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Le Mans概念衍生的賽車溝渠行動(dòng)式女武神的混合動(dòng)力系統(tǒng)僅由V12驅(qū)動(dòng)。

阿斯頓·馬?。ˋston Martin）透露了750kW的Valkyrie AMR Pro，這是其新的HyperCar的“極端”軌道版本，具有純?nèi)紵l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成，該公司聲稱，該版本可以在3分鐘20秒的20秒內(nèi)將Le Mans 24小時(shí)賽車擊中。

這臺(tái)新機(jī)器基于開發(fā)工作，用于現(xiàn)在放棄的計(jì)劃，以開發(fā)由阿斯頓，紅牛高級技術(shù)和工程企業(yè)多功能公司開發(fā)的Valkyrie的Le Mans Hypercar Racing版本。最初的研究導(dǎo)致了2018年日內(nèi)瓦展覽會(huì)上顯示的概念車，阿斯頓將其描述為公路車的優(yōu)化軌道版本。

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阿斯頓說，Valkyrie AMR Pro是該概念的發(fā)展，并且由于它不需要符合賽車法規(guī)，因此它能夠在幾個(gè)領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)展。該公司聲稱，新聞機(jī)的功能“遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過”了原始概念。

阿斯頓老板托比亞斯·穆爾斯（Tobias Moers）說：“ Valkyrie Amr Pro是一個(gè)超越比較的項(xiàng)目，這是一個(gè)真正的“無規(guī)則”軌道版本。Valkyrie AMR Pro證明了阿斯頓·馬?。ˋston Martin）對純表現(xiàn)的承諾，這種性能DNA在我們未來的產(chǎn)品組合中將很明顯。”

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阿斯頓無需符合賽車法規(guī)，就進(jìn)一步推動(dòng)了Valkyrie AMR Pro的設(shè)計(jì)，將軸距延長了380mm，前部將底盤軌道延伸到96mm，后部為115mm。它還獲得了一個(gè)引人注目的新空氣動(dòng)力套件，可為汽車的整體長度增加260毫米，并且阿斯頓聲稱這是公路車的下壓力的兩倍以上。

空氣動(dòng)力套件廣泛地使用了車身和越過氣流來發(fā)展下強(qiáng)制，阿斯頓說使其能夠產(chǎn)生超過3G的橫向加速度。

Valkyrie AMR Pro保留了公路車的6.5升Cosworth V12發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管為了節(jié)省重量，混合動(dòng)力系統(tǒng)已被刪除。該發(fā)動(dòng)機(jī)已被進(jìn)一步調(diào)整為REV至11,000rpm，阿斯頓說，到期生產(chǎn)開始時(shí)，生產(chǎn)超過750kW是“正軌”。

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該機(jī)器還進(jìn)行了重大減肥計(jì)劃。除了刪除混合動(dòng)力車外，措施還包括“超輕質(zhì)”碳纖維車身，碳懸掛式叉骨以及有機(jī)玻璃擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗。

聲稱的3分20秒圈時(shí)間左右在13.68公里的勒芒賽道上，將使機(jī)器與今年將競爭該活動(dòng)的新型LMH賽車一樣快。