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即將發(fā)布:上半年全球銷(xiāo)量排第3,現(xiàn)代起亞越來(lái)越像三星手機(jī)?

   日期:2022-08-19     來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車(chē)網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:229    
核心提示:據(jù)最新各汽車(chē)廠商公示資料數(shù)據(jù)顯示,2022年上半年全球銷(xiāo)量排名中,現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)居然僅次于豐田和大眾,躍升到了第三名,這是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)史上首次奪得全球第三。其實(shí),這是個(gè)扎心的問(wèn)題,2021年全球車(chē)企銷(xiāo)量TOP10中,一家中國(guó)品牌的身影都沒(méi)有。也就是文章標(biāo)題所說(shuō)的,上半年全球銷(xiāo)量排第3,現(xiàn)代起亞越來(lái)越像三星手機(jī)。

前段時(shí)間2022轎車(chē)銷(xiāo)量排,汽車(chē)智能曾寫(xiě)過(guò)這樣一篇文章《不要被2%的市場(chǎng)份額誤導(dǎo),韓國(guó)車(chē)其實(shí)并沒(méi)有你想象的那么弱?

兩廂轎車(chē)小型車(chē)銷(xiāo)量排行榜_2022轎車(chē)銷(xiāo)量排_(tái)銷(xiāo)量最高的轎車(chē)

在當(dāng)時(shí)的輿論背景下,韓國(guó)車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的份額持續(xù)下滑,引發(fā)熱議。想想一開(kāi)始韓系車(chē)還能和日系競(jìng)爭(zhēng),真的很尷尬,現(xiàn)在已經(jīng)淪落到這個(gè)地步了。

也有一些吃瓜有節(jié)奏的人,認(rèn)為韓車(chē)已經(jīng)被自有品牌打敗,技術(shù)和研發(fā)實(shí)力都被自有品牌超越,退出只是時(shí)間問(wèn)題來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)。

其實(shí),在那篇文章中,筆者已經(jīng)客觀公正地分析了韓系車(chē)的技術(shù)儲(chǔ)備。比如其完整的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)能力,從設(shè)計(jì)到整車(chē)研發(fā)、零部件生產(chǎn)等,都可以在內(nèi)部實(shí)現(xiàn)。再比如它的全矩陣發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),從小排量1.4T、1.5T到常規(guī)的1.6T、2.0T,再到大排量1.0T @2.5T 四缸,3.0T,甚至3.3T V6雙渦輪,4.6L,5.8L V8,人人都有。

2022轎車(chē)銷(xiāo)量排_(tái)銷(xiāo)量最高的轎車(chē)_兩廂轎車(chē)小型車(chē)銷(xiāo)量排行榜

對(duì)了,就在最近,有一組韓國(guó)車(chē)的數(shù)據(jù)讓吃瓜群眾目瞪口呆,因?yàn)樗麄冏鰤?mèng)也想不到。

根據(jù)各汽車(chē)制造商的最新公開(kāi)信息,現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在2022年上半年的全球銷(xiāo)量排名躍升至第三位,僅次于豐田和大眾。這是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)三歷史上的第一次。以前我們說(shuō)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)是世界第五大汽車(chē)集團(tuán),現(xiàn)在估計(jì)要改名了。

可能有人會(huì)問(wèn),我們自己的品牌能排多少?事實(shí)上,這是一個(gè)令人心碎的問(wèn)題。 2021年,全球汽車(chē)銷(xiāo)量前10名中將沒(méi)有中國(guó)品牌。這也充分說(shuō)明,我們自主品牌在中國(guó)屠殺了韓系車(chē),但??在全球車(chē)市更大的舞臺(tái)上,卻是另一番景象。

銷(xiāo)量最高的轎車(chē)_2022轎車(chē)銷(xiāo)量排_(tái)兩廂轎車(chē)小型車(chē)銷(xiāo)量排行榜

說(shuō)實(shí)話,現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)全球第三的排名讓我想起了同樣稱霸全球手機(jī)市場(chǎng)的三星手機(jī)。正如文章標(biāo)題所說(shuō),上半年全球銷(xiāo)量排名第三,現(xiàn)代起亞越來(lái)越像三星手機(jī)。

眾所周知,自2016年三星手機(jī)電池爆炸事件以來(lái),三星在中國(guó)一直停滯不前。 2015年以來(lái),在中國(guó)市場(chǎng)跌出前五,目前市場(chǎng)份額不足1%。三星在中國(guó)完全被邊緣化了。廣東惠州三星工廠已關(guān)閉多年。

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但在全球手機(jī)市場(chǎng),它在2021年實(shí)際銷(xiāo)量2.75億部,占據(jù)全球智能手機(jī)市場(chǎng)20%的份額,以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)坐全球智能手機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍寶座.

在中國(guó)賣(mài)得越來(lái)越差真的很奇怪,但它仍然是全球市場(chǎng)的神。就像現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)一樣,它在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)走下坡路,但并不妨礙它在全球汽車(chē)市場(chǎng),尤其是在北美繼續(xù)獲得人氣。

當(dāng)然,這并不意味著中國(guó)市場(chǎng)微不足道。相反,中國(guó)是全球汽車(chē)市場(chǎng)的“引擎”,尤其是在新能源賽道。這是極其重要的。誰(shuí)離開(kāi)中國(guó)市場(chǎng),短期內(nèi)不會(huì)餓死,但做強(qiáng)做大無(wú)疑更好。上天很難。

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因此,韓系車(chē)也必須反思,為何在全球市場(chǎng)攻堅(jiān)克難,卻在中國(guó)市場(chǎng)屢屢碰壁?中國(guó)人的購(gòu)車(chē)喜好你沒(méi)有深入研究過(guò)嗎?或者2022轎車(chē)銷(xiāo)量排,您可能需要在營(yíng)銷(xiāo)上花更多的精力。

其實(shí)說(shuō)這么多沒(méi)有別的意思,只是想讓大家冷靜的看一下韓系車(chē),了解他們現(xiàn)在的實(shí)力和地位。所謂戰(zhàn)略上重視對(duì)手,戰(zhàn)術(shù)上鄙視對(duì)手,只有這樣,我們自己的品牌才能真正強(qiáng)大。你認(rèn)為這是真的嗎?

 
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