523 2020-06-08 自卸車是指通過液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。
自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，后向傾翻較普遍，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。
自卸車在土木工程中經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運(yùn)輸工作。
操作規(guī)程1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。如發(fā)生此操作失誤，車廂猛然沖下，會(huì)給車架帶來很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時(shí)行車。3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。如發(fā)生此操作失誤，自卸車在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長時(shí)間無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動(dòng)力源，在行車過程中易出現(xiàn)車廂自動(dòng)升起的事故。4、行駛時(shí)取力器不可位于"接通"位置。若在"接通"狀態(tài)(紅燈亮著)，則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓系統(tǒng)就有動(dòng)力源，這樣就會(huì)因?yàn)樵跉饪夭倏v閥上的誤操作而引起車廂自動(dòng)舉升；此時(shí)氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進(jìn)入油泵，這樣會(huì)使油泵燒壞。
歐曼后雙橋自卸車上裝配置：產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品名稱：歐曼后雙橋自卸車外型尺寸：10010,9930,9930,9830,9600x2500x3250,3450(mm)底盤型號(hào)：BJ3253DLPJH-S貨廂尺寸：7400,7300,7100,7000,6700x2380x800(mm)總質(zhì)量：22500(Kg)接近/離去角：21/12,21/12,21/12,21/13(°)額定質(zhì)量：11055(Kg)前懸后懸：1532/2428,1532/2348,1532/2348,1532/2248(mm)整備質(zhì)量：11250(Kg)最高車速：77(km/h)整車備注：1.外形長與貨廂內(nèi)長,與后懸,與離去角一一對應(yīng),2.貨廂自卸方式為后卸,墻板可選裝高強(qiáng)度輕量化壓筋結(jié)構(gòu);3.接近離去角(°)還可為:21/14。前懸后懸(mm)還可為:1532/2018,側(cè)防護(hù)裝置,材料:Q235,連接方式:螺栓連接;后下部防護(hù)裝置,材料:Q235,連接方式:螺栓連接,斷面尺寸(mm):100×100,離地高度550mm
歐曼后雙橋自卸車底盤配置：底盤參數(shù)參數(shù)底盤型號(hào)：BJ3253DLPJH-S燃料種類：柴油軸數(shù)：3前輪距：2005(mm)軸距：4700+1350后輪距：1865/1865(mm)駕駛室乘人數(shù)：3彈簧片數(shù)：9/12輪胎數(shù)：10軸荷：7000/18000(并裝雙軸)輪胎規(guī)格：12.00-2016PR,12.00R2014PR,11.00-2016PR,11.00R2016PR排放標(biāo)準(zhǔn)：GB17691-2005國Ⅲ,GB3847-2005
歐曼后雙橋自卸車整車說明：底盤參數(shù)參數(shù)底盤型號(hào)：BJ3253DLPJH-S燃料種類：柴油軸數(shù)：3前輪距：2005(mm)軸距：4700+1350后輪距：1865/1865(mm)駕駛室乘人數(shù)：3彈簧片數(shù)：9/12輪胎數(shù)：10軸荷：7000/18000(并裝雙軸)輪胎規(guī)格：12.00-2016PR,12.00R2014PR,11.00-2016PR,11.00R2016PR排放標(biāo)準(zhǔn)：GB17691-2005國Ⅲ,GB3847-2005
自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，后向傾翻較普遍，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。
自卸車在土木工程中經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運(yùn)輸工作。
操作規(guī)程1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。如發(fā)生此操作失誤，車廂猛然沖下，會(huì)給車架帶來很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時(shí)行車。3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。如發(fā)生此操作失誤，自卸車在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長時(shí)間無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動(dòng)力源，在行車過程中易出現(xiàn)車廂自動(dòng)升起的事故。4、行駛時(shí)取力器不可位于"接通"位置。若在"接通"狀態(tài)(紅燈亮著)，則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓系統(tǒng)就有動(dòng)力源，這樣就會(huì)因?yàn)樵跉饪夭倏v閥上的誤操作而引起車廂自動(dòng)舉升；此時(shí)氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進(jìn)入油泵，這樣會(huì)使油泵燒壞。歐曼后雙橋自卸車上裝配置：產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品名稱：歐曼后雙橋自卸車外型尺寸：10010,9930,9930,9830,9600x2500x3250,3450(mm)底盤型號(hào)：BJ3253DLPJH-S貨廂尺寸：7400,7300,7100,7000,6700x2380x800(mm)總質(zhì)量：22500(Kg)接近/離去角：21/12,21/12,21/12,21/13(°)額定質(zhì)量：11055(Kg)前懸后懸：1532/2428,1532/2348,1532/2348,1532/2248(mm)整備質(zhì)量：11250(Kg)最高車速：77(km/h)整車備注：1.外形長與貨廂內(nèi)長,與后懸,與離去角一一對應(yīng),2.貨廂自卸方式為后卸,墻板可選裝高強(qiáng)度輕量化壓筋結(jié)構(gòu);3.接近離去角(°)還可為:21/14。前懸后懸(mm)還可為:1532/2018,側(cè)防護(hù)裝置,材料:Q235,連接方式:螺栓連接;后下部防護(hù)裝置,材料:Q235,連接方式:螺栓連接,斷面尺寸(mm):100×100,離地高度550mm歐曼后雙橋自卸車底盤配置：底盤參數(shù)參數(shù)底盤型號(hào)：BJ3253DLPJH-S燃料種類：柴油軸數(shù)：3前輪距：2005(mm)軸距：4700+1350后輪距：1865/1865(mm)駕駛室乘人數(shù)：3彈簧片數(shù)：9/12輪胎數(shù)：10軸荷：7000/18000(并裝雙軸)輪胎規(guī)格：12.00-2016PR,12.00R2014PR,11.00-2016PR,11.00R2016PR排放標(biāo)準(zhǔn)：GB17691-2005國Ⅲ,GB3847-2005
歐曼后雙橋自卸車整車說明：底盤參數(shù)參數(shù)底盤型號(hào)：BJ3253DLPJH-S燃料種類：柴油軸數(shù)：3前輪距：2005(mm)軸距：4700+1350后輪距：1865/1865(mm)駕駛室乘人數(shù)：3彈簧片數(shù)：9/12輪胎數(shù)：10軸荷：7000/18000(并裝雙軸)輪胎規(guī)格：12.00-2016PR,12.00R2014PR,11.00-2016PR,11.00R2016PR排放標(biāo)準(zhǔn)：GB17691-2005國Ⅲ,GB3847-2005