2143 2019-10-30    2009年7月15日，中國重汽集團與德國曼公司正式建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，并向中國重汽提供先進的TG系列整車制造技術。從此開始充滿歐系風格的中國重汽SITRAK（汕德卡）系列高端重卡在國內(nèi)橫空出世。2018年中國重汽為打開“砂石料、渣土”運輸高端車型市場，以MAN技術為依托，汕德卡推出8*4、6*4驅(qū)動形式的G7H車型。今天為大家?guī)淼木褪且慌_中國重汽汕德卡G7H 8*4 440馬力自卸車。    該車匹配中國重汽曼技術MC11.44-50發(fā)動機，排量10.518L，最大輸出功率324KW，在1000-1400rpm轉速時可爆發(fā)出最大扭矩2100N·m。440馬力在如今的自卸車上屬大馬力車型。    傳動系統(tǒng)配備中國重汽HW25712XS變速箱，12個前進檔和2個倒檔，后橋為AC16，速比4.77，后橋允許載荷18000KG。全車輪胎采用朝陽輪胎，型號12.00R20。
    駕駛室與保險杠為上下分色的形式，對比更加鮮明。G7H采用了高強度金屬三段式保險杠，以便在需要更換的情況下，減少成本得到更好的效果。從外觀上看，G7H采用低頂中寬體加長駕駛室，與國內(nèi)同樣是采用TG平臺的德龍M3000在側面上是極其相似。該車出廠時即配備大燈防護網(wǎng)，更加適應在極端惡劣的情況下的需要，保護大燈不受損傷。第一級腳踏采用活動結構，為鋁合金材質(zhì)，這樣即使在進入工地意外磕碰的情況下也不會導致腳蹬破裂不方便進入車內(nèi)，以適應工地不確定的路況。手動舉升駕駛室的升降液壓手動泵也在邊上，便于無法使用電動舉升的情況下舉升駕駛室進行檢修。    車廂上部安裝有電動篷布，采用電機驅(qū)動，篷布通過軌道從車頭平滑推至車尾，從而形成車廂全密閉。如果車輛載荷超出車廂高度，篷布就無法正常封閉，這個設備有效避免了渣土車超載及遺撒、揚塵等現(xiàn)象出現(xiàn)。