推動(dòng)汽修行業(yè) 塑造市場(chǎng)價(jià)值

在汽車產(chǎn)業(yè)全球化進(jìn)程中，中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展步伐逐漸加快，BPI集團(tuán)除了為中國(guó)本土市場(chǎng)源源不斷地提供各類高品質(zhì)的制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品外，還在國(guó)內(nèi)各大城市開啟了RBS制動(dòng)安全養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，將其為美國(guó)連鎖經(jīng)銷商巨頭NAPA的合作經(jīng)驗(yàn)和培訓(xùn)項(xiàng)目“原汁原味”地引入中國(guó)，為國(guó)內(nèi)的汽車維修行業(yè)注入“新能量”。

 

近年來(lái)，全球汽車產(chǎn)業(yè)處于不斷發(fā)展與革新的階段，但汽車制動(dòng)系統(tǒng)始終是至關(guān)重要的一大領(lǐng)域，其重要性不曾改變。Brake Parts Inc（以下簡(jiǎn)稱“BPI集團(tuán)”）作為領(lǐng)先的制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品制造商和供應(yīng)商，致力于開發(fā)、研究與測(cè)試制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品，不僅擁有在北美市場(chǎng)超過(guò)百年歷史的雷貝斯托品牌，而且還向業(yè)內(nèi)提供制動(dòng)片、制動(dòng)盤、卡鉗、液壓件、輪轂軸承等重要產(chǎn)品。

 

如今，在汽車產(chǎn)業(yè)全球化的進(jìn)程中，中國(guó)汽車保有量保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，加之汽車行業(yè)的“求新求變”，BPI集團(tuán)開始將長(zhǎng)遠(yuǎn)目光聚焦于亞太地區(qū)，尤其是中國(guó)市場(chǎng)。除了為中國(guó)本土市場(chǎng)源源不斷地提供各類高品質(zhì)的制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品外，BPI集團(tuán)還在中國(guó)各大城市開啟了RBS制動(dòng)安全養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，將其為美國(guó)連鎖經(jīng)銷商巨頭NAPA的合作經(jīng)驗(yàn)和培訓(xùn)項(xiàng)目“原汁原味”地引入中國(guó)，為國(guó)內(nèi)的汽車維修行業(yè)注入“新能量”。

 

亞太區(qū)副總裁兼總經(jīng)理 王尚謙

 

日前，本刊記者與Brake Parts Inc亞太區(qū)副總裁兼總經(jīng)理王尚謙進(jìn)行了一場(chǎng)對(duì)話，得以對(duì)中國(guó)汽車維修行業(yè)與維修技師的發(fā)展現(xiàn)狀有了全方位的認(rèn)識(shí)，并深入了解RBS制動(dòng)安全養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的設(shè)立初衷與發(fā)展愿景。

 

雷貝斯托何以“征服”NAPA？

眾所周知，NAPA作為美國(guó)最大的汽配用品銷售商而享有極高的知名度，而BPI集團(tuán)正是其主要供應(yīng)商，將雷貝斯托制動(dòng)概念推向市場(chǎng)。隨著50多年來(lái)締結(jié)的合作關(guān)系，雙方合作項(xiàng)目不斷深化，從產(chǎn)品供給到培訓(xùn)服務(wù)無(wú)一不涵蓋。那么，雷貝斯托品牌究竟是如何“征服”NAPA的呢？

 

