空間一直是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)最看重的因素。隨著三孩政策的全面放開(kāi)，家庭對(duì)大空間和七座車的需求也越來(lái)越旺盛。
新能源汽車，早期以SUV為突破口，近兩年開(kāi)始在轎車方面發(fā)力，而本應(yīng)紅火的MPV市場(chǎng)，依舊以燃油車為主。別克GL8、本田奧德賽和豐田西耶納為所有市場(chǎng)所熟知。在新能源領(lǐng)域，目前還沒(méi)有流行的MPV車型。
8月23日，騰勢(shì)最新款騰勢(shì)D9正式上市。新車定位為中大型豪華MPV。這是騰勢(shì)首款插電式混合動(dòng)力+純電動(dòng)的MPV車型。它的上市為MPV市場(chǎng)注入了新鮮血液。新車上市后，將直接與藍(lán)圖夢(mèng)想家、上汽大通MIFA 9展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
如果你需要一輛豪華MPV，同時(shí)又熱愛(ài)新能源，這篇文章或許對(duì)你的購(gòu)買有所幫助。
新能源大MPV，有哪些選擇？
事實(shí)上，目前新能源MPV的選擇并不多，尤其是當(dāng)你有更豪華、更大規(guī)模的追求時(shí)。騰勢(shì)D9推出后，市場(chǎng)上的主流玩家主要是騰勢(shì)D9、藍(lán)圖夢(mèng)之家、上汽大通MAXUS MIFA 9和榮威iMAX8 EV。
騰勢(shì) D9 已于近期推出。推出了純電動(dòng)和插電混動(dòng)兩種動(dòng)力結(jié)構(gòu)，并提供多種續(xù)航選擇。價(jià)格為32.98~45.98萬(wàn)元；藍(lán)途是第二款量產(chǎn)車藍(lán)途夢(mèng)想家，于今年5月上市，定位豪華MPV。七座版售價(jià)36.99~43.99萬(wàn)元；今年6月，上汽大通MAXUS MIFA 9上市，定位中大型MPV，共7款車型，包括3款六座版和4款七座版，價(jià)格區(qū)間2< @7.99~41.99萬(wàn)元；榮威iMAX8 EV于8月正式上市，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為25.98-35.98萬(wàn)元。
就車身尺寸而言，榮威iMAX8 EV其實(shí)比前三款要小一些。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)不是一個(gè)級(jí)別，但市場(chǎng)上新能源MPV的選擇并不多，所以我們也考慮在內(nèi)。
目前市場(chǎng)上的主流玩家如上，那么每種機(jī)型的具體優(yōu)缺點(diǎn)是什么？
誰(shuí)的設(shè)計(jì)對(duì)宜家更友好？
由于MPV車型的特點(diǎn)，有的偏向家用，有的偏向商用，所以在外觀和風(fēng)格上會(huì)有明顯差異。
首先，我們來(lái)看看騰勢(shì)D9。它采用了新的“π-”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。DM版車型和EV版車型中網(wǎng)設(shè)計(jì)不同。其中DM版款采用中網(wǎng)內(nèi)側(cè)巨大的鉆石切割設(shè)計(jì)。而EV版的中格柵則采用了由大量豎向飾條和亮黑色飾板組成的瀑布式前臉，全封閉的視覺(jué)沖擊力比DM版更強(qiáng)。
藍(lán)途夢(mèng)想家的風(fēng)格豪華大氣，尤其是前格柵的垂直瀑布飾條，為夢(mèng)想家增添了不少氣勢(shì)。混動(dòng)版的前格柵有利于散熱，而純電動(dòng)版的前臉則是全封閉的。據(jù)藍(lán)圖介紹，主要針對(duì)有商務(wù)需求的客戶，所以是圍繞整車的氣場(chǎng)打造的。如果是家庭用戶，可能就太嚴(yán)重了。
由于上汽MAXUS MIFA 9是純電動(dòng)，整個(gè)系統(tǒng)采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)。高聳的戰(zhàn)線由虛線勾勒出來(lái)。搭配全新分體式大燈組，打造簡(jiǎn)約氣質(zhì)。下面保留夸張的尺寸。進(jìn)氣格柵。與前兩款氣勢(shì)磅礴的前臉不同，上汽MAXUS MIFI 9的造型更加簡(jiǎn)潔，無(wú)論是家用還是商務(wù)使用，都能更好的融入環(huán)境。
榮威iMAX8 EV的前臉采用了隆林黑鉆封閉式進(jìn)氣格柵。官方稱，整個(gè)格柵有66顆鉆石切割工藝片，極具視覺(jué)沖擊力。是一種商業(yè)風(fēng)格，但在商業(yè)用途上顯得有些高調(diào)。.
