只談室內設計。讓我們仔細對比一下，看看奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8的內飾。

新奔馳S級（W223）內飾

我們先來看看全新一代奔馳S-Class的內飾（W223），這也是剛剛發(fā)布的最新款奔馳S-Class?？吹竭@樣的內飾，給人一種強烈的感覺科技方面，因為它采用了全液晶儀表，中控臺采用豎屏大屏，取消了上一代奔馳S級的兩橫連體屏的設計，中控臺上的實體按鍵有也被進一步縮小了，由于奔馳S級一直都是采用收腰設計，所以中控臺的面積也更加簡潔。

所以這個內飾其實風格很統(tǒng)一。由于采用了大豎屏，為了協(xié)調室內風格，空調出風口也設計成長方形，視覺效果還是很統(tǒng)一的。缺點是沒有現(xiàn)成的型號。圓形空調出風口顯得優(yōu)雅。另外，方向盤上的多功能按鍵也是長方形的，所以整體視覺風格還是很統(tǒng)一的。

如果非要說不好的話，我覺得奔馳S級可以完全取消空調出風口，將空調出風口設計成隱藏式，和車內氛圍燈融為一體，我覺得會更好的是，內飾更簡潔，不破壞副駕駛前面板的整體性。

現(xiàn)款奔馳S級內飾（W222）

從今天來看，目前奔馳S級的內飾依然是業(yè)內的標桿，圓形空調出風口也成為了很長一段時間的流行趨勢。兩塊橫向大屏也被很多車廠模仿。優(yōu)雅是W222奔馳S級的一個非常重要的標簽。

與奧迪A8和寶馬7系內飾相比奧迪a42022啥時候上市，絲毫不落后。不過，在新款奔馳S級發(fā)布之后，由于豎排大屏的原因，之前也有不少廠商使用過。不是奔馳新S級的原廠，所以有很多聲音說奔馳S級失去了創(chuàng)新，但實際上新一代奔馳S級還是有很大的功能上的創(chuàng)新。

寶馬7系內飾

目前寶馬7系的內飾，在今天看來，似乎是最“落伍”的一款，因為它依然保留了大量的實體按鍵。奔馳S級和奧迪A8基本去掉了大部分實體按鍵。不過，寶馬的做法也可能是為了延續(xù)自己“掌控”的品牌基因。與“雞腿”極為相似的電子換擋手柄，曾經是寶馬在內飾技術方面的強項。不過，由于大部分寶馬車型已經開始使用電子換檔手柄，從今天的角度來看，似乎已經不如當年了。有一種震驚。

BMW 7系的內飾堪稱汽車傳統(tǒng)內飾的標桿。功能區(qū)一目了然，每個按鍵也很合理，用起來還是蠻方便的。但在當今大屏盛行的時代，寶馬7系是否會像奔馳S級一樣用大屏代替?zhèn)鹘y(tǒng)按鍵，我們拭目以待。

奧迪A8內飾

奧迪是一家早期的制造商，它使用屏幕來代替內部的傳統(tǒng)按鈕。奧迪A8的內飾由三塊大屏幕、全液晶儀表、中控大屏、空調控制面板大屏組成。奧迪A8創(chuàng)新性地在屏幕上增加了按壓反饋，讓觸屏后有力度反饋，也增強了屏幕的使用感。不再像老屏，每次按都不知道是不是真的按了。

然而，從設計的角度來看，A8 的內飾并沒有 7 系的內飾那么優(yōu)雅。A8更多的是機械風格，內飾采用了更加棱角分明的設計。因此，雖然A8的科技感不錯，但A8的高端內飾卻不如7系。

總結：

既然新一代奔馳S級已經發(fā)布奧迪a42022啥時候上市，那么S級的全新內飾就成為了目前最受爭議的地方之一，那么全新奔馳S級的內飾是否會繼續(xù)引領潮流，成為未來汽車內飾設計的設計方向？我們也需要拭目以待。