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進口車大家都很熟悉，以高價格、高品質(zhì)著稱。 但聽說平行進口車的人可能要少得多。 例如，日產(chǎn)途樂Y62中東版的配置比中國標準版更高，但價格卻更低。 近日，我們還現(xiàn)場體驗了日產(chǎn)途樂Y62中東版，令人印象深刻。

進口日產(chǎn)途樂是該品牌旗下最高端的SUV車型。 自20世紀50年代誕生以來，它就以其高品質(zhì)的車身品質(zhì)和高性價比征服了中東人民。 軍隊和反政府武裝是最喜歡的武器之一，而全新一代途樂采用后橋獨立懸架，公路駕駛體驗和舒適性，使車輛在操控性和油耗上有了質(zhì)的飛躍。 從事沙漠運輸和旅游的沙漠駱駝曾經(jīng)失業(yè)，所以補充一下。 自從國家開放平行進口車試點以來，中東版的到來使得價格大幅下降。 ，空間大，寬敞舒適是圖樂的優(yōu)點。

進口日產(chǎn)途樂Y62可以滿足越野愛好者長途跋涉、穿沙、穿越，但它低調(diào)，隱藏在陸地巡洋艦和帕杰羅的輝煌之下。 日產(chǎn)途樂越野行駛時，懸架系統(tǒng)可以發(fā)揮最大行程，不會像防傾桿那樣限制車輪行程，使所有車輪都能保持抓地力，同時保持車身穩(wěn)定。 19途樂在越野方面也非常強大。 畢竟作為聯(lián)合國維和部隊的特種車輛，越野自然不丟面子。 可以及時調(diào)整，越野配置比同級別的陸地巡洋艦高出一個檔次。

進口日產(chǎn)途樂的內(nèi)飾整體采用了包圍式設(shè)計。 能接觸到身體的部分幾乎都用皮革材料覆蓋。 你可以說它老氣橫秋，不時尚，但它確實足夠豪華，能夠帶來高貴的室內(nèi)氛圍。 。 同時，該車的中控臺和方向盤大量使用了皮革包裹，質(zhì)感營造上也很出色。 另外，這款車在變速桿周圍等區(qū)域融入了木紋裝飾，也相應(yīng)提升了內(nèi)飾整體的豪華感。 新款途樂采用了豪華車常用的四窗葉片設(shè)計。 厚度比較貼合手部，采用真皮和實木材質(zhì)，握持體驗極佳。 另一個方向盤功能強大，集成了音響、空調(diào)控制和藍牙汽車免提系統(tǒng)，讓駕駛員在駕駛時更安全，雙手保持在方向盤上。 同時方向盤加熱，讓駕駛者的雙手在寒冷的冬天得到最好的保護。

途樂Y62 19款4.0 XE【售價43萬】配置：7座、18輪、2個安全氣囊、鹵素大燈、LED尾燈、后霧燈、電動車窗、智能卡、一鍵啟動、電動折疊后視鏡（車身顏色與轉(zhuǎn)向燈）智能四驅(qū)系統(tǒng)（陡坡緩降、多路況選擇）LSE+后差速鎖上坡輔助巡航控制菱形格紋絨座椅雙區(qū)自動空調(diào)胎壓監(jiān)測前后開放式中央扶手箱（帶冰箱）多功能方向盤 可控真皮包邊+門板真皮包裹 手機無線充電。

詳細參數(shù)： 日產(chǎn)途樂Y62：途樂采用4.0L自然吸氣，279馬力，V6發(fā)動機，7速自動手動。 長寬高分別為（5165*1995*1940）mm。 它是一輛5門7座車，但這輛車是真正的七座車，這也是途樂最大的賣點。 軸距： . 該車有兩個油箱，主油箱容積：100L，副油箱容積：40L。 與其他越野車相比，大油箱也是它的優(yōu)勢。

19款中東日產(chǎn)途樂4.0XE車型最大功率205kW（279馬力），最大扭矩394N·m，搭載4.0L V6自吸發(fā)動機，匹配7AT手自一體變速箱。 我們知道發(fā)動機的耐油性和穩(wěn)定性，自然吸氣發(fā)動機的表現(xiàn)會比機械增壓車型更好。 途樂尺寸較大，非承載式車身，梁式底盤較重，凈重會比較大，所以途樂沒有配備日產(chǎn)較小排量的發(fā)動機。 以4.0L V6發(fā)動機起步，搭配低速扭矩放大分動箱的全時四驅(qū)日產(chǎn)尼桑suv全部車型圖片，讓途樂在高速巡航時穩(wěn)定，但在低速越野時游刃有余。速度。

車型：19日產(chǎn)途樂Y62中東版4.0 XE七座汽油車。

配置：275馬力、18輪、2安全氣囊、鹵素大燈、LED尾燈、后霧燈、電動車窗、四門、一鍵升降、智能卡、一鍵啟動、電動折疊后視鏡（黑色）、智能四驅(qū)四驅(qū)系統(tǒng)（陡坡緩降、多路況選擇）LSE+后差速鎖上坡輔助定速巡航菱形格紋絨座椅雙區(qū)自動空調(diào)胎壓監(jiān)測前后開放式中央扶手箱（帶冰箱）多功能轉(zhuǎn)向輪轂中控真皮包邊+門板真皮包邊。

中東地區(qū)的19輛日產(chǎn)途樂4.0XE配備了中央差速器和后差速器兩個差速鎖。 全時四驅(qū)巡樂擁有成熟的電子差速協(xié)調(diào)系統(tǒng)。 外環(huán)1~4為高、低速四輪驅(qū)動模式。 ，后差速鎖（途樂有中后雙齒差速鎖），動態(tài)限滑和下坡速度控制，內(nèi)圈5-8是公路，巖石路，雪地和沙地地形模式選擇。

19款中東日產(chǎn)途樂4.0XE采用非承載式車身結(jié)構(gòu)。 與帕拉丁不同的是，它配備了全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。 最大的區(qū)別在于它有一套板式離合器限滑差速器作為中央差速機構(gòu)，前橋至少有1%的動力。 同時，在四輪驅(qū)動模式下，這套板式離合器將被鎖止，從而實現(xiàn)前后軸之間50:50的動力輸出。 此外，傳動機構(gòu)還設(shè)有扭矩放大齒輪。 當轉(zhuǎn)動旋鈕切換至4L模式時，系統(tǒng)自動掛入該檔位，無需手動撥動分動箱手柄（實際上它沒有分動箱手柄，所有操作均由電動完成）控制機制）。

從目前來看，圖樂的價格比庫魯澤的價格合適很多。 40萬左右可以提一款圖樂的XE版，也就是所謂的乞丐版。 與柯立芝有較大不同，全系標配鋁合金輪轂。

總的來說：日產(chǎn)途樂Y62中東版的配置明顯高于中國標準版日產(chǎn)尼桑suv全部車型圖片，折算成價格具有更高的性價比優(yōu)勢。 售后、維修可覆蓋全國，實現(xiàn)全國聯(lián)保，無地域限制。 大大提高了平行進口車日產(chǎn)途樂Y62中東版的市場競爭力。

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