◆大陸集團(tuán)在2016年中國試乘試駕活動(dòng)上首次公開展示自動(dòng)化駕駛開發(fā)及展示車

◆大陸集團(tuán)致力于為中國引進(jìn)自動(dòng)化駕駛技術(shù)和人才，并為本地汽車制造商提供整合的定制化解決方案

◆大陸集團(tuán)憑借系統(tǒng)性解決方案及完整的創(chuàng)新科技，推動(dòng)自動(dòng)化駕駛發(fā)展

（2016年8月27日訊）作為全球科技公司，大陸集團(tuán)日前在浙江九龍山舉辦的2016年中國試乘試駕活動(dòng)上正式為中國市場(chǎng)帶來其首輛自動(dòng)化駕駛開發(fā)及展示車。這是大陸集團(tuán)在自動(dòng)化駕駛技術(shù)研發(fā)上的一個(gè)重要里程碑，同時(shí)也體現(xiàn)了其致力于運(yùn)用創(chuàng)新能力推動(dòng)自動(dòng)化駕駛在中國的發(fā)展，并積極提升中國汽車行業(yè)整體水平所作的努力。

大陸集團(tuán)2016年試乘試駕活動(dòng)

“作為汽車行業(yè)領(lǐng)先的科技企業(yè)，大陸集團(tuán)密切關(guān)注業(yè)內(nèi)最新趨勢(shì)的發(fā)展及應(yīng)用。我們已將自動(dòng)化駕駛列為公司核心發(fā)展技術(shù)之一并以此引領(lǐng)行業(yè)變革?！贝箨懠瘓F(tuán)執(zhí)行董事會(huì)成員、中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康睿凡博士表示，“為了預(yù)見及引領(lǐng)汽車行業(yè)的未來，大陸集團(tuán)正致力于實(shí)現(xiàn)清潔空氣和低排放量、更高的安全性和道路零事故、互聯(lián)駕乘、更高的便利性及新型服務(wù)等目標(biāo)。借由這些高效、智能和可持續(xù)的解決方案，未來駕乘時(shí)代將會(huì)提前到來?！?/span>

自動(dòng)化駕駛開發(fā)及展示車在華首秀

自動(dòng)化駕駛開發(fā)及展示車的發(fā)布體現(xiàn)了大陸集團(tuán)在自動(dòng)化駕駛領(lǐng)域已取得穩(wěn)固進(jìn)展。目前，大陸集團(tuán)的自動(dòng)化駕駛項(xiàng)目已遍及全球，為中國市場(chǎng)研發(fā)一輛專屬的自動(dòng)化駕駛開發(fā)及展示車是其中的一項(xiàng)重要任務(wù)。其中，中國開發(fā)此項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)組件與算法開發(fā)以及中國國內(nèi)的自動(dòng)化駕駛系統(tǒng)與功能的驗(yàn)證工作。

大陸集團(tuán)在2016年中國試乘試駕活動(dòng)上展出電動(dòng)演示車

自動(dòng)化駕駛技術(shù)的關(guān)鍵在于對(duì)駕駛環(huán)境的可靠識(shí)別和解讀，即一個(gè)全面的環(huán)境模式。該模式可以提供關(guān)于交通參與者、基礎(chǔ)設(shè)施和整體道路情況的相關(guān)信息，并能利用車內(nèi)所有傳感器收集的信息為自動(dòng)化駕駛功能提供環(huán)境地圖。全面的環(huán)境模式的實(shí)現(xiàn)需要一個(gè)長距雷達(dá)傳感器、四個(gè)短距雷達(dá)傳感器和一個(gè)立體攝像頭，這些為自動(dòng)化駕駛的量產(chǎn)作好了準(zhǔn)備。長距雷達(dá)用于裝在車輛前端，可用距離為 250 米以內(nèi)。短距雷達(dá)置于車輛角落，用于監(jiān)測(cè)視覺盲區(qū)及車后情況，在車輛變道時(shí)提供幫助。立體攝像頭主要用于識(shí)別車道標(biāo)識(shí)及交通標(biāo)志。

