北京小汽車搖號官網(wǎng)登陸問題 ， 北京購車搖號新規(guī)要求，個人指標(biāo)每兩個月?lián)u號一次，指標(biāo)總量縮減，為提高“久搖不中”者中簽幾率，新規(guī)設(shè)置了階梯中簽率。

搖號新規(guī)

北京購車搖號新規(guī)：兩個月一次 指標(biāo)總體縮減

北京市交通委日前公布2014年至2017年小客車搖號數(shù)量調(diào)控方案，并發(fā)布《實施細(xì)則》(2013年修訂)。從2014年起，個人和單位的普通指標(biāo)、示范應(yīng)用新能源指標(biāo)周期統(tǒng)一為每兩個月一次，逢雙月26日組織搖號；指標(biāo)申請和審核的時間不變，仍為每月8日前接受申請、25日公布審核結(jié)果。新方案于2014年1月1日起實施。

根據(jù)《細(xì)則》，從2014年起至2017年4年間，北京增量小客車指標(biāo)額度共60萬個。年度配置指標(biāo)總量從24萬減少至15萬個，從而使機動車保有量到2017年底不超過600萬輛。

在指標(biāo)結(jié)構(gòu)構(gòu)成上，增加示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)類別并逐年增加所占比例。60萬個增量小客車指標(biāo)額度中小汽車搖號，43萬個是普通小客車指標(biāo)，17萬個是北京市示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)。

小客車指標(biāo)不是平均分配到今后4年中，43萬個普通小客車指標(biāo)在今后4年中，分別是13萬、12萬、9萬、9萬。在嚴(yán)格控制機動車保有量增長的同時，逐步優(yōu)化機動車能源結(jié)構(gòu)，17萬個示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)在今后4年中，按照2萬、3萬、6萬、6萬的漸進(jìn)式發(fā)展。

根據(jù)《細(xì)則》，示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)單設(shè)搖號池，申請條件與普通指標(biāo)條件一致。若申請數(shù)量少于當(dāng)期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)配額，將直接配置。若申請數(shù)量超過當(dāng)期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)配額，則搖號配置。

憑示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)可以購買列入《北京市當(dāng)期示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》中的純電驅(qū)動小客車。

為提高“久搖不中”者中簽幾率，《細(xì)則》設(shè)置了階梯中簽率。《細(xì)則》明確，將根據(jù)個人參加搖號的累計次數(shù)設(shè)置階梯中簽率，累計參加搖號24次(含)以內(nèi)未中簽的，中簽率為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率；累計參加搖號25次至36次未中簽的，中簽率自動升為檔期基準(zhǔn)中簽率的2倍；累計參加搖號37次至48次未中簽的，中簽率自動升為檔期基準(zhǔn)中簽率的3倍，以此類推。

另外，為防范并打擊少數(shù)企業(yè)和個人通過非法轉(zhuǎn)讓指標(biāo)不當(dāng)獲利的行為，調(diào)控政策做出明確規(guī)定：指標(biāo)確認(rèn)通知書只能由指標(biāo)所有人本人使用，對于買賣、變相買賣、出租或者出借小客車配置指標(biāo)確認(rèn)通知書或小客車更新指標(biāo)確認(rèn)通知書的，收回已取得的配置或更新指標(biāo)、3年內(nèi)不受理該申請人提出的指標(biāo)申請。

搖號現(xiàn)狀

較早參加搖號 中簽概率大

全家‘占坑’搖號。有運氣好的家庭，一家五口申請。而急于買車的卻只有等。其實，參與搖號的申請者中，真正有購車需求的只是一部分。大多數(shù)都是沒事‘占坑’來的?！?/p>

其中有不少人參與搖號時間已經(jīng)接近2年。對這一現(xiàn)狀2014年將會做適當(dāng)調(diào)整，對那些先進(jìn)入搖號池者來說，2014年的中簽概率會提高?！拜^早參加搖號的，概率要高一些。這合情合理，也合規(guī)合法?！?/p>

小客車使用成本肯定提高

北京市2017年要將機動車保有量控制在600萬以內(nèi)，本市已有540萬輛機動車，每年增長

2.5%，而道路每年增長1%到2%就很不容易。 “不是不讓大家擁有車輛，是延緩擁有車輛的進(jìn)程。

“限購、限行”都是短時間臨時政策小汽車搖號，過一段時間后這個政策會被“置換”出來，改用更好的法律、經(jīng)濟手段。特別是北京這樣的特大城市，用經(jīng)濟手段調(diào)控更適合。比如，新加坡一個牌照只有8年使用權(quán)，費用約在40萬人民幣，8年后這個牌照就失效了。新加坡已有90萬輛機動車，每年機動車增長率在0.5%。 [6]

2014年買電動車 也可能要搖號

北京市電動汽車的計劃總量是以2014年2萬輛、2015年3萬輛、2016年和2017年各6萬輛的速度進(jìn)行推廣。

2013年買電動車不需要搖號，但2014年購買電動車搖號政策有所改變，因為2014年電動車總量預(yù)計控制在2萬輛，所以申請人低于2萬輛時不需要搖號，總量超過2萬后則需要搖號。

2015年北京市會淘汰所有黃標(biāo)車。2017年，北京市會提高標(biāo)準(zhǔn)，加快老舊機動車更新，淘汰掉100萬輛。2017年，新能源車和清潔能源車規(guī)模要達(dá)到20萬輛，公交車要率先示范，未來四年更新1萬輛公交車，五環(huán)路以內(nèi)70%公交車是新能源車。

取消新能源汽車搖號

2015年10月25日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室透露，9月29日國務(wù)院常務(wù)會議提出，各地不得對新能源汽 車實行限行限購，已實行的應(yīng)當(dāng)取消。為此，北京新能源汽車指標(biāo)將不進(jìn)行搖號，直接向所有通過資格審核的申請人配置，以進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車發(fā)展。

北京從2011年開始對小客車實施總量調(diào)控，2011年和2012年額度指標(biāo)均為24萬個，其中個人占88%。2年時間內(nèi)，北京凈增小客車39萬輛，不到2010年全年的一半，機動車快速增長勢頭得到了有效遏制，同時小客車出行比例連續(xù)兩年下降。以上就是小編給大家介紹的北京小汽車搖號官網(wǎng)登陸問題。