cript>cript>我希望我們大多數(shù)人不時做過的事情：坐下來指定我們的完美汽車。當(dāng)然，我的將是一個前置引擎，兩座雙門轎跑車，由巨大的，高度調(diào)整但通常吸氣的V12發(fā)動機提供動力，單獨通過手動變速箱行駛到后輪。

可悲的是，在這些日子里，散落著四輪驅(qū)動的渦輪增壓機，沒有人會再做類似的汽車。除非，也就是說，您問得很好。

然后，如果您有730萬美元的余額，那么您可能會說服某人創(chuàng)建一個，而只是為您創(chuàng)建一個。這正是這位一次性阿斯頓·馬丁·維克多（Aston Martin Victor）的比利時所有者所做的。

之所以成為可能，是因為阿斯頓碰巧在仍在商店中的2009年One-77中有一個原型浴缸。它的7.3升V12被送回科斯沃思，簡短地將其升至最大。因此，在7500rpm時已經(jīng)升高了560kW的頭發(fā)，在9000rpm接近623kW。

cript>cript>它的完全玫瑰連接的推桿懸架來自Vulcan Track Hypercar，經(jīng)過修改，以使其幾何形狀和行駛高度使其成為公路法律。它還具有藤谷陶瓷制動器，并帶有修飾的墊子，以確保它們因寒冷而起作用。

雖然溫室是一號77，但身體都是碳纖維，旨在喚起1977 - 1989年偉大V8 Vantage的精神。但是，它使我想起的汽車是1970年DBS開始生活的阿斯頓，并于1974年開始比賽，并于1977年和1979年在勒芒（Le Mans）以瘋狂的修改形式參加比賽，在那里獲得了蒙克（Muncher）的名字，應(yīng)得對其對制動墊的胃口特別好。

當(dāng)我把這件負責(zé)工程勝利者的阿斯頓的Amerpal Singh放置時，他回答：“您知道蒙克人嗎？這就是我們在開發(fā)過程中一直稱之為這輛車！”