2021年剛剛過去。這一年，國產(chǎn)摩托車品牌不斷發(fā)布新車。據(jù)不完全統(tǒng)計，去年推出了幾十款新車型，可謂是亂七八糟，魅力四射。
很多媒體在他們的心目中評分為0，涉及多種車型。趁著這波熱潮，虎騎福也難免俗氣，說說他們心目中的國產(chǎn)十大摩托車。
先說一下我的選擇標(biāo)準(zhǔn)。
一是必須是國內(nèi)自主品牌或國產(chǎn)合資（合作）品牌，進口車型除外。
二是要有較高的知名度和市場認(rèn)可度。
第三，它必須是已經(jīng)上市并且可以購買的模型。
四是要有良好的銷售業(yè)績。當(dāng)然，這要根據(jù)車型的價格和定位來衡量。這很簡單。4萬到5萬元的車型銷量無法與小型滑板車的銷量相提并論。進行比較。
第五，它必須是我已經(jīng)測試驅(qū)動的模型。只有經(jīng)歷過，我才有發(fā)言權(quán)。在鍵盤上談?wù)撈嚥皇俏业娘L(fēng)格。
好了，廢話不多說，讓我們進入正題。（免責(zé)聲明：此列表沒有特定順序。）
ONE豪爵TR300的價格從26680元到27980元不等。
TR300這款車其實早在三年前就已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上進行了報道。時隔這么久，豪爵在2021年正式發(fā)布，絲毫不影響該車的人氣。
豪爵去年推出多款新品，引發(fā)了一個很有意思的現(xiàn)象——罵的人多了，買的人多了。
TR300 也未能幸免。一出場就被罵“老頭子音樂”、“顏值低”，但你會發(fā)現(xiàn)，除了顏值上的巨大差異外，評論家們似乎再也找不到更多的切入點來批評了。它是一款水冷式兩缸巡航車。根據(jù)Hello Moto車型人氣榜的反饋數(shù)據(jù)，TR300的人氣在同類型車中排名第一，線下銷售也異?；鸨Ｕf不，身體是誠實的嗎？
2本田的售價為22990元。
上市速度出乎所有人的意料，這與上一代的做法完全不同，這迫使本田加快步伐，爭奪小排量高端踏板車市場。
售價近23000元。無論是在做工精細(xì)、配置規(guī)格、騎行質(zhì)感等方面，都取得了顯著進步。同時價格更加理性，品牌更加剛性，一上市就成為熱銷。情況，決賽選手的選擇，真是令人期待。
三無極500AC售價34980元
選擇無極500AC并不意外。我個人認(rèn)為這款車可以代表無極現(xiàn)階段的造車水平。試駕體驗相當(dāng)不錯，騎行品質(zhì)，發(fā)動機調(diào)校平順，做工不錯。第二個產(chǎn)品是油泵工作聲音太大。這輛復(fù)古街車挑不出太多毛。我認(rèn)為它有足夠的實力入圍這個名單。
四款凱越321R售價22380元
凱越這兩年一直走在開掛的路上。已推出多款車型，取得了較大的市場影響力。凱越321R的成功并不完全取決于上市前的勢頭。它自己的力量是它的認(rèn)可。主要原因，輕量化的設(shè)計，超強的動力表現(xiàn)，靈活的操控，合理的定價，把這臺車推上了神壇，而且據(jù)我自己的理解，這臺車在品控上也有不錯的表現(xiàn)，被選中應(yīng)該毫無疑問對于這個列表。
五臺春風(fēng)800MT售價57,680元至62,680元
從定價上看，春風(fēng)800MT的價格并不是很親民。6萬左右的價格，根本賣不出去。不過，憑借與KTM 790相同的發(fā)動機和豐富的電控設(shè)備，春風(fēng)800MT的影響力還是那么大，實際上搶走了一些瞄準(zhǔn)進口大貿(mào)車型的潛在用戶。雖然上市后出現(xiàn)了一些品控瑕疵，比如發(fā)動機漏油等，但依然不影響其此次入圍。列表。
