◆48伏微混演示車與電動(dòng)演示車完成中國首秀

◆新型電驅(qū)系統(tǒng)：針對(duì)中國市場(chǎng)量身打造，并將在中國生產(chǎn)

◆第三代功率電子比一代產(chǎn)品更輕，而且功率提升六倍

◆創(chuàng)新性48伏環(huán)保駕乘（Eco Drive）技術(shù): 將于2016年年底開始投入量產(chǎn)

大陸集團(tuán)針對(duì)中國市場(chǎng)推出48伏微混演示車與電動(dòng)演示車

（2016年8月27日訊）國際科技公司大陸集團(tuán)在中國浙江省九龍山舉辦的2016年中國試乘試駕活動(dòng)上展出48伏微混演示車與電動(dòng)演示車。兩輛演示車所包含的創(chuàng)新性電氣化解決方案中技術(shù)是專為中國市場(chǎng)量身打造。

中國政府最近幾年來一直在支持發(fā)展綠色能源，中國各汽車廠商也在大力發(fā)展新能源汽車技術(shù)。大陸集團(tuán)決定在中國推出兩輛演示車的舉措充分表明大陸集團(tuán)致力于為中國市場(chǎng)提供量身定制的電氣化解決方案，并積極與客戶合作進(jìn)行新能源汽車開發(fā)。

電動(dòng)演示車：功率密度適應(yīng)中國市場(chǎng)之需

大陸集團(tuán)所開發(fā)的新型電驅(qū)系統(tǒng)采用了一種創(chuàng)新概念，那就是將電機(jī)、減速器與逆變器于一體，使組件利用效率得以提升。這是大陸集團(tuán)在世界最大市場(chǎng)上首次利用演示車向公眾展示這一系統(tǒng)，該系統(tǒng)緊湊、經(jīng)濟(jì)且高性能。這一電驅(qū)系統(tǒng)擴(kuò)展性很強(qiáng)，能應(yīng)用于從80 kW - 130 kW的所有性能水平，因此可廣泛用于各類車型，包括插電式混合動(dòng)力車以及大功率電動(dòng)車等。根據(jù)用途的不同，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)有兩種變體：異步電動(dòng)機(jī) (ASM) 和永磁同步電動(dòng)機(jī) (PSM)。

大陸集團(tuán)的新型電驅(qū)系統(tǒng)

中國多家客戶對(duì)該新型電機(jī)已提出供貨要求，特定的客戶應(yīng)用由大陸集團(tuán)中國團(tuán)隊(duì)進(jìn)行開發(fā)，并和中國供應(yīng)商合作生產(chǎn)新型電機(jī)。

大陸集團(tuán)動(dòng)力總成系統(tǒng)事業(yè)部混合動(dòng)力電動(dòng)車業(yè)務(wù)單元亞洲負(fù)責(zé)人Anil Yadav介紹說：“我們掌握各種不同技術(shù)，因此能夠針對(duì)中國市場(chǎng)提供個(gè)性化解決方案。由于體積小巧，我們的新型電驅(qū)系統(tǒng)不僅比其它同類產(chǎn)品更輕，而且功率更為強(qiáng)大，這樣就使駕駛過程令人愉悅，這也是人們?cè)诮邮茈妱?dòng)駕乘過程中一個(gè)重要的考慮因素。另外它還極具成本優(yōu)勢(shì)，因此我們堅(jiān)信這一電驅(qū)系統(tǒng)能夠完美契合中國市場(chǎng)的情況，為電動(dòng)駕乘的不斷發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)?！?/span>

大陸集團(tuán)第三代功率電子中的逆變器部分此次也被集成到了電動(dòng)演示車中。

大陸集團(tuán)在2016年中國試乘試駕活動(dòng)上展出電動(dòng)演示車

Anil Yadav說：“除了功率電子的功能和效率之外，汽車廠商還重點(diǎn)關(guān)注空間要求及重量等問題。為此，我們不斷研究進(jìn)一步提高系統(tǒng)的功率-尺寸比。我們的第三代功率電子中的逆變器功率要比一代產(chǎn)品高出六倍，這就意味著它可以控制功率大六倍的發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/span>Anil Yadav補(bǔ)充說，與功率相關(guān)的成本（每千瓦單價(jià)）也得以大幅降低，開發(fā)時(shí)間也得以縮短。與之相比，應(yīng)用范圍則變得更為廣泛。Yadav最后總結(jié)說：“新一代系統(tǒng)既可用于純電動(dòng)車，也可用于混合動(dòng)力車?！?/span> 

