197 2020-01-02 　    許多朋友在購買叉車猶豫不決是買電動叉車還是內燃叉車，今天凱傲寶驪叉車跟大家介紹下它們兩款車的功能，首先電動叉車與內燃叉車動力來源不同，一個是用發(fā)動機，一個是用電機，一個燒油，一個用電。不用踩離合器，須要分離的時候在踩，先閉電源，在用拉鈕真空滅火。因為有發(fā)動機再工作，要掛到空檔才不會走。電動叉車　　1、柴油叉車啟動前先踩離合器后啟動，因為踩離合器發(fā)動機與變速器傳動分離，減小啟動時的阻力，這樣可以使起動機和電瓶的壽命更長，因為由于齒輪油的粘度非常大即使是空擋也是有阻力的?！　?、柴油車關機先拉熄火拉線，發(fā)動機熄火后后關閉點火開關。　　3、因為不踩油門發(fā)動機也有800轉左右的轉速叫做怠速，他能使車輛繼續(xù)行駛。電瓶叉車就看慣性了。內燃叉車　　電動叉車與內燃叉車的運營區(qū)別和成本，電子操控技能的快速開展使得電動叉車操作變得越來越舒適，適用范圍越廣，處理物流的計劃越來越多，電動叉車的市場需求增長速度會越來越快，電動叉車市場份額也越來越大。電動叉車因為其操作 操控簡潔，靈活外，其操作人員的操作強度要相對內燃叉車而言輕許多，其電動轉向體系，加快操控體系，液壓操控體系以及剎車體系都由電信號來操控，大大降低了操作人員的勞動強度，這樣一來對 于提高其作業(yè)功率以及作業(yè)的準確性有非常大的協助。 下面，隨我一起從電動叉車與燃叉車的本錢比較來分析哪種更好：
　　1、購買本錢：以3噸叉車為例，3噸內燃叉車規(guī)范裝備出廠價格為60000元，相同載荷的3噸電動叉車規(guī)范裝備出廠價格為119000元。
　　2、運用本錢：電能的耗費本錢要比柴油的耗費本錢低許多。一臺載荷才能為三噸的柴油內燃叉車每個班次所耗費的柴油(依照每個班次耗費40升柴油，車輛每小時60個VDI循環(huán)耗費5.5升柴油核算)本錢大 約為288元(每升柴油7.2元)。 一輛3噸電動叉車假如選用的是80伏500AH的蓄電池的話(該電瓶的儲存電量為8×500=40千瓦時)，操作一個班次(放電80%，依照120%彌補充電份額，需求耗費電能約為40度)本錢是約40元左右(依照目前工 業(yè)用電每度1元核算)。當然，因為各地選用工業(yè)用電履行新的峰谷分時電價政策，實際操作中，電動叉車白日作業(yè)，晚上充電更節(jié)約電費。 依照平均每天節(jié)約140元，一年依照250作業(yè)日核算的話，一年能夠節(jié)約35000元的能源本錢。假如以運用2年時刻來核算的話，(蓄電池的循環(huán)流放電次500次核算替換周期),電動叉車的能源耗費相比較柴 油叉車能夠節(jié)約70000元。并且事實上，電動叉車蓄電池20%報警電量充放電次數達3000次以上。液壓叉車　　3、保護本錢：一般內燃叉車的保護保養(yǎng)周期最長為500作業(yè)小時，而電動叉車許多已經能到達1000~1500小時以上的保養(yǎng)周期。 保護保養(yǎng)內容，電動叉車的保護保養(yǎng)要比內燃叉車的保養(yǎng)簡潔的多，一般只需光滑一些關節(jié)活動部位如門架軸承，轉向橋等其他主要以檢查清潔為主，最多也是在每2000或3000小時來替換一次液壓油。 而內燃叉車除了光滑以外，最長每500小時(一般在每300小時左右)就要替換發(fā)動機的機油和機油濾清器，每1000小時就要替換液壓油，機油，傳動油以及這些油過濾器。還要替換皮帶(發(fā)動機的正時皮 帶，發(fā)電機皮帶等)。 保護費用，依照每年操作2000小時核算，內燃叉車的保護保養(yǎng)費用要在3000～4000元(只是資料費用)，而電動叉車的保護本錢只需1000～1500元(資料費用)。 保護保養(yǎng)所需求的時刻，因為電動叉車的保護保養(yǎng)間隔周期相對內燃叉車要長的多，同時每次保養(yǎng)所需求的時刻要比內燃叉車少許多，這樣大大節(jié)約了保養(yǎng)所需求的勞動力本錢，其實更本實質性的是叉 車的停機時刻大大縮短了，這樣關于提高了的叉車作業(yè)功率所帶來的經濟效益是難以核算的。