王尚謙指出，成立于1902年的雷貝斯托品牌一直致力于制動(dòng)產(chǎn)品的創(chuàng)新與品質(zhì)管理，通過(guò)百多年歷史經(jīng)驗(yàn)的累積，很早就發(fā)現(xiàn)，在汽車制動(dòng)領(lǐng)域，維修技師憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行修理，沒(méi)有系統(tǒng)的檢測(cè)和維修手段。早期的美國(guó)汽車售后市場(chǎng)與中國(guó)近年來(lái)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)非常相似，人們普遍對(duì)于汽車的保養(yǎng)意識(shí)不強(qiáng)，往往等到汽車發(fā)生損壞、發(fā)出異響或制動(dòng)能力明顯不足時(shí)，才對(duì)其進(jìn)行維修。在當(dāng)時(shí)，雷貝斯托希望改變?nèi)藗儗?duì)于制動(dòng)產(chǎn)品的慣性思維，于是就在1924年進(jìn)行了一次業(yè)內(nèi)創(chuàng)舉——率先開設(shè)Brake Clinic（制動(dòng)系統(tǒng)診所），包含診斷、標(biāo)準(zhǔn)流程、培訓(xùn)為一體的全套服務(wù)，通過(guò)開展制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)方面的培訓(xùn)工作，從而培養(yǎng)了一大批制動(dòng)領(lǐng)域的維修技師，以此應(yīng)對(duì)當(dāng)時(shí)的技術(shù)需求。

 

“在雷貝斯托推行的制動(dòng)培訓(xùn)項(xiàng)目下，一些大型維修廠的維修技師都有了十足的進(jìn)步，直到如今，這樣的培訓(xùn)依然在繼續(xù)，并不斷為汽車維修行業(yè)輸送專業(yè)人才。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我們與NAPA合作的幾十年里，每年為其維修廠提供的培訓(xùn)多達(dá)9000~10000人次。向NAPA提供培訓(xùn)的意義在于，一是證明高品質(zhì)的產(chǎn)品能滿足市場(chǎng)需求，二是在修理廠方面給予清晰、標(biāo)準(zhǔn)的操作流程，這樣的培訓(xùn)目前在國(guó)內(nèi)是絕無(wú)僅有的?！边@便是BPI集團(tuán)今時(shí)今日在中國(guó)推行RBS制動(dòng)安全養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的緣起。

 

RBS制動(dòng)安全養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目

 

講述完RBS制動(dòng)安全養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的歷史淵源，自然要談一談美國(guó)與中國(guó)汽車維修行業(yè)的對(duì)比，捕捉其中的異同點(diǎn)，從而理解在國(guó)內(nèi)推行培訓(xùn)項(xiàng)目的意義所在。在王尚謙看來(lái)，美國(guó)汽車售后市場(chǎng)已經(jīng)有充分的培育土壤，在汽車維修行業(yè)工作的維修技師有著相當(dāng)高的技術(shù)能力和專業(yè)素養(yǎng)，制動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)，而相較于中國(guó)汽車維修行業(yè)，顯然國(guó)內(nèi)維修技師的各方面水準(zhǔn)都有著明顯的不足，基礎(chǔ)理論知識(shí)來(lái)自書本，但書本內(nèi)容未跟隨更迭的車型變化更新；修理工流動(dòng)大，修理廠不能系統(tǒng)培養(yǎng)修理工，實(shí)操經(jīng)驗(yàn)僅停留在幫工以及師傅的零碎教導(dǎo)，使得維修水平參差不齊。此外，由于缺乏良好的職業(yè)生長(zhǎng)空間與正確的發(fā)展方向，國(guó)內(nèi)維修技師的職業(yè)發(fā)展往往令人感到岌岌可危，由此，RBS制動(dòng)安全養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的引入就顯得至關(guān)重要。

 

用標(biāo)準(zhǔn)締造信任 細(xì)節(jié)決定一切

在RBS制動(dòng)安全養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的介紹中，其核心主旨是“用標(biāo)準(zhǔn)締造信任”，并力求為車主提供安心養(yǎng)車的場(chǎng)所，著力解決“車不是開壞而是修壞”的問(wèn)題。不過(guò)，RBS制動(dòng)安全養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目到底是如何通過(guò)“標(biāo)準(zhǔn)”來(lái)塑造更完善、高效的汽車維修環(huán)境呢？

 

