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阿爾卑斯山證實(shí)，它將在2026年推出兩輛新跑車，這些跑車針對新的Lotus Eletre和Type 133。
雷諾績效品牌Alpine將引入兩項(xiàng)新的大型體育電動汽車，作為在歐洲以外捕捉市場份額的動力的一部分。
雷諾擁有的馬克（Marque）有望在2026年到2026年全電動，已經(jīng)確認(rèn)，新一代的A110 Sports Coupe，雷諾5的基于5的熱掀背車和Rakish-Froved Sporting Crossover將于2026年到達(dá)，并將到達(dá)2026年現(xiàn)在已經(jīng)確認(rèn)它將在D和E段中啟動電動汽車。
這兩輛汽車（尚未確認(rèn)的形狀和位置）對于將高山作為歐洲以外市場的重要參與者至關(guān)重要。
在雷諾集團(tuán)（Renault Group）轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的廣泛更新中，首席執(zhí)行官盧卡·德·梅（Luca de Meo）今天確認(rèn)，阿爾卑斯山將針對歐洲以外的大規(guī)模擴(kuò)張，尤其是潛在的北美和中國參賽作品。
更大的 - 毫無疑問，更注重奢侈品 - 跑車對于在這些市場中吸引市場份額至關(guān)重要，在這些市場中，這種模式幫助建立了歐洲瑪克斯近年來捕獲和維持市場份額。
該品牌說，新市場將占阿爾卑斯山增長的預(yù)期一半，盡管尚未確認(rèn)任何特定的生產(chǎn)或收入目標(biāo)。據(jù)估計(jì)，到2030年，其銷售額的約15％將在歐洲以外的市場進(jìn)行。
目前，Alpine在法國迪佩的Alpine生產(chǎn)設(shè)施DE Meo說，目前“平坦”的會議能力是當(dāng)今汽油供電的A110的會議能力。該站點(diǎn)將被配置為構(gòu)建即將到來的GT X-Over SUV，但尚未確認(rèn)它是否會構(gòu)建新確認(rèn)的D-和電子段模型。
毫無疑問，這兩輛新車將使用雷諾集團(tuán)的CMF-EV架構(gòu)的變體，這是由雷諾MéganeE-Tech和Nissan Ariya開創(chuàng)的，盡管具有廣泛的返工，但它以增強(qiáng)的性能，奢侈品和動態(tài)的重點(diǎn)進(jìn)行了一致。
詳細(xì)信息將在一段時(shí)間內(nèi)無法確認(rèn)，但二人可能會在2027年使用新的200kW EV電機(jī)進(jìn)入雷諾的克萊恩工廠的生產(chǎn) - 甚至每個(gè)軸上都有一個(gè)用于四輪驅(qū)動的驅(qū)動器，并且功率輸出可與保時(shí)捷和蓮花的專用性能電動汽車。
似乎Alpine遵循與基于Hethel的競爭對手和技術(shù)合作伙伴的類似策略，雙重關(guān)注專用的電動跑車（即將到來的A110 EV）和更多的豪華或以“生活方式”為中心的EVS，這將有助于它保持熱情的粉絲群，同時(shí)以全球市場的量更高。
高山D段EV可能會與即將到來的133型運(yùn)動轎車相媲美，并且電子細(xì)分市場將與Eletre SUV抗衡。與Lotus一樣，Alpine渴望強(qiáng)調(diào)其“賽車譜系”將繼續(xù)在產(chǎn)品開發(fā)中發(fā)揮作用，而與市場細(xì)分無關(guān)。
值得注意的是，這兩家公司還為旗艦兩座跑車和動態(tài)專注的緊湊型跨界車致力于電動繼承人。
確切地看到蓮花136型和高山A110 eV的距離有多緊密。這些公司已同意共同開發(fā)關(guān)鍵底盤組件，但尚不清楚兩輛汽車是否會共享電池，電動機(jī)和其他結(jié)構(gòu)元素。