309 2020-07-20 5月，國內(nèi)自卸車銷量達(dá)2.9萬輛，同比增長50.2%，形成“兩連漲”，市場重回上升通道，呈現(xiàn)出需求旺盛的發(fā)展勢頭。方得網(wǎng)獨(dú)家獲得國內(nèi)開票數(shù)據(jù)，5月，國內(nèi)自卸車銷量為2.9萬輛，環(huán)比增長6.2%，同比增長50.2%，扭轉(zhuǎn)今年以來的“三連降”，形成“兩連漲”行情；1-5月，國內(nèi)自卸車?yán)垆N8.5萬輛，比去年同期（10.5萬輛）凈減少2萬輛，同比累計下滑18.9%，比前4月降幅（34.3%）繼續(xù)收窄15.4個百分點(diǎn)。
請看方得網(wǎng)帶來的獨(dú)家數(shù)據(jù)。
（注：文中涉及的自卸車銷量，不含輕型自卸車、攪拌車、出口數(shù)據(jù)。）
5月：紅巖奪回冠軍
5月，哪一些企業(yè)進(jìn)入前5強(qiáng)榜單？各家企業(yè)表現(xiàn)如何？
從開票數(shù)據(jù)來看，5月，紅巖、重汽、解放、陜汽、歐曼，5家頭部企業(yè)霸居國內(nèi)自卸車銷量前5強(qiáng)，5家企業(yè)銷量分別為6873輛、5848輛、5474輛、3626輛、1931輛。前5強(qiáng)企業(yè)銷量合計達(dá)2.3萬輛，市場份額為82.8%，市場集中度較高。
中集瑞江與上汽紅巖聯(lián)手打造的“紅巖瑞江”品牌系列產(chǎn)品，以輕量化優(yōu)勢著稱，是銷量增長最快的攪拌車品牌。紅巖瑞江攪拌車近半月以來，在全國各地掀起交付盛況。
2020年7月，紅巖瑞江輕量化攪拌車批量交付儀式在上海隆重舉行。據(jù)悉，此次交付的客戶是我們的老客戶上海浦盈混凝土有限公司，每年都會在中集瑞江采購一批攪拌車。
紅巖瑞江攪拌車以底盤+上裝一體化優(yōu)勢贏得客戶信賴，采用全球首創(chuàng)罐式車輛粉末噴涂工藝，可將罐體壽命延長5年至7年。搭載“冠軍動力”家族的科索發(fā)動機(jī)比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)油耗低5%，為客戶節(jié)約了經(jīng)濟(jì)成本。駕駛室在發(fā)生碰撞時可整體后移500mm，有效減少撞擊沖擊，保護(hù)駕乘人員安全。紅巖瑞江攪拌車優(yōu)勢遠(yuǎn)不止于此，研發(fā)人員在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了一系列升級，有效提升了產(chǎn)品性能。三維設(shè)計及CAE受力分析
三維設(shè)計可以確保部件之間的彼此配合更合理，有效提升車輛的整車性能。CAE受力分析可以提前識別部件的強(qiáng)弱程度，進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，可確保用料最合理，自重最優(yōu)。
減速機(jī)法蘭加強(qiáng)結(jié)構(gòu)
減速機(jī)法蘭內(nèi)部加強(qiáng)結(jié)構(gòu)為雨傘式結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)筋及加強(qiáng)板的復(fù)合結(jié)構(gòu)，使得整體強(qiáng)度更高，提高了罐體的整體強(qiáng)度。
葉片的科學(xué)設(shè)計
葉片結(jié)構(gòu)通過校企聯(lián)合研發(fā)，中集瑞江與同濟(jì)大學(xué)合作，對攪拌車螺旋葉片進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計、理論分析，優(yōu)化葉片結(jié)構(gòu)，提高攪拌性能和進(jìn)、出料速度。
可調(diào)節(jié)式進(jìn)料斗總成
可調(diào)節(jié)式進(jìn)料斗總成尾部支撐可以前后、上下調(diào)節(jié)，頂部安裝座可以上下調(diào)節(jié)，側(cè)面安裝座可以上下調(diào)節(jié)，可以有效確保進(jìn)料斗與筒體進(jìn)料口完全平行，避免摩擦導(dǎo)致的異常磨損，延長進(jìn)料斗使用壽命?？烧{(diào)節(jié)式進(jìn)料斗側(cè)面支撐前移，有效避免車輛行駛過程中進(jìn)料斗及支撐臂的抖動，延長支撐臂的使用壽命?？烧{(diào)節(jié)式進(jìn)料斗總成，部件通用性強(qiáng)，后期使用過程中更換方便，省時高效。
可調(diào)節(jié)式托輪總成
托輪底座有調(diào)節(jié)螺栓，便于在使用過程中如果托輪發(fā)生位移，這樣很便捷的調(diào)整托輪定位，確保減速機(jī)與兩只托輪形成等腰三角形，避免不等腰導(dǎo)致托輪與滾道的異常磨損，延長核心部件的使用壽命。托輪軸承大方量車型為進(jìn)口日本NSK軸承，運(yùn)行更平穩(wěn)，使用壽命更長。托輪及滾道的硬度配合(滾道低托輪高)，行業(yè)最佳。U型螺栓式防松穩(wěn)鐵
打破傳統(tǒng)的雙螺栓或三螺栓穩(wěn)鐵結(jié)構(gòu)，采用U型螺栓結(jié)構(gòu)問題，U型螺栓與上穩(wěn)鐵凹槽緊密貼合，只要其中一側(cè)螺栓不松動即可確保防松效果，穩(wěn)定性高。
高耐磨進(jìn)出料系統(tǒng)
進(jìn)料斗采用雙層加厚耐磨鋼結(jié)構(gòu)，總厚度大于傳統(tǒng)三層結(jié)構(gòu)，并消除了三層不貼合的弊端。排料槽采用整體沖壓，加長三層耐磨鋼結(jié)構(gòu)，延長了排料槽的使用壽命。
超大空間的登高爬梯
登高爬梯向外傾斜的同時加裝了外部的爬梯扶手，內(nèi)部也加裝了爬梯扶手，保證了操作人員上下罐體空間足夠大，避免了人員碰到滾道的情況發(fā)生。
鋼制水路+防爆橡膠管
鋼制水路安裝后的管路直線度好整體外觀精美大方，避免了鋁塑管或PVC水路彎曲弊端。鋼制水路的防腐防凍性能好，提升了整車的性能。防爆橡膠管，抗曬防寒效果好，不褪色，承壓更高。
減速機(jī)進(jìn)口防松螺栓組合
減速機(jī)緊固螺栓使用進(jìn)口洛帝牢防松組合墊圈，防松效果好，機(jī)臺試驗(yàn)時間提高2倍以上。