王尚謙以汽車制動(dòng)盤維修保養(yǎng)中的實(shí)例來(lái)證明設(shè)立檢測(cè)“標(biāo)準(zhǔn)”的重要性。對(duì)于絕大多數(shù)車主而言，遇到制動(dòng)問(wèn)題通常沒(méi)有更換制動(dòng)盤的意識(shí)，而是推斷制動(dòng)盤熱變形或磨得不平，認(rèn)為將其放于光盤機(jī)上車一下即可。但實(shí)際上，每一個(gè)制動(dòng)盤都有特殊的厚度標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)盤片摩擦制動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，并傳遞到卡鉗等部位。如果制動(dòng)盤厚度不夠，就無(wú)法充分吸收熱量，從而造成損害，由此，主機(jī)廠出廠的制動(dòng)盤必然會(huì)有一個(gè)“最低厚度”，通常以文字形式鑄造在盤上。

 

然而，中國(guó)北方城市時(shí)常下雪，沿海地區(qū)氣候潮濕，往往在銹蝕后看不清制動(dòng)盤上的標(biāo)識(shí)，主機(jī)廠也不會(huì)主動(dòng)給所有修理廠公布厚度警示的具體數(shù)值，再加上中國(guó)車主和維修技師缺乏對(duì)“最低厚度”的認(rèn)識(shí)，所以通過(guò)“光盤”而將制動(dòng)盤越磨越薄，對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)造成損害?！袄棕愃雇性诿绹?guó)的培訓(xùn)教材中指出，制動(dòng)盤的厚度有其標(biāo)準(zhǔn)，一旦厚度不夠就需要及時(shí)換盤?！?/span>

 

 

據(jù)王尚謙介紹，目前BPI集團(tuán)已經(jīng)在錦州、西安、成都、廈門、杭州等地區(qū)舉辦培訓(xùn)項(xiàng)目，對(duì)修理廠的管理層而言，RBS制動(dòng)安全養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目在維修檢測(cè)的各個(gè)階段都有著明確的檢測(cè)手段和標(biāo)準(zhǔn)，例如在最終環(huán)節(jié)，通過(guò)跳動(dòng)檢測(cè)儀來(lái)進(jìn)行檢測(cè)盤面跳度，用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證制動(dòng)盤的維修效果，無(wú)論是對(duì)維修技師，還是對(duì)終端車主，都是一種“直觀化”的檢測(cè)和驗(yàn)證手段。

 

破解汽修困局 尋覓新的盈利點(diǎn)

BPI集團(tuán)結(jié)合美國(guó)售后市場(chǎng)與中國(guó)本土市場(chǎng)的實(shí)際情況，把培訓(xùn)教材進(jìn)行“本土化”改進(jìn)，分成了基礎(chǔ)、中級(jí)和高級(jí)教程，從基本的制動(dòng)原理到實(shí)操經(jīng)驗(yàn)都一一涵蓋，通過(guò)在全國(guó)多個(gè)省的維修廠進(jìn)行培訓(xùn)，得到了從普通技師到維修廠管理層的踴躍支持。然而，RBS制動(dòng)安全養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目為何會(huì)對(duì)維修廠富有如此大的吸引力？這不得不讓人好奇培訓(xùn)項(xiàng)目的“價(jià)值”所在。

 

王尚謙坦言，雷貝斯托專注汽車制動(dòng)領(lǐng)域已經(jīng)百多年歷史，而制動(dòng)領(lǐng)域恰恰是一個(gè)很細(xì)致的領(lǐng)域，需要落地的東西很多，這不是僅僅依靠廣告宣傳、場(chǎng)地改裝、形象推廣就能起到效用的。能夠切實(shí)地提供培訓(xùn)教材、詳細(xì)流程，這才是RBS制動(dòng)安全養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目最富有競(jìng)爭(zhēng)力的特質(zhì)。

 

“對(duì)于修理廠來(lái)說(shuō)，引入培訓(xùn)項(xiàng)目和先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備意義非凡、富有價(jià)值。RBS制動(dòng)安全養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目為維修廠推薦了許多適用的檢測(cè)手段，又推出了理論培訓(xùn)和實(shí)際操作，這不單單是一個(gè)維修廠或幾位維修技師能力上的提高，具體到單個(gè)項(xiàng)目而言，許多檢測(cè)項(xiàng)目都是面向車主的新收費(fèi)項(xiàng)目，這相當(dāng)于為修理廠帶來(lái)了新的盈利點(diǎn)?！?/span>

 

