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Stellantis的目標(biāo)是與Alfa Romeo和DS一起重新推出Lancia作為高級品牌。

根據(jù)大膽的增長計(jì)劃，將麗絲三角洲作為電掀背車重新發(fā)明，以擴(kuò)大盧蘭利亞在歐洲的范圍。

Stellantis擁有的品牌目前僅銷售一種型號，即Ypsilon Supermini，并且僅在意大利。但是在Stellantis的新所有權(quán)下，它被定位為與Alfa Romeo和DS保持一致的僅電力優(yōu)質(zhì)品牌，并將使用該集團(tuán)的平臺策略來增長其范圍。

在接受意大利報(bào)紙的采訪中?Courriere Della Sera，盧蘭來老板盧卡·納波利塔諾（Luca Napolitano）表示，新的Ypsilon將于2024年到達(dá) - 并確認(rèn)傳說中的三角洲將返回。

那不勒斯諾說：“每個(gè)人都想要三角洲，而我們的計(jì)劃就不會缺少?！薄八鼘⒎祷?，它將是真正的三角洲：令人興奮的汽車，進(jìn)度和技術(shù)的宣言。顯然它將是電。”

新的三角洲可能會坐在STLA媒體平臺上，用于C-和D段汽車，這是新的Peugeot 308和Vauxhall Astra使用的PSA組EMP2體系結(jié)構(gòu)的繼任者。

新的Ypsilon可能會使用標(biāo)致E-208和Vauxhall Corsa-E使用的較小的STLA小型電動(dòng)平臺。

那不勒斯諾（Napolitano）說，麗絲亞（Lancia）將專注于小型，緊湊和旗艦的模型，這些模型將“符合使蘭西亞斯以其優(yōu)雅和現(xiàn)代性在世界范圍內(nèi)識別的傳統(tǒng)”。

他還暗示，盧蘭利亞可以擴(kuò)展到許多歐洲市場，包括法國和德國。他建議它將重點(diǎn)放在在線銷售上，并與Alfa Romeo和DS合作，并在一定數(shù)的經(jīng)銷商處進(jìn)行。

最初的三角洲從1979年到1999年出售，然后從2008年到2014年提供了根本重新發(fā)明的版本。它在集會中的成功而備受紀(jì)念，B組BDELTA Integrale隨后是Crushing the Delta HF 4WD和HF Integrale和HF Integrale and Integrale and by。。