近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)MPV開(kāi)始采用日本MPV一樣的大嘴前臉。以上四款，除了大通MIFA之外，都比較低調(diào)。個(gè)人審美和汽車環(huán)境。
MPV，首當(dāng)其沖的空間
對(duì)于 MPV，尺寸和空間必須是重中之重。
騰勢(shì)D9，長(zhǎng)寬高分別為5250/1960/，軸距為5250/1960/。內(nèi)飾采用2+2+3的7座布局，第二排有2個(gè)獨(dú)立座椅。得益于軸距，第二排座椅還擁有同級(jí)別最長(zhǎng)的電動(dòng)滑梯，空間靈活性非常高。
藍(lán)圖夢(mèng)想家，長(zhǎng)寬高為5315/1980/，軸距。由于主打豪華，所以第二排獨(dú)立座椅也是必不可少的，而且還配備了加熱/通風(fēng)/按摩功能，靠背和腿托都是電動(dòng)調(diào)節(jié)的。第二排座椅還提供了長(zhǎng)軌，可以移回第三排座椅，變身為四人座。
上汽MAXUS MIFA 9，尺寸5270/2000/，軸距. 座椅布局采用2+2+2設(shè)計(jì)，提供4個(gè)獨(dú)立座椅，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)/通風(fēng)/加熱/按摩等功能，第二排支持電動(dòng)轉(zhuǎn)出車功能，第三排座椅也具有加熱和通風(fēng)功能。
榮威iMAX8 EV雖然是體積最小的玩家，但空間利用表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。它的 5016/1909/ 車身拉長(zhǎng)了軸距。空間體驗(yàn)上，七座的第三排會(huì)有些尷尬。
MPV的結(jié)構(gòu)具有其他車型無(wú)法比擬的固有空間優(yōu)勢(shì)。這個(gè)價(jià)位的MPV空間優(yōu)化可圈可點(diǎn)。即使與標(biāo)桿別克GL8相比，藍(lán)途夢(mèng)想家的尺寸甚至與奔馳V級(jí)長(zhǎng)軸版相近。如果你需要極致的空間體驗(yàn)，除了榮威iMAX8 EV之外的一切都可以考慮。
誰(shuí)更舒服？
空間是舒適的基礎(chǔ)，但最重要的是設(shè)計(jì)和配置。
騰勢(shì)D9的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式駕駛艙。中控臺(tái)采用鏤空設(shè)計(jì)，提供更多儲(chǔ)物空間。中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)。
座椅扶手箱還配備了扶手屏，可用于控制座椅、空調(diào)和多媒體。材質(zhì)方面，以木紋面板和Nappa皮革面料居多，兼顧舒適度。
在高端車型上，騰勢(shì)D9還將配備后屏，實(shí)現(xiàn)整車儀表盤(pán)、中控屏、扶手屏、用戶使用手機(jī)七屏的七屏互聯(lián)。第三排也被不分青紅皂白地對(duì)待。屏幕、充電口、出風(fēng)口和無(wú)線充電位都預(yù)留了，兼顧車內(nèi)所有乘客的舒適度。
但是有一點(diǎn)需要注意，騰勢(shì)D9使用的不是最新的8155芯片，而是7325芯片。對(duì)此，騰勢(shì)的解釋是芯片供應(yīng)和成本問(wèn)題。
Lantu 的內(nèi)部沿用了通常的多屏，但取消了Lantu FREE當(dāng)時(shí)的大賣點(diǎn)——可升降的屏幕。精致感有所減弱馬自達(dá)2022年有什么新款車，但功能沒(méi)有效果。車載中控系統(tǒng)搭載高通8155芯片，支持5G網(wǎng)絡(luò)。為了方便空調(diào)的調(diào)節(jié)，中控為雙驅(qū)自動(dòng)空調(diào)提供了控制面板。
上汽MAXUS MIFA 9內(nèi)部簡(jiǎn)潔，配備三重屏幕，取消大部分物理按鍵，采用高通8155和聯(lián)發(fā)科8666高性能雙核互通技術(shù)。整體風(fēng)格沒(méi)有外觀設(shè)計(jì)那么大膽，更加務(wù)實(shí)。
榮威iMAX8 EV的內(nèi)飾采用了大量的木紋飾板，簡(jiǎn)潔清爽卻是塑料材質(zhì)。該機(jī)型的儀表屏尺寸為12.3英寸，中控屏尺寸也為12.3英寸。在齒輪區(qū)域可以看到大量的物理按鍵。這些都是榮威燃油車的常見(jiàn)設(shè)計(jì)，亮點(diǎn)不多。
從內(nèi)飾的人機(jī)交互來(lái)看，騰勢(shì)D9和藍(lán)途夢(mèng)想家更加時(shí)尚豪華，而上汽大通MAXUS MIFA 9和榮威iMAX8 EV則更加保守。
最后說(shuō)說(shuō)動(dòng)機(jī)
在動(dòng)力方面，MPV車型的要求往往并不高。在這里，我們將簡(jiǎn)要談?wù)勊鼈儭?/p>
首先是騰勢(shì)D9和藍(lán)途夢(mèng)想家，兩者都提供插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。
