文|凌青、劉帥圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

溫馨提示：車宇世界只做最真實的車評。 本文為【車宇世界第7531號五菱賓果銷量持續(xù)下滑】文章最新轎車銷量榜2023年9月份，車宇世界原創(chuàng)，廣東發(fā)，轉(zhuǎn)載時請注明，侵權(quán)必究。

令人意外的是，2023年，五菱繽果銷量依然呈現(xiàn)環(huán)比下滑。 自5月份以來，這已是五菱繽果銷量連續(xù)第二個月環(huán)比下滑。

武陵賓果

根據(jù)汽車流通協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)，2023年6月，五菱繽果月零售量為12176輛。 與上月相比，五菱繽果銷量下降14.04%。

2023年5月，五菱繽果月度零售額已環(huán)比下滑。 汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年5月，五菱繽果月零售量為14164輛。

與2023年4月相比，五菱繽果月度零售額下降5.64%。 顯然，五菱繽果銷量已連續(xù)兩個月下滑。

武陵賓果

那么，這是否意味著五菱繽果的銷量已經(jīng)走下坡路了呢？ 我認(rèn)為，從目前的情況來看，還不能得出這樣的結(jié)論。

一方面，五菱繽果目前月度零售量依然在萬輛以上。 作為一款剛剛上市的全新車型，五菱繽果上市第二個月銷量就突破萬輛。

隨后的5月和6月，五菱繽果月度零售量穩(wěn)定在1.2萬輛以上。 因此，從銷量來看，五菱繽果雖然不如前五菱宏光MINI EV那么強(qiáng)勁，但依然是當(dāng)之無愧的熱銷車型。

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另一方面，從2023年3月上市到今年6月，五菱繽果上市僅4個月左右。 嚴(yán)格來說，五菱繽果還處于新車爬坡期。

目前情況下，五菱賓果銷量出現(xiàn)一定程度的波動，完全屬于正常的市場波動。 在我看來，這并不意味著五菱賓果的銷量遭遇了挫折。

綜合以上兩個因素，我認(rèn)為武陵賓果面的銷售業(yè)績還是比較不錯的。 我仍然認(rèn)為它可能會成為經(jīng)典。

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當(dāng)然，不言而喻的是，五菱繽果的銷量確實呈現(xiàn)出環(huán)比下滑的情況，而且已經(jīng)連續(xù)兩個月出現(xiàn)環(huán)比下滑。

尤其是2023年6月最新轎車銷量榜2023年9月份，五菱賓果環(huán)比下降趨勢較5月份進(jìn)一步擴(kuò)大。 在這種情況下，確實值得上汽通用五菱重視。

但考慮到當(dāng)前市場競爭激烈，五菱繽果所在的細(xì)分市場存在較多競爭車型，這可能對其銷量造成一定影響。

武陵賓果

據(jù)了解，目前熊貓MINI、奇瑞螞蟻、幾何E、飛躍T03等車型都是該車型的競爭對手。

即便是五菱宏光MINI EV，也會對五菱繽果的月度零售量產(chǎn)生一定的影響和壓力。 在這種情況下，五菱賓果面臨的市場競爭壓力可想而知。

而且可以預(yù)見的是，未來可能還會有更多的汽車品牌推出類似的車型。 這將進(jìn)一步加大五菱賓果的市場壓力。

在這樣的情況下，我認(rèn)為上汽通用五菱應(yīng)該采取有效措施，全面提升五菱賓果的競爭力，從而獲得更好的市場發(fā)展前景。

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畢竟我一直相信，從目前五菱繽果的銷量來看，五菱繽果很有可能取得與五菱宏光MINI EV同樣的銷量成績。

要知道，面對競爭如此激烈的市場，五菱繽果能夠取得如此好的銷售業(yè)績，足以說明其強(qiáng)大的競爭力。

最后，祝愿五菱賓果在國內(nèi)汽車市場取得更加輝煌的成績。 本文涉及的銷量數(shù)據(jù)來自汽車流通協(xié)會，僅供參考。