48伏微混演示車: 動(dòng)力更強(qiáng)勁、油耗更低，更多駕駛樂趣

以中國知名品牌MPV多功能車為基礎(chǔ)的大陸集團(tuán)中國首臺(tái)48伏微混演示車上安裝了大陸集團(tuán)48伏環(huán)保駕乘系統(tǒng)。該演示車目前處于第一階段，在新歐洲行駛循環(huán)測(cè)試中顯示平均最高可達(dá) 13% 節(jié)約能耗，而據(jù)德國VOX電視臺(tái)所做的獨(dú)立測(cè)試結(jié)果顯示，該演示車在真實(shí)行駛狀態(tài)下的節(jié)能效果更佳，可達(dá)約21%。

此項(xiàng)新型混合動(dòng)力技術(shù)由三部件構(gòu)成: 一臺(tái)集成逆變器的電機(jī)（取代12伏發(fā)電機(jī)）、一塊48伏鋰離子電池以及一臺(tái)用于在兩套車載動(dòng)力系統(tǒng)中進(jìn)行能量交換的轉(zhuǎn)換器(直流/直流轉(zhuǎn)換器)。該系統(tǒng)能夠方便地集成到裝有常規(guī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車輛中，而與此同時(shí)又能讓后者擁有目前只有在高壓混合動(dòng)力系統(tǒng)中才能見到的強(qiáng)大功能 – 如駕駛過程（“巡航”及“滑行”）中關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)，實(shí)現(xiàn)超快而舒適的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以及高效的制動(dòng)能量回收功能等。大陸集團(tuán)這項(xiàng)新技術(shù)將在2016年年底由歐洲汽車廠商首次進(jìn)行量產(chǎn)，中國及北美自由貿(mào)易區(qū)汽車廠商將緊隨其后。

大陸集團(tuán)計(jì)劃到2020年時(shí)推出全新48伏配置，預(yù)計(jì)可將油耗再降低7%。Anil Yadav對(duì)此介紹說：“未來對(duì)48伏技術(shù)的需求還將增加。我們的目標(biāo)是進(jìn)一步增強(qiáng)高效優(yōu)勢(shì)，同時(shí)減小裝機(jī)空間、減輕重量 ，同時(shí)又不會(huì)增加成本。48伏系統(tǒng)的新型配置，能夠在上述方面發(fā)揮巨大作用。為此我們正在開發(fā)面向2020年以后的其它48伏配置的解決方案?！?/span>

當(dāng)48伏汽車與大陸集團(tuán)的電子地平線系統(tǒng)連接后，依托聯(lián)網(wǎng)能量管理系統(tǒng)(cEM)，能耗可再降3-4%，車輛行駛能效也同時(shí)得以進(jìn)一步提升。車輛可接收高分辨率路況信息，并據(jù)此調(diào)整行駛方案。

由大陸集團(tuán)康迪泰克事業(yè)部生產(chǎn)的最新重型傳動(dòng)帶Conti Unipower高性能XHP皮帶為 48伏微混系統(tǒng)應(yīng)用樹立了新標(biāo)桿。XHP傳動(dòng)帶的使用壽命是標(biāo)準(zhǔn)芳綸線傳動(dòng)帶的三倍。

與此同時(shí)，48伏微混演示車上裝配有優(yōu)質(zhì)低排健康天然內(nèi)飾材料Acella Eco natural，與傳統(tǒng)PVC表皮材料相比，其二氧化碳減排率可提高14%。

扎根中國，服務(wù)中國

中國動(dòng)力總成系統(tǒng)事業(yè)部技術(shù)與創(chuàng)新中國負(fù)責(zé)人Olivier Lobey指出：“大陸集團(tuán)正在充分利用其強(qiáng)大的本地化設(shè)計(jì)實(shí)力，不斷開展研發(fā)針對(duì)中國的創(chuàng)新和可擴(kuò)展系統(tǒng)解決方案。一體化系統(tǒng)解決方案正是中國市場(chǎng)個(gè)性化解決方案的最佳之選，大陸集團(tuán)在此領(lǐng)域擁有強(qiáng)大的技術(shù)能力及組織架構(gòu)，助力中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。”