RBS制動(dòng)安全養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目邁入汽修廠

 

在美國(guó)汽車售后市場(chǎng)，制動(dòng)領(lǐng)域一直是一個(gè)“金礦”，而中國(guó)的市場(chǎng)需求尚未被完全開發(fā)。對(duì)于如今的修理廠而言，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，必須尋求“差異化”的服務(wù)，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。維修廠借助RBS制動(dòng)安全養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的專業(yè)性，為車主展示更多細(xì)化項(xiàng)目，使得汽車維修效率得以提高，讓制動(dòng)產(chǎn)品的更換更具備說(shuō)服力，一切都以公正、標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)結(jié)果來(lái)證明。此外，通過(guò)熟練操作后，一位維修技師完成整個(gè)檢測(cè)流程的時(shí)間控制在30~45 min，這樣一來(lái)，車主能夠欣然接受，對(duì)維修廠與維修技師而言，時(shí)間成本也較為合理。

 

美國(guó)專家為中國(guó)汽修廠維修技師進(jìn)行授課

 

“以專業(yè)設(shè)備和檢測(cè)手段為依托，引導(dǎo)車主真正地理解汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作情況，無(wú)疑能開發(fā)出更多的消費(fèi)需求，并讓他們切切實(shí)實(shí)地獲得制動(dòng)安全性和舒適性的保障。從一輛汽車的整個(gè)生命周期來(lái)看，站在客戶的角度思考，合理開發(fā)其需求，難道不是為修理廠打開了新的利潤(rùn)市場(chǎng)嗎？”王尚謙如是所言。

 

為中國(guó)汽車售后市場(chǎng)創(chuàng)造價(jià)值

王尚謙表示，從大環(huán)境來(lái)看，國(guó)家交通運(yùn)輸部修改了《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》，其中明確規(guī)定了主機(jī)廠家與4S店不得以不在官方授權(quán)店保養(yǎng)為由，拒絕給車輛質(zhì)保，獨(dú)立售后需求呈大幅上升的態(tài)勢(shì)。中國(guó)車齡開始從4.3年邁向5年，在這一階段，汽車制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品也邁入關(guān)鍵時(shí)期，維修、更換需求將日漸攀升。

 

從終端車主來(lái)看，中國(guó)的大部分車主沒(méi)有清晰、完整的汽車保養(yǎng)意識(shí)，也就是缺乏安全養(yǎng)護(hù)方面的認(rèn)知，汽車損壞了才去維修廠維修，這些“小白車主”依舊以被動(dòng)修理為主。RBS制動(dòng)安全養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目讓車主更清晰地了解車輛狀況，開發(fā)合理的保養(yǎng)需求，保證車輛的安全行駛性能。

 

從維修廠來(lái)看，中國(guó)目前約有50萬(wàn)家汽車維修廠，然而能夠盈利的卻不超過(guò)25%，每家維修廠都在搖旗吶喊“轉(zhuǎn)型升級(jí)”，專業(yè)的保養(yǎng)知識(shí)和操作流程正是應(yīng)其所需，RBS制動(dòng)安全養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目可以讓維修廠通過(guò)技術(shù)服務(wù)來(lái)帶動(dòng)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。

 

從維修技師來(lái)看，中國(guó)的維修技師修理素質(zhì)參差不齊，教育水平差異較大，制動(dòng)修理環(huán)節(jié)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)參考，由于維修操作流程不清晰，檢測(cè)亦不規(guī)范，發(fā)生問(wèn)題通常無(wú)法妥善解決。

 

由此可見，無(wú)論是大環(huán)境因素的影響，還是終端車主、維修廠、維修技師所面臨的處境，都使得標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的RBS制動(dòng)安全養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目顯得如此重要?；诖?，BPI集團(tuán)向中國(guó)汽車售后市場(chǎng)推出培訓(xùn)項(xiàng)目，依托于雷貝斯托這一百年品牌，將豐富的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)帶給修理廠，給予汽車維修行業(yè)最有效、全面的制動(dòng)安全養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，并為中國(guó)汽車售后市場(chǎng)創(chuàng)造價(jià)值。