，呈現(xiàn)出獨具一格的震撼視覺效果。這種精致而又富有藝術(shù)感的設(shè)計，完美展現(xiàn)了奔馳的品牌基調(diào)。

美規(guī)版本的S500雖然選裝了AMG運動外觀套件，但是AMG運動運動方向盤需要單獨選裝，所以這臺車配備的是標(biāo)配的方向盤。奔馳一直都在引領(lǐng)內(nèi)飾設(shè)計的主流風(fēng)潮，從最初的懸浮式中控屏，到現(xiàn)在的貫穿式屏幕，再到如今這臺S500上的45°傾斜豎屏，每一次創(chuàng)新都是對傳統(tǒng)的挑戰(zhàn)，在被接受后又成為了主流，由此可見奔馳的設(shè)計功力之深。

奔馳S級能被乘坐D級車的標(biāo)桿，就一定繞不開優(yōu)秀的二排乘坐感受。這臺S500很好的詮釋了什么叫做豪華車頂級乘坐水準(zhǔn)，座椅軟硬適中，空間沒有達(dá)到夸張的水準(zhǔn)，但是也絕對算得上是寬裕，再加上豐富的配置，讓S級能夠始終屹立于D級豪華轎車的一流水準(zhǔn)。

美規(guī)奔馳S500搭載M256 3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力435Ps，峰值扭矩520N·m，搭配9AT變速箱和4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)，達(dá)到了V8水準(zhǔn)，可以在4.9秒內(nèi)完成零百加速，這個成績也要優(yōu)于中規(guī)車型。

總結(jié)

奔馳S級的實力毋容置疑，歷代車型都是D級豪華車的標(biāo)桿。從W223開始，奔馳不再甘于平庸，開始用大量的新元素去裝點自家的旗艦轎車，雖然有些設(shè)計在現(xiàn)在看來有些激進(jìn)，但是奔馳對于設(shè)計前瞻性一直以來都是有目共睹的，所以在不久的將來，我們完全可以相信很多設(shè)計會成為主流。

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