有的車改款后銷量猛增，廠家趁機(jī)大發(fā)橫財。也有一些車型，改款后銷量不升反降，甚至越改越差。就拿我今天要給大家介紹的兩款車來說吧。都是典型的改款后銷量沒有增長的車型。那么它們是哪些型號呢？讓我們一一看看。

第一款車型，新福特?？怂?/a>

變化方面，全新?？怂沟那案駯懦叽绺?，全系標(biāo)配LED大燈。輪圈也換上了全新的款式標(biāo)致2022新款車型，看起來頗具運(yùn)動氣息。內(nèi)飾基本保持了老款的設(shè)計，只是之前的電子換擋把手變成了傳統(tǒng)的變速桿。

此外，全新?？怂褂扇咨墳樗母?，動力參數(shù)為177馬力、243?！っ住２贿^新車這次匹配的是6AT變速箱，比老款8AT變速箱少了兩個檔位。而這或許也成為了眾多“鍵盤車神”吐槽的一個點(diǎn)。

總而言之，之所以新?？怂垢目詈箐N量依舊低迷，我想也與當(dāng)下車市競爭日趨激烈有關(guān)。畢竟這個價位有很多國產(chǎn)車可以選擇，但是合資車有標(biāo)致408這樣的“刺客”，所以普通人在買車的時候選擇性忽視新福克斯也就不足為奇了。

第二款車型，全新標(biāo)致508L

八月銷量：401

現(xiàn)款上市時間：2021年8月27日

目前在售的最新款標(biāo)致508L將于2021年8月27日正式上市，新車指導(dǎo)價為15.97萬元至22.47萬元。1年多過去了。

不過，無論車型如何變化，標(biāo)致508L的銷量表現(xiàn)依然不盡如人意。6月、7月、8月，標(biāo)致508L的終端銷量僅為502、469、401輛。如此一來，基本可以確定，標(biāo)致508L已經(jīng)成為國內(nèi)最冷門的合資中型車之一。市場。

老標(biāo)致508

按道理來說，換代之后的標(biāo)致508L應(yīng)該不會有今天這樣的銷量表現(xiàn)。畢竟標(biāo)致508老款太老了。再看全新標(biāo)致508L，既要有顏值又要有個性。雖然動力還是萬年不變的1.6T和1.8T，但是日常使用已經(jīng)足夠了，所以顯然應(yīng)該不是現(xiàn)在的銷量表現(xiàn)。，但是為什么新車賣不出去呢？

在筆者看來，國產(chǎn)標(biāo)致508L并沒有延續(xù)海外版508的無框車門和兩廂設(shè)計，這也是508L在國內(nèi)銷量遭遇“滑鐵盧”的原因之一。其次，東風(fēng)標(biāo)致508L缺乏整體營銷、定價不合理、終端銷售網(wǎng)點(diǎn)關(guān)閉等因素也是新車無法直銷的原因。

最后，雖然標(biāo)致508L的產(chǎn)品力還是很新，但是銷量一直都不是很好，所以標(biāo)致508L可能會逐漸被老百姓遺忘，而這也是目前最大的法系車。中國。的困境。

好了，看了上面這兩款改款后銷量不增反降的車型，你覺得這兩款車存在哪些問題呢？在評論區(qū)留言標(biāo)致2022新款車型，我們一起討論。