近日，乘聯(lián)會(huì)正式公布了2023年2月汽車銷量數(shù)據(jù)，其中還包括國(guó)內(nèi)高端SUV銷量排名。 在本次發(fā)布的高端SUV榜單中，BBA毫無(wú)懸念地再次闖入前三。 其余品牌依然上演“神仙打架”的局面。
第一名：寶馬X3
雖然今年的車市不盡如人意，但寶馬的整體銷量數(shù)據(jù)還是相當(dāng)可觀的。 無(wú)論是3系、5系還是X3，都交出了令人滿意的答卷。 其中，X3 2月份銷量達(dá)到11,317輛，與2022年2月數(shù)據(jù)相比，同比增長(zhǎng)28.3%。值得一提的是，寶馬X3也是唯一上榜車型銷量突破10000輛。
第二名：奔馳GLC
今年2月，GLC銷量達(dá)到8,808輛進(jìn)口suv車排名前十名，同比下降11.5%。 當(dāng)然，并不是奔馳的產(chǎn)品不夠強(qiáng)大，而是因?yàn)槿乱淮鶪LC將于3月底上市。 很多打算購(gòu)買GLC的消費(fèi)者都在等錢，這也導(dǎo)致其銷量受到了不小的影響。 盡管如此，奔馳仍然獲得了第二名的位置，這說(shuō)明中國(guó)消費(fèi)者對(duì)奔馳品牌的認(rèn)可。
第三名：奧迪Q5L
曾經(jīng)的奧迪Q5在風(fēng)頭上絕對(duì)碾壓了X3和GLC，但在另外兩家的努力下，奧迪唯一的優(yōu)勢(shì)可能就是價(jià)格了。 另一方面，Q5L采用雙離合變速箱，而老款Q5則采用8AT變速箱。 很多對(duì)機(jī)械品質(zhì)有更高追求的消費(fèi)者自然會(huì)轉(zhuǎn)投寶馬X3和奔馳GLC的懷抱。 當(dāng)然，雖然是BBA中的“鶴尾”，但奧迪品牌本身的影響力短期內(nèi)無(wú)法被其他二線豪華品牌超越。
第四名：理想L8
第五名：理想L9
理想汽車自上市以來(lái)，憑借“大空間”、“嬰兒車”等屬性，吸引了一大批專屬群體的關(guān)注。 作為理想ONE的后繼產(chǎn)品，理想L8進(jìn)一步優(yōu)化提升了產(chǎn)品力，雖然上市時(shí)間不長(zhǎng)，但依然不妨礙很多家庭用戶選擇它作為首選產(chǎn)品。 能夠成為榜單第四名并不奇怪。 作為理想品牌的旗艦車型，理想L9各方面的配置都很豐富。 即使價(jià)格超過(guò)40萬(wàn)，依然很受歡迎。
第六名：寶馬X5
國(guó)產(chǎn)寶馬X5雖然在上市前飽受各種吐槽，但上市后卻逃不開“真香定理”。 與進(jìn)口版X5相比，國(guó)產(chǎn)X5雖然在用料和做工的一些細(xì)節(jié)上不盡如人意，但加長(zhǎng)的車身、軸距和更豐富的配置也很吸引人。 關(guān)鍵是價(jià)格也比進(jìn)口版便宜。 不是很多。
第七名：奔馳GLB
說(shuō)實(shí)話，奔馳GLB能夠出現(xiàn)在榜單中，還是挺令人意外的。 畢竟GLB現(xiàn)在在各地都有不少終端優(yōu)惠，但在定義高端SUV時(shí)可能還是以指導(dǎo)價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)。 GLB車雖然槽點(diǎn)十足，但勝在品牌價(jià)值和價(jià)格優(yōu)勢(shì)。 2月份5954輛的銷量數(shù)據(jù)也告訴我們：沒(méi)有不合適的車，只有不合適的價(jià)格。
第八名：沃爾沃XC60
今年2月，沃爾沃XC60銷量達(dá)到4973輛，較去年2月同比增長(zhǎng)61.2%。 不得不說(shuō)，現(xiàn)在沃爾沃的品牌力已經(jīng)有了明顯的提升。 雖然在底盤舒適性和安靜性方面與BBA還有一定差距，但其主打的“安全”理念還是得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。
第九名：凱迪拉克XT5
作為國(guó)內(nèi)二線豪華品牌的領(lǐng)頭羊，凱迪拉克成功的關(guān)鍵在于兩點(diǎn)：價(jià)格和動(dòng)力配置。 2月份XT5銷量3483輛，同比增長(zhǎng)10.4%。 與最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沃爾沃相比，凱迪拉克的整體表現(xiàn)明顯偏弱。 對(duì)于凱迪拉克來(lái)說(shuō)進(jìn)口suv車排名前十名，現(xiàn)在最大的問(wèn)題就是內(nèi)飾缺乏科技感。 想要提升銷量，當(dāng)務(wù)之急就是盡快更新內(nèi)飾風(fēng)格，緊跟科技潮流。
第十名：大眾途昂
如果沒(méi)有黑馬理想的強(qiáng)勢(shì)入場(chǎng)，途昂的表現(xiàn)絕對(duì)可以闖入前五。 畢竟35萬(wàn)的價(jià)格可以買一輛車長(zhǎng)超過(guò)5米的中大型7座SUV，而且還有大眾品牌屬性加成。
但隨著理想、蔚來(lái)等造車新勢(shì)力的進(jìn)入，很多本應(yīng)屬于途昂的消費(fèi)者被搶走了。