◆國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)要求在加油過(guò)程進(jìn)行油氣回收（ORVR），這一要求對(duì)現(xiàn)有炭罐的脫附提出了更高的要求，尤其對(duì)小型化增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這一挑戰(zhàn)更加明顯。
◆此外，車(chē)載診斷（OBD）系統(tǒng)升級(jí)也帶來(lái)了對(duì)燃油蒸發(fā)系統(tǒng)泄漏診斷的新要求。大陸集團(tuán)向中國(guó)市場(chǎng)推出自然真空泄漏檢測(cè)（NVLD）與主動(dòng)脫附泵（APP）技術(shù)以支持客戶應(yīng)對(duì)國(guó)六法規(guī)升級(jí)給燃油蒸發(fā)系統(tǒng)帶來(lái)的新挑戰(zhàn)
國(guó)際領(lǐng)先的科技公司大陸集團(tuán)即將向中國(guó)市場(chǎng)提供兩種新型解決方案，旨在提高蒸發(fā)污染物減排效率。其中一類產(chǎn)品就是真空泄漏檢測(cè)系統(tǒng)，它能夠避免意外燃油蒸發(fā)泄露情況的發(fā)生。另一類產(chǎn)品是主動(dòng)脫附泵，它可將炭罐在加油時(shí)收集的揮發(fā)性有機(jī)化合物沖洗干凈。隨著國(guó)六法規(guī)的實(shí)施，燃油蒸發(fā)的允許值到2020年時(shí)必須大幅削減。現(xiàn)行的燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)（EVAP）必須符合新的限制要求。在實(shí)踐應(yīng)用中這意味著需要安裝全套的車(chē)載油氣回收系統(tǒng)（ORVR），因此就必須加大炭罐容量及脫附流量。
中國(guó)傳感器及執(zhí)行器業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人趙遠(yuǎn)國(guó)博士對(duì)此介紹說(shuō)：“我們?cè)O(shè)計(jì)泄漏檢測(cè)與主動(dòng)脫附解決方案的目的在于服務(wù)未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)之需。我們已做好準(zhǔn)備與客戶就此展開(kāi)合作。這是大陸集團(tuán)‘扎根市場(chǎng)，服務(wù)市場(chǎng)’戰(zhàn)略的組成部分。兩種方案的推出將大大支持客戶燃油蒸發(fā)系統(tǒng)升級(jí)以滿足國(guó)六法規(guī)要求，同時(shí)能夠幫助他們節(jié)約成本，降低工作負(fù)荷?！?/span>
自然真空泄漏檢測(cè)（NVLD）技術(shù)
由于意外泄漏會(huì)增加燃油蒸發(fā)排放，因此根據(jù)更嚴(yán)格的車(chē)載診斷OBD要求，在燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)中必須對(duì)泄漏量進(jìn)行檢測(cè)。大陸集團(tuán)為此推出了自然真空泄漏檢測(cè)傳感器，該傳感器由負(fù)責(zé)診斷策略、通訊的智能模塊以及做泄漏診斷的傳感模塊組成，可對(duì)0.5mm及以上的泄漏進(jìn)行檢測(cè)。該產(chǎn)品屬于一種經(jīng)濟(jì)型智能產(chǎn)品，可與多種不同容量的油箱及燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)布局兼容，無(wú)需額外進(jìn)行標(biāo)定。其適用車(chē)型非常廣泛，包括使用傳統(tǒng)汽油機(jī)的汽車(chē)以及混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)等，尤其適用于啟停系統(tǒng)。自然真空泄漏檢測(cè)模塊作為一種智能化基礎(chǔ)模塊易于集成，可非常便捷地加裝到燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)當(dāng)中。自然真空泄漏檢測(cè)模塊僅需與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行管腳到管腳通訊即可。大陸集團(tuán)在此領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)已在北美和歐洲地區(qū)的自然真空泄漏檢測(cè)模塊開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中得以應(yīng)用。大陸集團(tuán)看到中國(guó)市場(chǎng)對(duì)泄漏檢測(cè)的需求在不斷增加，因此正在進(jìn)行該產(chǎn)品的本地化，不久的將來(lái)，中國(guó)地區(qū)的生產(chǎn)即將開(kāi)始。
↑大陸集團(tuán)推出了自然真空泄漏檢測(cè)傳感器，該傳感器由負(fù)責(zé)診斷策略、通訊的智能模塊以及做泄漏診斷的傳感模塊組成，可對(duì)0.5mm及以上的泄漏進(jìn)行檢測(cè)。
主動(dòng)脫附泵（APP）
新國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)中的車(chē)載油氣回收系統(tǒng)要求必須對(duì)油箱、管路和炭罐容量進(jìn)行升級(jí)。同時(shí)必須加大脫附流量，延長(zhǎng)脫附時(shí)間。然而，渦輪增壓技術(shù)和啟停技術(shù)的應(yīng)用大大限制了發(fā)動(dòng)機(jī)的脫附時(shí)間和真空度。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，大陸集團(tuán)推出了先進(jìn)的主動(dòng)脫附泵解決方案，它能夠增加脫附流量，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)小型化尤為重要。該泵脫附過(guò)程可完全擺脫發(fā)動(dòng)機(jī)真空狀態(tài)的限制，脫附能力在所有發(fā)動(dòng)機(jī)工況下都能得以保持。在實(shí)際應(yīng)用中，主動(dòng)脫附泵還具備通過(guò)加壓來(lái)檢測(cè)泄漏及測(cè)量燃油液位的功能。目前一些大的主機(jī)廠對(duì)這一主動(dòng)脫附新概念表示出了濃厚興趣，并開(kāi)始進(jìn)行測(cè)試。
趙遠(yuǎn)國(guó)博士補(bǔ)充介紹說(shuō)：“大陸集團(tuán)傳感器及執(zhí)行器業(yè)務(wù)單元在以上兩類產(chǎn)品生產(chǎn)與研發(fā)方面都進(jìn)行了戰(zhàn)略布局。我堅(jiān)信我們的本地團(tuán)隊(duì)一定能夠?yàn)橹袊?guó)客戶提供更好的、針對(duì)性更強(qiáng)的專項(xiàng)服務(wù)。”
↑大陸集團(tuán)推出了先進(jìn)的主動(dòng)脫附泵解決方案，它能夠增加脫附流量，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)小型化尤為重要。