文丨冬日舒通

進(jìn)入牛年，中國(guó)汽車市場(chǎng)重回正軌。 乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)216萬輛，同比增長(zhǎng)25.7%，其中SUV銷量98.9萬輛suv2023年銷量排行榜前十名，同比增長(zhǎng)23.5%。 一切都在向好的方向發(fā)展。 今天我們就來看看1月SUV銷量排行榜，看看都有哪些亮點(diǎn)。

1月份SUV銷量中，得益于第三代車型的助力，哈弗H6以45815輛的銷量繼續(xù)領(lǐng)跑榜單，同比增長(zhǎng)79.1%，表現(xiàn)十分強(qiáng)勁； 長(zhǎng)安CS75系列1月份銷量4.16萬輛，同比增長(zhǎng)67.3%。 毫無疑問，長(zhǎng)安貢獻(xiàn)了大部分銷量。

哈弗H6和長(zhǎng)安長(zhǎng)期占據(jù)第一和第二的位置。 兩款車型1月銷量均突破4萬輛，遙遙領(lǐng)先其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

此外，在前十名單中，除了哈弗H6和長(zhǎng)安之外，博越和瑞虎8也進(jìn)入了前十名單。 自主品牌車型方面suv2023年銷量排行榜前十名，1月份SUV銷量前10名排行榜中，自主品牌車型占據(jù)6款（哈弗M6第14名，比亞迪宋第15名）。 性能可謂非常強(qiáng)悍。

有趣的是，SUV銷量排行榜一直以自主品牌和主流合資品牌為主，價(jià)格基本都在25萬以下。 然而，1月份SUV銷量前十名排行榜卻出現(xiàn)了一件奇怪的事情。 兩款車型最低配置都近40。豪華車，全部進(jìn)入前十。

奔馳GLC最為強(qiáng)勁，1月份銷量19461輛，同比小幅增長(zhǎng)2.2%，排名第六，與排名第五的途觀L的銷量差距僅為139輛。 一款均價(jià)超過40萬的豪華車型能有這樣的銷量確實(shí)很強(qiáng)勁。

此外，奧迪Q5也令人印象深刻。 1月銷量17,553輛，同比增長(zhǎng)32.6%，排名第十。 它與排名第九的瑞虎8非常接近，將豐田RAV4拋在了后面。 當(dāng)然，奧迪Q5的銷量也是一路飆升。 除了產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)之外，終端折扣也功不可沒。

奔馳GLC、奧迪Q5均榜上有名，而老對(duì)手寶馬X3則明顯落后。

我們來看看新能源SUV銷量前十名排行榜。 據(jù)中國(guó)汽車數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)顯示，理想ONE以4972輛的銷量繼續(xù)穩(wěn)居第一。 雖然同比有所增長(zhǎng)，但理想ONE一月份的銷量卻開始環(huán)比下滑。 減速。

值得一提的是，蔚來目前在售的三款車型全部上榜。 蔚來EC6以2864輛排名第二，蔚來ES6以2679輛排名第三，蔚來ES8以1651輛排名第十。 此外，1月份新能源SUV銷量排行榜前十名中，只有榮威eRX5和比亞迪唐DM屬于傳統(tǒng)汽車廠商，其余均為新造車廠商。

毫無疑問，SUV依然是非常熱門的細(xì)分市場(chǎng)，自主品牌的實(shí)力依然很強(qiáng)，牢牢占據(jù)著第一或者第二的位置。 隨著市場(chǎng)的好轉(zhuǎn)，仍有提升空間； 高端SUV需求大幅增長(zhǎng)。 奧迪Q5、奔馳GLC新車上市在即，銷量仍有增長(zhǎng)空間； 每個(gè)月新能源SUV的排名幾乎都一樣。 Ideal ONE 已經(jīng)在走下坡路了。 第一名的位置還能維持多久？