新的間諜鏡頭使我們對(duì)即將到來(lái)的第八代梅賽德斯·奔馳SL的啟示使我們最好地展現(xiàn)了明年的官方揭露。
該原型與梅賽德斯（Mercedes）今年早些時(shí)候發(fā)布的官方圖像中的特色相似，但首次可以看到敞篷跑車(chē)的可移動(dòng)屋頂。SL與AMG GT顯示出明顯的家庭相似之處，而運(yùn)動(dòng)型的新排氣尖端設(shè)計(jì)表明這是最高的SL63變體。
目前尚不清楚屋頂是由什么材料制成的，但是以前的原型偽裝似乎證實(shí)了Autocar先前的報(bào)道，SL將帶有傳統(tǒng)的織物引擎蓋，以代替過(guò)去兩個(gè)化身使用的折疊硬頂布置。
SL將被恢復(fù)為一個(gè)受到品牌賽車(chē)根源的啟發(fā)的更輕，更快，更引人入勝的模型，這就是為什么將整體發(fā)展職責(zé)分配給AMG Performance Division的原因。這將是AMG首次監(jiān)督其前七代SL的開(kāi)發(fā)。
在薄薄的偽裝下，SL展示了一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的傾斜引擎蓋，突出的后腰式和角度前格柵設(shè)計(jì)。圓形的后端類(lèi)似于梅賽德斯 - AMG GT跑車(chē)的后端，該車(chē)將與SL在其下一次迭代中共享平臺(tái)。
去年，當(dāng)時(shí)的AMG老板托比亞斯·穆?tīng)査梗═obias Moers）確認(rèn)，將在2021年開(kāi)始銷(xiāo)售的SL將與下一個(gè)AMG GT“保持一致”。這對(duì)二人共享的鋁密集型平臺(tái)（稱(chēng)為模塊化運(yùn)動(dòng)體系結(jié)構(gòu)（MSA））將提高梅賽德斯兩個(gè)最獨(dú)特的模型線的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和總體盈利能力。
他說(shuō)：“我們正在帶回SL的歷史性DNA。”“這是[這次]的運(yùn)動(dòng)。它在駕駛動(dòng)力和舒適性之間將有一個(gè)完美的折衷方案，因?yàn)樗匀皇茄惭笈?。?/p>
他還確認(rèn)，第八代SL只能像跑車(chē)一樣，像它的前任一樣。
SL和GT共享
除了共享一個(gè)共同的平臺(tái)結(jié)構(gòu)外，兩家高檔梅賽德斯跑車(chē)有望共享軸組件，懸架，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，48V電動(dòng)架構(gòu)和混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，以及其他組件，以降低成本并提高生產(chǎn)效率。新的SL和GT將在德國(guó)Sindelfingen的梅賽德斯工廠相互建造。
在最近決定不取代初級(jí)梅賽德斯敞篷跑車(chē)之后，由于銷(xiāo)售減少而不再取代初級(jí)梅賽德斯跑車(chē)之后，已經(jīng)放棄了與較小SLC相同的繼任者的早期計(jì)劃。
新SL的早期原型是在縮短的S級(jí)雙門(mén)轎跑車(chē)下方的新平臺(tái)上進(jìn)行的間諜測(cè)試。他們幾乎沒(méi)有透露汽車(chē)的機(jī)械設(shè)置，據(jù)傳它可以在后軸組件中集成的雙離合器自動(dòng)變速箱進(jìn)行驅(qū)動(dòng)式安排，例如在GT上。但是，工程mu子的整體尺寸表明，生產(chǎn)版本將比現(xiàn)有的SL稍大，后者長(zhǎng)4630毫米，寬1870毫米，高1310mm。
據(jù)稱(chēng)，MSA平臺(tái)的采用對(duì)新SL的樣式產(chǎn)生了積極影響，新SL的造型比當(dāng)前模型更符合經(jīng)典跑車(chē)的早期化身，該模型與當(dāng)前的型號(hào)相比，該模型與轎車(chē)模型共享平臺(tái)例如C級(jí)，E級(jí)，CLS和S級(jí)。
