【原創(chuàng)來自第一商用車網(wǎng)】

2022年上半年，疫情反復(fù)、需求低迷、油價(jià)飆升……幾乎所有與商用車行業(yè)相關(guān)的影響都是“低迷”。1-5月商用車市場經(jīng)歷了“五連跌”。4 月明顯收窄，多個(gè)細(xì)分市場似乎正在升溫。

6月份，重卡、輕卡等多個(gè)細(xì)分市場環(huán)比繼續(xù)增長，同比降幅也繼續(xù)收窄。商用車市場整體表現(xiàn)如何？福田、東風(fēng)、一汽等商用車龍頭中，誰能奪得6月商用車市場月度排名？

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6月銷量28.07萬輛，環(huán)比增長17%，同比下降37%

據(jù)第一商用車網(wǎng)最新消息，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（公司開具發(fā)票數(shù)量，非終端實(shí)際銷售口徑，下同），2022年6月，我國商用車市場銷量為28.07萬輛，環(huán)比增長17%，同比下降37%，降幅逐月收窄（下降61% 4月同比，5月同比51%），比去年6月減少約16.5萬，約相當(dāng)于6月銷售額的60%多一點(diǎn)去年。商用車市場從2021年5月開始連續(xù)14個(gè)月下滑。

28.商用車市場07萬輛，表現(xiàn)如何？過去10年，商用車市場的月銷量很少低于30萬輛。過去五年，商用車市場月銷量僅7次低于30萬輛，而2022年上半年，將有4個(gè)月銷量低于30萬輛。縱觀近五年6月份商用車銷量和增長趨勢圖可以看出，近五年6月份商用車市場走出了增-減-增-減-的趨勢。減少。從數(shù)字上看，今年6月商用車市場僅售出28.07萬輛，這無疑是近五年來的最低水平。與往年6月相比，今年6月商用車市場供不應(yīng)求。30萬輛的銷量僅相當(dāng)于2021年6月銷量的60%多一點(diǎn)，2020年6月銷量的50%多一點(diǎn)，也比2018年和2019年6月差很多.

從累計(jì)銷量來看，今年1-6月，國內(nèi)商用車市場銷量170.18萬輛，比去年同期的289.36萬輛下降41%，約1.19萬輛汽車。，僅占去年前六個(gè)月累計(jì)銷售額的 59% 左右。與往年相比，今年上半年商用車市場累計(jì)銷量不足200萬輛，也差了至少50萬輛。但幸運(yùn)的是，在商用車市場5、連續(xù)6個(gè)月環(huán)比增長和同比降幅逐月收窄的“發(fā)力”下，商用車市場呈現(xiàn)累計(jì)下滑趨勢終于“停止”了。. 從上圖可以看出，1-6月商用車市場累計(jì)銷量降幅較1-5月小幅收窄1個(gè)百分點(diǎn)。這1個(gè)百分點(diǎn)，讓人仿佛看到了商用車市場未來的曙光。

福田再次榮登榜首，江鈴進(jìn)入前五，長安實(shí)現(xiàn)增長

2022年6月，商用車市場10家企業(yè)銷量過萬輛，月銷量過萬家企業(yè)比5月增加1家。福田汽車和東風(fēng)前兩位銷量繼續(xù)均超過30,000輛。要知道，4月份，商用車市場上沒有一家公司的銷量超過3萬輛。從這個(gè)角度不難看出，5、6兩4月份商用車市場的表現(xiàn)確實(shí)好于4月份。6月，福田汽車以3.98萬輛的成績繼續(xù)蟬聯(lián)商用車市場月銷量榜冠軍。2022年，福田汽車在2月重回月榜第一后，從未讓月榜冠軍半途而廢。

