2021年中國商用車行業(yè)運(yùn)行總結(jié)及2022年行業(yè)趨勢預(yù)測 下半年，一季度，由于同期基數(shù)較低，產(chǎn)銷量均呈下降趨勢大幅增長，二季度銷量開始同比下降，下半年下降趨勢更為明顯。隨著政策紅利對商用車增長的支撐作用逐漸減弱，商用車市場將進(jìn)入調(diào)整期，產(chǎn)銷雙降。預(yù)計(jì)2022年商用車銷量為450萬輛，同比下降6%。 一、商用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1、商用車產(chǎn)銷雙降。 “藍(lán)卡輕卡”政策帶來的預(yù)期消費(fèi)觀望和房地產(chǎn)開發(fā)行業(yè)降溫，加劇了商用車市場的下行壓力。政策紅利支持商用車增長的作用逐漸減弱2022年下半年商用車市場分析，商用車市場將進(jìn)入調(diào)整期。 2021年商用車產(chǎn)銷分別為467.4萬輛和479.3萬輛，同比下降10.7%和6.6% -年。數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商工業(yè)研究院編制2、重型客車銷量將大幅下降。 2021年客車市場回暖，產(chǎn)量50.8萬輛，同比增長12.2%。銷量50.5萬輛，同比增長12.6%。數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商工業(yè)研究院組織乘用車車型銷售。輕型乘用車的增長帶動(dòng)了乘用車整體產(chǎn)銷的增長。 2021年年輕乘用車銷量41.萬輛，同比增長19.5%。重型和中型客車銷量均超過4.50,000輛。其中，重型客車銷量同比下降15.8%。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商工業(yè)研究院編制3、卡車市場卡車產(chǎn)銷量下降。更換車輛。如今，貨運(yùn)市場人氣一落千丈，貨車產(chǎn)銷量下滑。 2021年卡車產(chǎn)量416.6萬輛，同比下降12.8%。銷量428.8萬輛，同比下降8.5%。數(shù)據(jù)來源：根據(jù)中汽協(xié)、中商工業(yè)研究院編制的商用車車型產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)，載貨車中，重卡、輕卡、微卡降幅明顯，其中重卡降幅最大重型貨車銷量139.5萬輛，同比下降13.8%。小型貨車銷量60.5萬輛，同比下降14.5%。數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院編制4、商用車行業(yè)市場集中度較高 近年來，商用車市場集中度較高。比上年略有下降，CR5為61.4%，比上年增加0.29個(gè)百分點(diǎn)2022年下半年商用車市場分析，CR10為86%，減少0.79比上年高出幾個(gè)百分點(diǎn)。數(shù)據(jù)來源：東風(fēng)、北汽、上汽、長安市場占有率均在10%以上，分別為14.3%、13.5%、13.2%、10.@ >9%，一汽、中國重汽、江西集團(tuán)的市場份額超過5%。數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)4個(gè)汽車集團(tuán)2021年商用車銷量超50萬輛，其中東風(fēng)銷量達(dá)6輛8.7萬輛，北汽、上汽分列二、三位，銷量分別為64.90,000、63.40,000，長安售出52.10,000。

一汽、重汽商用車銷量突破40萬輛，江汽、長城、陜汽銷量突破20萬輛，華晨、成都大運(yùn)、金龍、浙江飛碟、宇通客車、奇瑞商用車汽車銷量不到10萬輛。與上年相比，大部分汽車集團(tuán)商用車銷量下降，但奇瑞、金龍商用車銷量增幅明顯，分別增長36.1%和17.7%比去年同期。數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理二、2022年商用車行業(yè)預(yù)測1、商用車銷售承壓。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2022年商用車銷量為450萬輛，同比下降6%。 2、中高端商用車市場將成為下一個(gè)市場刺激因素。未來中高端市場將占據(jù)25%的銷售空間和50%的利潤空間。同時(shí)，考慮到需求端和供給端的情況，國內(nèi)外領(lǐng)先的車企正在加速推出高端和中高端卡車，細(xì)分市場快速增長。