隨著春節(jié)的過去，各大車企也紛紛發(fā)布了上月的成績單。從已披露的車企銷量來看，東風本田、比亞迪和廣汽豐田均實現(xiàn)同比大幅增長。作為日系車品牌在中國市場的代表車企之一，東風日產(chǎn)2022年1月的表現(xiàn)如何？

從公開的銷售數(shù)據(jù)可以看出2022中型車銷量，2022年1月，東風日產(chǎn)，包括日產(chǎn)品牌啟辰、英菲尼迪在內(nèi)，1月售出1臺。下降 13.7%。東風日產(chǎn)旗下的日產(chǎn)品牌雖然同比下滑，但市場表現(xiàn)仍遠高于啟辰、英菲尼迪。

轎車方面，日產(chǎn)兩大品牌依然是軒逸和天籟。尤其是軒轅組合，在過去的2021年，憑借臺灣年度累計銷量，登上了年度汽車銷量的寶座。 2022年首月，軒逸組合的熱度依舊很高，月銷量達到49982臺。能否在1月份轎車細分市場月度銷量榜上名列第一，就看宏光MINI EV了。售罄。

市場定位是中型轎車的天籟之音。其2021年累計銷量僅次于凱美瑞和雅閣，在中級轎車年度銷量中排名第三。 2022年1月，天籟月銷量突破1萬輛，達到18739輛，同比增長19.1%?；⒛昕梢哉f是開局不錯，但一月是中級轎車的單月爭奪戰(zhàn)。在銷量方面，沒有希望。畢竟，凱美瑞的月銷量超過了 2.80,000 臺。

在轎車領域，日產(chǎn)得到軒逸和天籟的支持，而在SUV領域，日產(chǎn)也擁有逍客和奇駿兩大銷量驅動力。相比之下，在過去的2021年，逍客的市場表現(xiàn)絕對是東風日產(chǎn)SUV銷量的支柱。臺灣全年累計銷量基本與CR-V、豪影、威蘭達等競品持平。之間。今年1月，逍客月銷量20486輛，同比增長25.4%。

要知道，上個月東風日產(chǎn)SUV單月總銷量為34170輛，逍客收獲了20486輛。這樣的銷量足以說明逍客在東風日產(chǎn)中的地位有多高。作為東風日產(chǎn)SUV昔日的銷售功臣2022中型車銷量，奇駿的市場表現(xiàn)依然難以提升，這也是東風日產(chǎn)一直沒有透露奇駿銷量的原因。奇駿銷量疲軟的原因是去年換代后，該車搭載了三缸發(fā)動機。麻煩。

經(jīng)過2021年下半年車市的洗禮，日產(chǎn)奇駿能否在2022年重返SUV賽道，還要看四缸發(fā)動機奇駿榮耀的市場表現(xiàn)。新老車型同堂銷售，可以讓軒轅組合在車市引以為豪。同樣的市場策略，但能否讓日產(chǎn)奇駿煥發(fā)青春，在汽車市場的競爭中，重回日系SUV“三劍客”的行列，也讓人充滿期待。

點評：市場和消費環(huán)境的變化促使各大車企調(diào)整市場策略。雖然軒逸在A級轎車領域超越思域、卡羅拉和朗逸，但在SUV領域，奇駿、勁旅等車型銷量疲軟，也降低了東風日產(chǎn)SUV的影響力。此外，新能源汽車的提升并不明顯。因此，2022年的市場競爭對東風日產(chǎn)來說也將是不小的壓力。說什么？

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