六號豪爵售價10380-10680元。
豪爵又入選了這個榜單，這次是這個小踏板，怎么又入選了？
銷售已經(jīng)說明了一切。上市才幾個月，月銷量輕松過萬，年銷量超10萬是大概率。
這兩年，豪爵習(xí)慣了在罵聲下賺了很多錢。它也是一樣的。剛一公開，就被罵得媽媽都不知道。什么樣的山寨UY125，無非是漆水質(zhì)量控制，但市場你的選擇是現(xiàn)實的，不會因個人好惡而改變。買的人基本沒時間在網(wǎng)上跟別人打架。多年來，豪爵的影響力已深入人心。我剛買了。沒有那么多比較。知道的人一看就知道對手的差距在哪里國產(chǎn)轎車銷量排行榜2022前十名，這點就不多說了。
7款本田售價4.25萬元
本田再次入選，這次是一款城市SUV。當(dāng)然，這臺車也受到了不少罵聲，比如配置差、逆市漲價、饑餓營銷等等。不過，它仍然是值得推薦的好車，本田的品牌實力就不說了，就目前而言作為車子來說，它給你帶來的價值確實是物超所值，騎行質(zhì)感，一車多用，省油耐用，外觀靚麗，綜合評價，全選這個理由。的名單。
八款Moto X-CAPE售價45880-48880元
這臺車也被罵過不少，比如摩托界的寶沃、意大利品牌華芯等等國產(chǎn)轎車銷量排行榜2022前十名，所以估計很多人應(yīng)該會有疑問——能不能讓這臺車入圍呢？
其實只要仔細(xì)觀察之前的幾款入圍車，就能發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象——基本上沒有不被罵的車型，這很正常，而爭議多則兩極分化，這意味著說它有相當(dāng)大的影響力，恐怕新車一上市就沒有人關(guān)注了。這對品牌來說是致命的。是什么原因讓視野從來沒有上過臺面？沒人罵，省點力氣！
老實說，X-CAPE 還是很不錯的。我測試了很多次，總體印象不錯。對得起這個價格。根據(jù)購買過這款車的用戶反饋，這款車的整體評價還是可以的。
令人驚訝的是，X-CAPE在歐洲市場的銷量非常好，出貨量遠(yuǎn)大于國內(nèi)市場。這有點有趣。體驗過高端車的歐洲用戶認(rèn)知度遠(yuǎn)不如國內(nèi)用戶。? 我們應(yīng)該從自己的角度尋找原因嗎？
Moto 的真正威力將在2022年，我們拭目以待。
9 比亞喬 X7 售價 19,980
不到2萬元的價格，就可以買到250cc排量的合資品牌踏板車。這個性價比，請問你是否服氣？
我測試過X7，除了外觀因為多年沒有改造而略顯陳舊，基本沒有大槽。以這個價格，我認(rèn)為 X7 入圍這個名單沒有任何問題。
TEN Cyclo RT3C售價22500-23999元
RT3C的入圍名單并不意外。你可能不知道的是，RT3作為網(wǎng)絡(luò)銷售的熱門車型，曾多次獲得同級車銷售冠軍稱號。怎么還得看數(shù)據(jù)，這是真的。
我有測試驅(qū)動的RT3C，相關(guān)評論文章可以參考我之前的作品。這輛車目前處于穩(wěn)定的質(zhì)量控制期。RT3 發(fā)布之初出現(xiàn)的一些插槽現(xiàn)已得到糾正。這直接關(guān)系到科龍的持續(xù)改進。畢竟這款車是世科龍的主要銷售車型之一。因此，我懷疑質(zhì)量控制很粗糙。可以放心，價格也合適，所以選擇了這款車作為后者。入圍模型。
有人可能會說奔達(dá)和高進沒有車入圍？你吃了沒？
讓我解釋一下。如前所述，它必須是可以購買的車型。奔達(dá)現(xiàn)在的產(chǎn)能跟不上，訂車需要很長時間。這不包括灰石300和遼700，高金不包括在內(nèi)。選擇的原因是我只試駕了前一年推出的500GK街車版。500GK的跨界版和今年推出的街車都沒有機會試駕。，但這并不代表高晉沒有實力被選中。