“我該買(mǎi)邁騰還是新帕薩特？”、“邁騰和新帕薩特有什么區(qū)別，大眾為什么要引入兩款價(jià)格和定位接近的車(chē)型？”，最近一段時(shí)間，筆者經(jīng)常收到身邊同學(xué)、朋友提出的類似問(wèn)題。作為國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上毫無(wú)爭(zhēng)議的大腕兒，新帕薩特和邁騰幾乎在每一位中級(jí)車(chē)消費(fèi)者的備選車(chē)型中，這兩款大眾車(chē)到底有什么不同，自然也是他們迫切想弄清楚的事情。因?yàn)殛P(guān)注的人實(shí)在太多，筆者在此說(shuō)說(shuō)自己的理解，希望能夠?qū)λ麄冇兴鶐椭?/p>

想要弄清楚國(guó)產(chǎn)“新帕薩特”和“邁騰”的關(guān)系，這得先從大眾中級(jí)車(chē)Passat進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的歷史講起。1983年，大眾第二代Passat在上海正式下線，并以Santana桑塔納的名字正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。依靠不俗的性能和出眾的可靠性，桑塔納一經(jīng)上市便深受消費(fèi)者青睞，立刻成為公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型。讓許多人沒(méi)有想到的是，以第二代Passat為基礎(chǔ)打造的桑塔納一直在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售了近30年且始終位居中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量排行榜前列。

或許是因?yàn)樯Ｋ{實(shí)在太成功，大眾并未將第三代、第四代Passat引入國(guó)產(chǎn)。雖然沒(méi)有國(guó)產(chǎn)，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于第四代Passat并不陌生，因?yàn)檫@款車(chē)曾在1995年以進(jìn)口車(chē)的形式入華。如果您運(yùn)氣好，現(xiàn)在還可以在大街上或二手車(chē)市場(chǎng)里見(jiàn)到它。

時(shí)間轉(zhuǎn)眼間來(lái)到2000年，雖然桑塔納的市場(chǎng)表現(xiàn)依舊出色，但國(guó)產(chǎn)別克新世紀(jì)（1998年）和本田雅閣（1999年）的相繼上市，讓大眾感受到巨大市場(chǎng)壓力。與別克、本田的國(guó)產(chǎn)中級(jí)車(chē)相比，入市超過(guò)15年的桑塔納在性能和技術(shù)方面已經(jīng)毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言，大眾急需一款新車(chē)提升其在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，誕生于1996年的第五代Passat成為最佳人選。與之前第二代Passat“變身”桑塔納不同，國(guó)產(chǎn)第五代Passat以本來(lái)面目示人，“上海大眾帕薩特”這個(gè)名字和中國(guó)消費(fèi)者正式見(jiàn)面。與照搬原型車(chē)設(shè)計(jì)的雅閣不同，上海大眾對(duì)國(guó)產(chǎn)帕薩特進(jìn)行本土化改進(jìn)，軸距加長(zhǎng)100mm讓它擁有奢侈的腿部空間，而這也成為它日后搶占市場(chǎng)的法寶。

和桑塔納一樣邁騰汽車(chē)廠家，國(guó)產(chǎn)帕薩特同樣是一經(jīng)問(wèn)世便迅速熱銷(xiāo)并取代老大哥成為公務(wù)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的寵兒。雖然帕薩特如愿熱銷(xiāo)，但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手別克新世紀(jì)和本田雅閣的存在，讓大眾在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)不再是孤獨(dú)求敗。2002年，上海通用別克君威誕生；2003年，與全球同步的廣州本田雅閣上市；兩大主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手接連出新，讓上海大眾不得不加快新車(chē)投放的步伐。

出于大眾在華整體布局的考慮，上海大眾并沒(méi)有在2005年等來(lái)期待的第六代Passat。在第六代Passat落戶一汽大眾的情況下，上海大眾只得以現(xiàn)有車(chē)型為基礎(chǔ)進(jìn)行改款以保持競(jìng)爭(zhēng)力，于是中國(guó)消費(fèi)者在2005年年底見(jiàn)到的是帕薩特領(lǐng)馭而不是同年3月在日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布的第六代Passat。雖然這輛名為帕薩特領(lǐng)馭的中級(jí)車(chē)是基于帕薩特開(kāi)發(fā)且車(chē)頭懸掛著大眾車(chē)標(biāo)，但許多車(chē)迷還是毫不客氣的將它視為掛著大眾標(biāo)的斯柯達(dá)，因?yàn)樗c上一代Superb實(shí)在太像了。