騰勢(shì)D9搭載了比亞迪引以為豪的DM-i動(dòng)力系統(tǒng)。根據(jù)續(xù)航不同分為50公里、180公里、190公里三個(gè)版本，支持80kW快充。由于電池重量的不同，50km續(xù)航版油耗5.9L/100km，190km續(xù)航版油耗6.2L/100km。在NEDC條件下，綜合續(xù)航可達(dá)1040公里。
騰勢(shì)D9 EV版動(dòng)力系統(tǒng)基于比亞迪e平臺(tái)3.0。它配備了8合1電機(jī)、熱泵空調(diào)和刀片電池。CLTC的綜合航程為630公里。值得一提的是，騰勢(shì)D9 EV版還搭載獨(dú)創(chuàng)的“雙充”技術(shù)，最大充電功率166kW，15分鐘補(bǔ)充230km。
藍(lán)途夢(mèng)想家也分為插電混動(dòng)版和純電動(dòng)版。其中純電動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC續(xù)航475公里馬自達(dá)2022年有什么新款車，長(zhǎng)續(xù)航版CLTC續(xù)航605公里。插電混動(dòng)版搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+前后電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率290kW，扭矩610N·m，加速時(shí)間6.每 100 公里 6 秒；純電動(dòng)版動(dòng)力更強(qiáng)，系統(tǒng)輸出功率可達(dá)320kW+620N·m，百公里加速時(shí)間5.8秒。
上汽MAXUS MIFA 9搭載上汽全新電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率180kW，峰值扭矩350N·m。采用90kWh寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC條件下綜合續(xù)航520/560km。
榮威iMAX8 EV的動(dòng)力與上汽大通MAXUS MIFA 9相近，續(xù)航里程分別為550km和570km。動(dòng)力采用前驅(qū)布局，電機(jī)功率180kW，扭矩350N·m。
動(dòng)力方面，GL8的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和扭矩為174kW/350N·m。騰勢(shì)D9和藍(lán)途夢(mèng)想家全面超越，上汽大通MAXUS MIFA 9與榮威iMAX8 EV基本持平。
但由于體積大、重量大，MPV的純電動(dòng)續(xù)航還沒(méi)有趕上家用SUV和轎車。MPV 往往會(huì)更頻繁地行駛，尤其是商用車。從動(dòng)力結(jié)構(gòu)來(lái)看，擁有插電混動(dòng)車型的騰勢(shì)D9和藍(lán)途夢(mèng)想家無(wú)疑更具優(yōu)勢(shì)。
如前所述，MPV對(duì)動(dòng)力的要求并不高，但對(duì)車輛駕駛舒適性的要求卻很高。
騰勢(shì)D9采用前麥弗遜+后多連桿懸架，底盤(pán)由前奔馳工程師調(diào)校，配備DiSus-C智能阻尼懸架，可根據(jù)路況自動(dòng)匹配阻尼，抑制側(cè)傾/點(diǎn)頭；底盤(pán)采用前雙橫臂+后多連桿獨(dú)立懸架，配備空氣懸架+CDC+魔毯功能，可提前掃描、感知和識(shí)別特殊路況，主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架阻尼。
總結(jié)
來(lái)到中大型MPV級(jí)別，以上四款車型的價(jià)格都不低。這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)更適合25-45歲的中等收入家庭，家庭需要購(gòu)買能滿足二孩、三孩或三代出行需求的人。
買車的時(shí)候，可以根據(jù)自己的需求和優(yōu)先級(jí)來(lái)篩選車型——在空間表現(xiàn)上，騰勢(shì)D9、藍(lán)圖夢(mèng)想家和上汽大通MIFA 9表現(xiàn)不錯(cuò)，與別克處于同一水平GL8; 配置方面，騰勢(shì)D9和藍(lán)途夢(mèng)想家更加豐富；設(shè)計(jì)屬于每個(gè)家庭。騰勢(shì)D9和藍(lán)途夢(mèng)想家更大氣，上汽大通MAXUS MIFA 9更潮。
動(dòng)力是這些車最大的區(qū)別。通常MPV受制于路緣質(zhì)量和車身形狀，油耗往往較高。騰勢(shì)D9和藍(lán)途夢(mèng)想家提供了更適用的插電混動(dòng)選項(xiàng)，可以說(shuō)是對(duì)這個(gè)痛點(diǎn)的完整解決方案。，而在騰勢(shì)D9之后，出貨量最大、經(jīng)受市場(chǎng)考驗(yàn)的DM-i更勝一籌。
綜合考慮電池技術(shù)、三電積累、舒適配置、智能體驗(yàn)、動(dòng)力匹配等因素，如果你想選擇更全能的新能源MPV，騰勢(shì)D9可能是一個(gè)不易出錯(cuò)的選擇。