梅賽德斯消息人士告訴 汽車(chē)日?qǐng)?bào) 伙伴 汽車(chē) 新的SL獲得了更長(zhǎng)的引擎蓋和更后方位置的機(jī)艙，這在最近的圖像中是可見(jiàn)的。消息人士說(shuō)：“新平臺(tái)為我們提供了更多的自由?！薄扒皹蚝颓胺阑饓χg的距離更大。這給它帶來(lái)了更傳統(tǒng)的比例?！?/p>
據(jù)說(shuō)，決定用更緊湊的織物引擎蓋代替當(dāng)今SL的折疊硬頂?shù)臎Q定提供了更大的新型號(hào)后部樣式的范圍。消息人士補(bǔ)充說(shuō)：“它更加勻稱(chēng)，尤其是在后部，因?yàn)樗辉僭谟岔斘蓓數(shù)陌b上規(guī)定高度和寬度?！?/p>
在與今天的車(chē)型進(jìn)一步偏離的過(guò)程中，還可以預(yù)計(jì)梅賽德斯將為2020 SL提供2+2個(gè)座位布局。Automotive Daily的獨(dú)家合作伙伴AutoCar被告知，AMG渴望為新的SL提供與保時(shí)捷911相同的實(shí)用性，并設(shè)有一套可容納成人短途旅行的后排座椅引導(dǎo)。
SL獲得混合陣容
梅賽德斯計(jì)劃在可能包括標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)和AMG型號(hào)的陣容中為SL提供有限的雜交內(nèi)部六缸和V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
據(jù)了解，該范圍是從SL 450 EQ增壓模型開(kāi)始，運(yùn)行了渦輪增壓的3.0升六缸發(fā)育型，大約272kW，再加上增加的16kW，并與集成的啟動(dòng)器發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合使用。
SL 53將是SL450 EQ Boost的輕度混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的SL 53，它將運(yùn)行更強(qiáng)大的AMG調(diào)整版本，約為321kW，并通過(guò)電動(dòng)援助增加了16kW。
在V8驅(qū)動(dòng)的型號(hào)中，將是SL 500 EQ Boost。它將接收一個(gè)渦輪增壓的4.0升V8，其功率輸出與SL 53相似，但扭矩更大。最高范圍將是SL63。它可能以兩個(gè)調(diào)音狀態(tài)提供，最強(qiáng)大的車(chē)型運(yùn)行渦輪增壓的4.0升V8，其能力超過(guò)450kW，電動(dòng)增強(qiáng)功率超過(guò)22kW。目前尚不清楚梅賽德斯是否會(huì)繼續(xù)使用V12驅(qū)動(dòng)的SL，盡管鑒于SL 63的潛在輸出，但似乎不太可能。
新SL的所有發(fā)動(dòng)機(jī)都將以梅賽德斯的九速自動(dòng)變速箱為標(biāo)準(zhǔn)配置，其AMG變體將采用Speedshift Electronics套件，以使更快的換檔時(shí)間。建議是梅賽德斯可以在標(biāo)準(zhǔn)后輪驅(qū)動(dòng)旁邊提供4臺(tái)四輪驅(qū)動(dòng)，盡管尚未確認(rèn)。
盡管SL的市場(chǎng)重新定位，但它不會(huì)完全放棄奢華的重點(diǎn)，因此希望內(nèi)部裝飾幾乎和梅賽德斯的其他高端型號(hào)一樣豐富。它將比S級(jí)雙門(mén)轎跑車(chē)等汽車(chē)更注重駕駛員，但是該品牌最新的駕駛員輔助系統(tǒng)可能還會(huì)起草，包括其半自治的驅(qū)動(dòng)飛行員功能。