2018中國5米以上銷量排行榜正式出爐！

單月：宇通、南京金龍、比亞迪位列前三

據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新統(tǒng)計，在其重點關(guān)注的38家客車企業(yè)中，2018年12月，5米以上客車銷量為34164輛，同比減少31. 69%汽車企業(yè)銷量排行榜，但環(huán)比下降 69%。50.58% 的巨大增長。

具體排名中，宇通、南京金龍、比亞迪位列前三。其中，宇通以7888輛的銷量比第二名高居榜首，同比增長91.11%，遙遙領(lǐng)先。再次續(xù)寫行業(yè)“不老”神話?！耙或T歸塵”；南京金龍此次展現(xiàn)了強(qiáng)勁的爆發(fā)力，以717.91%的耀眼表現(xiàn)位居榜單第二位，也成為本次榜單前15名的企業(yè)之一。環(huán)比增長率最高的公司；比亞迪實現(xiàn)銷量同比和環(huán)比雙增長2340輛，環(huán)比增速超過100%。

此外，前15名企業(yè)中，共有12家企業(yè)實現(xiàn)環(huán)比增長。其中，南京金龍、東風(fēng)翔路、比亞迪、廈門金路環(huán)比漲幅均在100%以上。

可以看出，2018年12月，雖然2019年新能源補(bǔ)貼政策尚未最終明確，但市場已經(jīng)明確預(yù)期補(bǔ)貼下降，但幅度不確定。因此，市場上仍有一波年底“搶裝”風(fēng)潮?！笆袌霾⒉幌袂皫啄昴菢印隘偪瘛薄?/p>

除了比亞迪和東風(fēng)湘旅，實現(xiàn)同比和環(huán)比“雙增長”的企業(yè)還包括海格。

值得一提的是，中國中車以222.04%的同比增長成為前15名公司中同比增長最高的公司。

全年：宇通、福田歐輝、中通領(lǐng)跑

全年來看汽車企業(yè)銷量排行榜，2018年1-12月，5米以上乘用車?yán)塾嬩N量同比下降15.92%，降幅相比-9.繼續(xù)擴(kuò)大去年 11 月為 01%。這也再次印證了2018年12月的“沖動”遠(yuǎn)不及市場預(yù)期，年底集中爆發(fā)的勢頭越來越弱。我國大中型乘用車行業(yè)似乎提前進(jìn)入了寒冬期。

具體排名中，宇通、福田歐輝、中通位列前三。其中，宇通5米以上客車銷售60739輛，福田歐輝銷售20552輛，中通銷售13484輛。

有趣的是，在前三名的企業(yè)中，宇通已經(jīng)顯示出絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢。一家的銷售額不僅超過了第 2 到第 5 家公司的總和，而且其市場份額也比 2017 年增加了近 2 個百分點，達(dá)到了 29.3%。領(lǐng)導(dǎo)者的領(lǐng)導(dǎo)者仍然是領(lǐng)導(dǎo)者的領(lǐng)導(dǎo)者。在弱市中，強(qiáng)者愈強(qiáng)的“馬太效應(yīng)”越來越明顯。

值得一提的是，在累計銷售額前15名的企業(yè)中，只有兩家企業(yè)實現(xiàn)了同比正增長，分別是海格和東風(fēng)湘旅。

總體來看，2018年累計銷量較2017年出現(xiàn)明顯收縮，中國大中型客車市場必須尋找新動能。

在江蘇丹陽落下帷幕的2018中國客車學(xué)術(shù)年會暨第十六屆客車市場研究大會上，不少專家不看好2019年客車市場走勢，但也不看好乘用車市場、房車細(xì)分市場和新能源。乘用車出口等均被寄予厚望。

每一年都是悲傷的，每一年都結(jié)束了，它是死而復(fù)生的。進(jìn)攻勝于防守。回歸產(chǎn)品精益求精和技術(shù)領(lǐng)先的本源，中國大中型客車市場或?qū)⒏臃€(wěn)定。