　　4、電動叉車蓄電池與內燃叉車發(fā)動機大修本錢比較： 電動叉車的電瓶的運用壽命若按20%報警電量充放電次2000次充放電循環(huán)，折算為叉車的作業(yè)小時為10，000小時左右，相同這也在相當于一個內燃叉車的發(fā)動機大修的時刻，這樣的時候電動叉車電瓶的 替換本錢與發(fā)動機大修的本錢是比較接近的，可是替換電瓶的速度要比大修發(fā)動機的速度(或許替換發(fā)動機的速度)快許多，又體現出時刻功率上的優(yōu)勢。
　　對于電動叉車很多客戶不了解轉向系統(tǒng)的區(qū)別，往往在轉向系統(tǒng)方面的選擇摸不到頭腦，轉向系統(tǒng)是叉車的一個重要的組成部分，按轉向動力能源不同，電動叉車的轉向系統(tǒng)主要有機械式和電子動力轉向。其實兩者之間的區(qū)別就在于未啟動叉車時一個轉向輕，一個轉向重，叉車維修，與汽車的方向盤助力差不多。那么，電動叉車電子轉向和機械轉向?下面來簡單的了解一下吧!　　選用傳統(tǒng)的機械轉向系統(tǒng)，啟動電動叉車以后，雙手作用于手柄，作用力通過鏈條帶動方向輪轉向，純機械傳遞動力，轉動起來比較吃力，當所滿載貨物時，行走起來轉向非常的費勁，而且如果行駛在比較凹凸不平的路面上，路面方向輪的震動會傳給手柄，造成d手現象，合力叉車維修，給手柄控制帶來了一定難度。
　　加裝有電子轉向系統(tǒng)的電動叉車在轉向時，轉向傳動器會自動感覺到轉向盤的力矩和擬轉動的方向并發(fā)給轉向系統(tǒng)控制器。轉向系統(tǒng)控制器則會根據傳動力矩、擬轉向的方向等數據信號，叉車租賃維修，轉向電機發(fā)出動作指令，從而使電動機根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，叉車維修與保養(yǎng)，因此使轉向能輕易完成。
　　操作裝了電子轉向的搬電動叉車或者堆高車，轉向所需人力是原來機械轉向的五分之一，大大節(jié)省了人力的強度，在操作時甚至可以僅憑手指輕輕一撥就能輕松完成轉向工作，真正意義上實現電動叉車省力更高效率。
　　由于冷鏈職業(yè)的特殊性，運用電動叉車必需考慮到其在低溫環(huán)境下的工作性能。在低溫環(huán)境下運用電動叉車，一般要思考到以下幾個方面。　　低溫環(huán)境對電瓶容量的影響：電瓶容量的標定是以20℃的環(huán)境溫度和標準氣壓為基準的。環(huán)境溫度越低，電瓶實踐可運用的容量越小。一般來說，在-20℃的低溫環(huán)境下，叉車電瓶的實踐容量只有其標定容量的80%。因此，在常溫環(huán)境下可以滿意運用時刻懇求的電動叉車，在低溫環(huán)境里也許達不到運用時刻懇求。電瓶容量需求恰當加大。
　　倉儲叉車主要是為倉庫內貨物搬運而設計的叉車。除了少數倉儲叉車（如手動托盤叉車）是采用人力驅動的，其他都是以電動機驅動的，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲業(yè)得到普遍應用。在多班作業(yè)時，電機驅動的倉儲叉車需要有備用電池。
　　倉儲叉車主要分為：電動托盤搬運車、電動托盤堆垛車、前移式叉車、電動揀選叉車、低位駕駛三向堆垛叉車、高位駕駛三向堆垛叉車、平衡重式電動叉車、三支點式叉車。