◆通用OnStar系統(tǒng)1996年從生產(chǎn)線下線標(biāo)志著大陸集團(tuán)首批高級車載通訊系統(tǒng)成功面世

◆迄今為止，車載通訊及聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品全球供貨數(shù)量已超2800萬件

◆全球多家汽車廠商即將在其車輛上裝配大陸集團(tuán)的4G解決方案

◆規(guī)劃中的5G通訊標(biāo)準(zhǔn)將創(chuàng)造眾多新機(jī)遇

20多年前，通訊與移動這兩大人類基本需求成為了首批高級車載通訊系統(tǒng)的開發(fā)推動力。通用汽車首批OnStar車載通訊模塊于1996年在摩托羅拉汽車集團(tuán)生產(chǎn)線下線，摩托羅拉汽車集團(tuán)后被國際科技公司大陸集團(tuán)收購。自此以后，大陸集團(tuán)一直致力于推動全球車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，20多年來依托移動電話、藍(lán)牙與Wi-Fi等多種無線技術(shù)所提供的車載通訊及聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品數(shù)量已突破2800萬件。根據(jù)高德納市場咨詢公司調(diào)查，這一發(fā)展趨勢非常明顯。IT分析師們預(yù)計到2020年時將有2.5億輛互聯(lián)車輛上路行駛。

↑車載通訊從1996年開始發(fā)展至今，從未間斷

大陸集團(tuán)信息娛樂及智能通訊業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人Johann Hiebl對此介紹說：“當(dāng)今的車聯(lián)網(wǎng)解決方案已為汽車廠商和駕駛員帶來了諸多便利，但很快將不僅限于收發(fā)電子郵件或連接移動設(shè)備等功能。未來，車與其周邊的信息交換速度將變得比以往更快，其中蘊(yùn)含著無盡可能。譬如，車輛能夠直接與汽車修理店通訊，直接通過無線升級方式下載車用升級軟件，或在開始駕駛前就能向駕駛員提供各種交通信息?！?/span>

汽車廠商很久以前就已意識到了車輛實(shí)現(xiàn)快速數(shù)據(jù)連接的重要性，因此全球很多汽車廠商都決定與大陸集團(tuán)密切合作，進(jìn)一步開發(fā)聯(lián)網(wǎng)車輛，并將最新車型升級到4G標(biāo)準(zhǔn)。通過無線連接實(shí)現(xiàn)軟件升級等功能將成為汽車生產(chǎn)商的標(biāo)配。

今天的挑戰(zhàn)就是明天的發(fā)展大勢

為確保現(xiàn)代車輛能夠“始終在線”，并隨時快速獲取外部數(shù)據(jù)，具備多種功能并作為通訊中心的車載通訊模塊必不可少。此類模塊目前已涵蓋35種以上的車輛遠(yuǎn)程服務(wù)功能，如自動緊急呼叫(歐洲eCall功能等)、遠(yuǎn)程診斷、車輛被盜追蹤以及停車位互聯(lián)搜索和云計算導(dǎo)航等。最新研究結(jié)果表明：駕駛員對此類應(yīng)用有著非常濃厚的興趣。全球管理咨詢公司麥肯錫公司所做的一項(xiàng)研究顯示，三名汽車客戶中就有一名會因希望擁有一輛互聯(lián)性更好的車輛而更換車型?；ヂ?lián)式導(dǎo)航等能夠直接支持駕駛操作的服務(wù)尤其備受關(guān)注。 MBtech集團(tuán)顧問所做的發(fā)展趨勢分析也證明市場對互聯(lián)駕駛的需求非常旺盛，而且駕駛員也十分愿意為此投資。

Hiebl指出：“上述結(jié)果表明我們必須持續(xù)推進(jìn)車載通訊系統(tǒng)的開發(fā)和生產(chǎn)，并積極突破現(xiàn)存挑戰(zhàn)。因此我們將大力投入，實(shí)現(xiàn)快速、穩(wěn)定而安全的數(shù)據(jù)傳輸，打造未來聯(lián)網(wǎng)車輛實(shí)現(xiàn)自動化駕駛愿景。而目前，我們正在為5G技術(shù)應(yīng)用做準(zhǔn)備，2022年后，5G技術(shù)將使所有道路使用者之間的通訊大大加快。這是實(shí)現(xiàn)通往未來智能駕乘之路上的一大里程碑?！?/span>