Passat帕薩特商標(biāo)已經(jīng)被上海大眾注冊(cè)，讓第六代Passat在2007年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)被賦予了一個(gè)新名字“邁騰”。雖然未能在中國(guó)市場(chǎng)掛上“Passat帕薩特”車(chē)標(biāo)，但這并不影響邁騰成為大眾品牌全新中級(jí)車(chē)代言人。無(wú)論是先期上市的進(jìn)口版還是一汽大眾生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)版都掛了“magotan”車(chē)標(biāo)，讓越來(lái)越多的中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)清了邁騰的真實(shí)身份。和依靠大空間主打公務(wù)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的帕薩特、帕薩特領(lǐng)馭不同，邁騰更強(qiáng)調(diào)原汁原味和公私兼顧，高性能和高技術(shù)含量是它的賣(mài)點(diǎn)。

2010年9月的巴黎車(chē)展，大眾第七代Passat全球首發(fā)并于同年11月進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，以它為基礎(chǔ)的一汽大眾全新邁騰在2011年7月28日正式上市。與老款邁騰的原汁原味不同邁騰汽車(chē)廠家，全新邁騰在原型車(chē)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了本土化改進(jìn)，其最大變化在于軸距加長(zhǎng)100mm。和之前的第六代車(chē)型一樣，來(lái)自歐洲的進(jìn)口第七代Passat依然被稱為邁騰。

說(shuō)完了一汽大眾邁騰，我們來(lái)看看上海大眾新帕薩特。據(jù)相關(guān)資料介紹，上海大眾新帕薩特原型車(chē)為NMS（NewMidsizeSedan），它是大眾汽車(chē)與上海大眾聯(lián)合開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，目標(biāo)市場(chǎng)為中國(guó)和北美，其美版車(chē)型在2011年底特律車(chē)展發(fā)布。從車(chē)型身世上不難看出，雖然上海大眾新帕薩特掛著了“Passat”車(chē)標(biāo)，但就血緣關(guān)系而言，顯然是邁騰與歐洲市場(chǎng)上銷(xiāo)售的第七代Passat更近，而這或許也是進(jìn)口歐版第七代Passat中文名為“邁騰”的主要原因。

大眾為何在有歐版Passat的情況下還專為中國(guó)和北美市場(chǎng)推出新車(chē)型NMS，廠家顯然是有自己的考慮。來(lái)自美國(guó)大眾汽車(chē)官方網(wǎng)站的價(jià)格資料顯示，美版新帕薩特2.5L車(chē)型的起步價(jià)格為20845美元，略高于同排量的甲殼蟲(chóng)（起步價(jià)格19995美元）和高爾夫五門(mén)版（起步價(jià)格19995美元）。相比老對(duì)手本田雅閣（2.4L車(chē)型起步價(jià)格21955美元）、豐田凱美瑞（2.5L車(chē)型起步價(jià)格22235美元），美版新帕薩特在價(jià)格上有著一定的優(yōu)勢(shì)。美版新帕薩特的價(jià)格僅僅是與高爾夫相當(dāng)，低于以經(jīng)濟(jì)實(shí)惠著稱的日系車(chē)，我相信這一定是出乎許多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的意料。打造簡(jiǎn)單實(shí)惠的大車(chē)，看著美版新帕薩特的車(chē)型特點(diǎn)和價(jià)格，筆者不禁得出這樣的結(jié)論。

和欲靠低價(jià)格、大空間吸引消費(fèi)者的美版新帕薩特不同，貴為歐洲中級(jí)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍的第七代歐版Passat繼承了大眾品牌以性能、技術(shù)為賣(mài)點(diǎn)的傳統(tǒng)。價(jià)格方面，采用1.4TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率118kw）的歐版Passat和甲殼蟲(chóng)的價(jià)格分別為30525歐元、21375歐元，Passat的價(jià)格明顯高于甲殼蟲(chóng)?？v觀歐洲中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，雖然歐版Passat1.4TSI雙增壓車(chē)型的價(jià)格要略低于寶馬320i（2.0T車(chē)型、最大功率135kw、起步價(jià)格33650歐元）、奧迪A41.8TSI（1.8T車(chē)型、最大功率125kw、起步價(jià)格31500歐元），但卻略高于沃爾沃S60T3（1.6T車(chē)型最大功率110kw、起步價(jià)格28150歐元）。

一個(gè)是靠更低的價(jià)格力拼雅閣、凱美瑞；一個(gè)視豪華運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，新帕薩特和邁騰原型車(chē)市場(chǎng)定位的差異顯而易見(jiàn)，至于為何這兩款中級(jí)車(chē)同時(shí)出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)，筆者認(rèn)為這是大眾細(xì)分中國(guó)市場(chǎng)的一種表現(xiàn)。新帕薩特的目標(biāo)客戶是那些注重品牌形象的消費(fèi)者，而邁騰的客戶群則是那些看重品質(zhì)和血統(tǒng)的消費(fèi)者。鐘情于大眾中級(jí)車(chē)的消費(fèi)者是選擇新帕薩特還是邁騰，這就要看您的需求了。