8月23日，全新東風(fēng)日產(chǎn)天籟正式亮相。從實(shí)拍圖來看，新天籟的前臉弱化了V型前格柵樣式。雖然依舊是大尺寸的倒梯形前格柵，但新車將現(xiàn)款格柵邊緣的鍍鉻飾條換成了橫條元素。格柵的內(nèi)部輻條相互對(duì)應(yīng)，增強(qiáng)了前臉的視覺寬度。同時(shí)，新天籟取消了前保險(xiǎn)杠的兩個(gè)燈組，在前包圍下部增加了貫穿式鍍鉻飾條。
從側(cè)面看，新天籟依舊保持了快背風(fēng)格，與現(xiàn)款相比沒有太多調(diào)整。在車尾，最明顯的變化就是尾燈變黑了東風(fēng)日產(chǎn)2022款新車型，標(biāo)志從現(xiàn)款車型的右下角移到了兩側(cè)尾燈的中心位置。同時(shí)，新車采用全新雙邊雙排氣排氣布局，并以鍍鉻元素點(diǎn)綴。尺寸方面，作為中期改款車型，新天籟預(yù)計(jì)不會(huì)在尺寸上有大的調(diào)整。參考現(xiàn)款車型，其長寬高分別為4906/1850/，軸距為100。
在內(nèi)飾方面，新車整體變化不是很大。從細(xì)節(jié)上可以看出，它換上了一組更大的懸浮式中控屏。此外，中控區(qū)域也進(jìn)行了大幅度調(diào)整，杯架由之前的圓形改為方形，空調(diào)出風(fēng)口也進(jìn)行了縮小?？上萝嚊]有使用2022款日產(chǎn)軒逸上最新的電子變速桿，依舊是上一代車型的“圓頭”變速桿。
動(dòng)力方面，新車將搭載東風(fēng)汽車有限公司生產(chǎn)的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型KR20。參考現(xiàn)款車型，2.0L版擁有最大功率156Ps，峰值扭矩197N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車可能會(huì)繼續(xù)配備CVT變速箱。
網(wǎng)友們也對(duì)新天籟的外觀發(fā)表了自己的看法。綜合來看，新天籟，尤其是外觀上的變化，還是讓人期待的。當(dāng)然，這種變化是退步還是進(jìn)步，也是見仁見智。至于價(jià)格，參考現(xiàn)款17.98-26.98萬元的價(jià)格，預(yù)計(jì)新車可能會(huì)有一些調(diào)整，但幅度不大。
天籟的前身源于全球老爺車風(fēng)格，1988年推出第一代風(fēng)格，1994年推出第二代風(fēng)格，1998年推出第三代風(fēng)格并導(dǎo)入中國市場(chǎng)。 2002年底，日產(chǎn)在日本推出TEANA。 2003年4月，日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車合資成立東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司，隨著()和(Duke)逐漸進(jìn)入中國市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)將TEANA引入中國市場(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)，并于2018年正式上市。 2004年9月，東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠下線，命名為“天籟”。 2008年6月，第二代東風(fēng)日產(chǎn)天籟正式上市，提供2.0L、2.5L和3.5L三種排量，分為天籟和天籟公爵兩個(gè)系列。需要注意的是東風(fēng)日產(chǎn)2022款新車型，天籟公爵與尼桑公爵無關(guān)。東風(fēng)日產(chǎn)只是利用日產(chǎn)公爵的影響力來提升天籟的產(chǎn)品定位。
2013年3月，東風(fēng)日產(chǎn)第三代天籟正式上市。第三代天籟在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了全面翻新，但取消了大排量3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，只有2.0L、2.5L排量。 2018年12月，東風(fēng)日產(chǎn)第四代天籟姍姍來遲。同為前三名的日系品牌雅閣和凱美瑞已經(jīng)被取代占領(lǐng)市場(chǎng)，導(dǎo)致新天籟錯(cuò)失良機(jī)。上市后，市場(chǎng)對(duì)外觀和內(nèi)飾的評(píng)價(jià)褒貶不一。 2.5L 排量和 Duke Teana 車型的取消導(dǎo)致市場(chǎng)銷售持平。從發(fā)展史來看，日產(chǎn)天籟也是一款歷史悠久的車型，源于日產(chǎn)的風(fēng)范，這也是日產(chǎn)將天籟稱為“第七代”的原因。
根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)官網(wǎng)，目前在售車型包括SUV新奇駿、新逍客、新強(qiáng)客、新樓蘭、新途達(dá)、轎車騏達(dá)、7代天籟、14代軒逸/軒逸經(jīng)典、藍(lán)鳥等車型，但實(shí)際上貢獻(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)銷量的只有三款車型，分別是逍客、天籟和軒逸。數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，東風(fēng)日產(chǎn)銷量同比下降21.9%至74,171輛，其中第七代天籟增長10.1%同比下降74171輛，逍客同比下降3%至74064輛，軒逸系列同比下降17.4%至11212輛，而奇駿則同比暴跌 86.3% 至 11,212 輛。奇駿銷量的大幅下滑直接影響了東風(fēng)日產(chǎn)的市場(chǎng)表現(xiàn)。
眾所周知，凱美瑞、雅閣、天籟并稱為“日本三杰”，三款車型在中級(jí)車市場(chǎng)的表現(xiàn)有目共睹。不過，就凱美瑞、雅閣、天籟三款車型而言，天籟的性能始終不如凱美瑞和雅閣。數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，凱美瑞累計(jì)銷量為97588輛，天籟為74171輛。至于天籟的中期改款，是否會(huì)對(duì)終端市場(chǎng)產(chǎn)生一定的提振作用，還有待檢驗(yàn)。