2022年6月商用車市場銷量表（單位：整車）

從上表可以看出，2022年6月2022年3月中大型車銷量，商用車市場同比下降37%，環(huán)比下降14個(gè)百分點(diǎn)（-51%）。與3、4、5月不同的是，商用車市場連續(xù)三個(gè)月被“殲滅”。6月份，商用車市場終于實(shí)現(xiàn)增長，不止一個(gè)。6月銷量前十名企業(yè)增長3家，下降7家：重慶長安、長城汽車、上汽通用五菱實(shí)現(xiàn)增長，6月銷量同比增長13%、18%和10% - 分別同比；公司跌幅均下降2家，其中4家跌幅超過50%。6月份跌幅最大的企業(yè)銷售額同比下降61%。然而，

市場份額方面，6月份銷售額前十名企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到77.75%，前五名企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到48.77%。6月份，只有兩家公司繼續(xù)占據(jù)商用車市場10%以上的份額。福田和東風(fēng)分別占據(jù)了 6 月份商用車市場的 14.17% 和 12.23%。

6月份，商用車市場相鄰企業(yè)的差距依然沒有拉大。排名3、4的重慶長安與長城汽車的差距僅為0.4%；長城與江鈴的份額差距僅為0.74%；排名6、的五菱與一汽的份額差距不到1%；江鈴與五菱、一汽與中國重汽、中國重汽 江淮汽車與“鄰居”的份額差距不到0.1%。其中，月榜排名7、8的一汽和中國重汽的份額差距僅為0.04%，銷量差距不到100輛，競爭十分激烈.

2022年上半年商用車市場排位賽競爭非常激烈，排名每個(gè)月都有變化，6月份也是如此。6月份，商用車銷量前十名成員與5月份持平，但座位排名變化較大。6月銷量前十名企業(yè)與5月持平，僅福田、東風(fēng)、長安、陜汽4家。; 長城和江陵均從5月份的5、6位上升到4、5位；五菱從5月的月榜第8位上升2位至第6位；一汽也從 5 月的第 8 位上升到第 6 位；5月月榜第9位上升2位至第7位。

從累計(jì)銷量來看，今年1-6月，商用車市場銷售170.18萬輛，同比下降41%，累計(jì)降幅較上年5月略有收窄（ -42%）。從十家公司來看，十家公司均處于下跌區(qū)間。重慶長安是今年上半年商用車市場唯一一家累計(jì)跌幅仍保持在個(gè)位數(shù)的企業(yè)。其余9家公司跌幅均達(dá)到兩位數(shù)，其中4家公司跌幅超過商用車市場整體跌幅，跌幅最嚴(yán)重的公司跌幅達(dá)到69%。

從累計(jì)份額來看，今年1-6月，累計(jì)銷量前十（與6月份前十略有差異）在商用車市場的總市場份額為80.27%，兩家公司的累計(jì)份額超過 27%。10%2022年3月中大型車銷量，福田和東風(fēng)分別占據(jù)今年上半年商用車市場的14.58%和12.83%；累計(jì)銷量暫居第三的重慶長安的累計(jì)份額也接近10%至9.75%。

與去年同期相比，福田、長安、長城、江鈴、五菱、江淮等企業(yè)在商用車市場的累計(jì)份額實(shí)現(xiàn)了增長。其中，重慶長安今年1-6月累計(jì)份額同比增長3.95個(gè)百分點(diǎn)，長城、五菱累計(jì)份額也增長1.47%， 1.19%。他們是另外兩家今年在商用車市場累計(jì)份額增長超過1%的公司。

5、6月，商用車市場與重卡、輕卡等重要細(xì)分市場繼續(xù)“持續(xù)走低”。好在5、6兩個(gè)月的同比降幅逐月收窄，而環(huán)比增長仍在繼續(xù)?？焖傧禄纳逃密囆袠I(yè)雙腳踩下“剎車”；另一方面，在市場行情不好的情況下，商用車市場的競爭并未停止，甚至更加激烈，商用車行業(yè)格局隨時(shí)可能出現(xiàn)新的變化。變動(dòng)，請關(guān)注本站后續(xù)報(bào)道。