據(jù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商預(yù)測，移動通訊新標(biāo)準(zhǔn)在未來10年中將使數(shù)據(jù)傳輸速度從目前每秒數(shù)百兆字節(jié)提升到數(shù)G字節(jié)。隨著可用帶寬的大幅提升和減少延遲，5G技術(shù)有望實(shí)現(xiàn)車與云平臺間真正的實(shí)時通訊，從而促使大量功能和自動化駕駛變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。Hiebl介紹說：“在我們看來，最重要之處在于互聯(lián)網(wǎng)使車輛和交通都得以改善。車輛、道路使用者與基礎(chǔ)設(shè)施之間的通訊，可提高道路安全性和效率，最終實(shí)現(xiàn)拯救生命的目標(biāo)。我們希望未來在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域繼續(xù)加強(qiáng)開發(fā)?！?/span>

↑LTE型車聯(lián)網(wǎng)模塊實(shí)現(xiàn)車輛與其周邊的高速連接

從車載電話到一體式互聯(lián)

針對未來互聯(lián)的初步開發(fā)成果其實(shí)早在上世紀(jì)四十年代就已上市，當(dāng)時，摩托羅拉公司在車輛中安裝了車載電話，為一代移動技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。大約50年之后，汽車車載通訊模塊面世，摩托羅拉汽車集團(tuán)（現(xiàn)大陸集團(tuán)）于1996年生產(chǎn)出了我們稱為OnStar的第一代現(xiàn)代化車載通訊系統(tǒng)。從2005年開始，該技術(shù)就一直被視為車輛標(biāo)配技術(shù)。當(dāng)時電子元件被集成到了車用人機(jī)界面當(dāng)中，并開發(fā)出了后臺設(shè)備，后者可將車輛相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送至外部服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程獲取。

大陸集團(tuán)于2007年推出了純數(shù)據(jù)型車載通訊技術(shù)。如今，這一理念被稱為“設(shè)備-設(shè)備型通訊”，它已成為當(dāng)今絕大多數(shù)通訊模塊的基礎(chǔ)，供貨范圍遍及全球。另一個里程碑在2012年，當(dāng)時大陸集團(tuán)在市場上推出了第五代全功能車載通訊平臺，這是第一次此類平臺能夠支持LTE標(biāo)準(zhǔn)。目前，最新一代車載通訊平臺可支持每秒150-600兆比特的傳輸速率。

↑e-Call等功能使駕駛變得更為安全

僅需簡單幾步，即可順應(yīng)未來之勢

為確保車聯(lián)網(wǎng)符合未來要求，必須滿足一定的前提條件。現(xiàn)代化系統(tǒng)必須與汽車標(biāo)準(zhǔn)相符，必須能夠耐受大范圍溫差、抗振、抗路面不平以及耐濕。

要確保在需要時安全地進(jìn)行緊急呼叫，設(shè)備就必須具備防事故能力。此外，對軟件也提出了更高要求。鑒于以上原因，大陸集團(tuán)的車載通訊系統(tǒng)以模塊化軟件平臺為依托，保證各種新應(yīng)用能夠快速進(jìn)行集成。軟件升級能夠讓車載通訊系統(tǒng)及其它電子控制模塊保持最新狀態(tài)，升級也可采用無線方式完成。為滿足未來自動化駕駛的各種要求，車載通訊系統(tǒng)仍將在其中發(fā)揮重要作用。

在談及開發(fā)工作時，Hiebl總結(jié)道：“汽車業(yè)在車載通訊開發(fā)領(lǐng)域進(jìn)展神速，汽車業(yè)及時看到了需求點(diǎn)所在，而且有能力開發(fā)先進(jìn)技術(shù)。經(jīng)過革新的車載電話系統(tǒng)，自動碰撞探測等功能使得駕駛更為安全。大陸集團(tuán)在所有開發(fā)領(lǐng)域都一馬當(dāng)先，不斷推動著發(fā)展進(jìn)程，并將一直延續(xù)到未來。”