自動(dòng)化駕駛開發(fā)及展示車的特色之一是高速公路自主巡航?。在該功能下，汽車將處理所有駕駛?cè)蝿?wù)。與目前實(shí)際的巡航控制相比，該開發(fā)及展示車可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的橫、縱向控制、彎道內(nèi)自動(dòng)車道保持及根據(jù)駕駛員需求切換車道等。為避免模式混淆，擋風(fēng)玻璃底部將亮起一道光帶，用于提示駕駛員已可使用自主巡航。汽車隨之從駕駛員手中接管駕駛權(quán)，在高速公路上巡航并根據(jù)交通狀況和交通規(guī)則調(diào)整車速。在駛出高速公路之后，汽車將交回駕駛權(quán)，并會(huì)提前告知駕駛員。在這些設(shè)置下，試驗(yàn)車可在高度自動(dòng)化駕駛模式下，以最高每小時(shí) 130 公里的速度在高速公路上駕駛。

將自動(dòng)化駕駛技術(shù)引進(jìn)中國

高速公路自主巡航?的研發(fā)是大陸集團(tuán)實(shí)現(xiàn)第三、四階段高速公路自動(dòng)化駕駛的關(guān)鍵。該研發(fā)集合了來自全球各地的開發(fā)人才，包括來自美國奧本山、墨西哥瓜達(dá)拉哈拉、德國林道、法蘭克福和慕尼黑、羅馬尼亞雅西和蒂米什瓦拉、日本橫濱以及中國上海等地的開發(fā)工程師們。他們將密切合作，長期研發(fā)適用于不同地區(qū)的駕駛功能。

大陸集團(tuán)秉承“扎根市場(chǎng)，服務(wù)市場(chǎng)”的發(fā)展戰(zhàn)略，致力于人才、創(chuàng)新及技術(shù)的本地化發(fā)展。在中國發(fā)布自動(dòng)化駕駛開發(fā)及展示車正是對(duì)這一承諾的踐行。

為了將自動(dòng)化駕駛相關(guān)知識(shí)和技術(shù)引進(jìn)中國市場(chǎng)，大陸集團(tuán)派遣了一支中國的核心工程師團(tuán)隊(duì)至德國法蘭克福進(jìn)行自動(dòng)化駕駛技術(shù)培訓(xùn)。同時(shí)，大陸集團(tuán)中國自動(dòng)化駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)也正與其他相關(guān)市場(chǎng)的同事保持密切合作，組成全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，以確保本地研發(fā)的自動(dòng)化駕駛技術(shù)不斷升級(jí)，滿足市場(chǎng)需求，并將在未來的研發(fā)中借鑒來自世界各地市場(chǎng)的案例。此外，為了推動(dòng)整體行業(yè)的發(fā)展，大陸集團(tuán)與中國汽車制造商密切合作，致力于為顧客提供先進(jìn)技術(shù)及整合的定制化解決方案，促進(jìn)各方共贏。

通過系統(tǒng)性解決方案引領(lǐng)自動(dòng)化駕駛發(fā)展

自動(dòng)化駕駛將為個(gè)人駕乘增添便利，并能提高交通安全性、加強(qiáng)交通流量管理并且降低油耗。大陸集團(tuán)正在努力實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)化駕駛，并積極應(yīng)對(duì)該領(lǐng)域的各項(xiàng)挑戰(zhàn)。目前，大陸集團(tuán)正在著力研究自動(dòng)化駕駛的六大要素：傳感器裝置、儀表的互聯(lián)性、人機(jī)對(duì)話、系統(tǒng)架構(gòu)、可靠性與自動(dòng)化駕駛的接受度。

自動(dòng)化駕駛技術(shù)正在飛速發(fā)展，而大陸集團(tuán)也正在積極推進(jìn)其研發(fā)進(jìn)程。目前，部分自動(dòng)化駕駛已經(jīng)實(shí)現(xiàn)；到 2020 年，高度自動(dòng)化駕駛將在高速公路和類似公路上實(shí)現(xiàn)；到 2025 年，在某些路面，特別是在高速公路上將實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)化駕駛。大陸集團(tuán)正堅(jiān)定不移地朝著這個(gè)方向努力，并計(jì)劃在不久的將來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。