◆多項個案產(chǎn)生的綜合效應(yīng)對三個汽車事業(yè)部的報告和調(diào)整后息稅前利潤造成不利影響，金額約為4.8億歐元。

◆預(yù)期調(diào)整后息稅前利潤率超過10.5%，而不是超過11%

◆不考慮匯率變動的情況下，2016年的預(yù)期銷售額仍將達(dá)到410億歐元左右。

◆對于包括輪胎和康迪泰克事業(yè)部一起的財務(wù)預(yù)期已經(jīng)確認(rèn)

近日，大陸集團(tuán)下調(diào)2016財年預(yù)期，主要原因是作為一家科技公司，大陸集團(tuán)下設(shè)的三個汽車事業(yè)部（汽車集團(tuán)）發(fā)生的一些互不相關(guān)的孤立事件形成了綜合效應(yīng)，在近期給公司造成了不利影響。

這些事件主要包括2004年到2010年這段時間內(nèi)，底盤與安全事業(yè)部和車身電子事業(yè)部所供應(yīng)產(chǎn)品的保修案例，以及正待法院審理的反壟斷訴訟可能產(chǎn)生的費(fèi)用。由此給集團(tuán)造成的總體損失預(yù)計達(dá)到3.9億歐元左右。

此外，日本熊本地區(qū)2016年8月底發(fā)生的第三次地震使情況雪上加霜，因為我們很重要的一個微控制單元供應(yīng)商就位于該地區(qū)。為此，車身電子事業(yè)部的預(yù)計銷售損失至少達(dá)到1億歐元。今年4月該地區(qū)已經(jīng)發(fā)生過兩次地震，對我們的生產(chǎn)造成了嚴(yán)重影響。其中第一次地震后產(chǎn)生的預(yù)計銷售損失就高達(dá)5000萬歐元。另外再加上額外的運(yùn)費(fèi)、必要的產(chǎn)品調(diào)整和制造成本上升，都導(dǎo)致車身電子事業(yè)部的息稅前利潤將降低5000萬歐元。

另外一個原因是，車身電子事業(yè)部和動力總成事業(yè)部的研發(fā)費(fèi)用短期增加了6000萬歐元。這是因為面對汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)化轉(zhuǎn)型速度明顯加快的形勢，公司臨時決定增加信息娛樂系統(tǒng)的開發(fā)費(fèi)用，并且迅速啟動了更多環(huán)保動力系統(tǒng)的研發(fā)工作。這導(dǎo)致動力總成事業(yè)部本財年的調(diào)整后息稅前利潤率將比上年低5.7%。

面對市場條件的最新變化，公司一直在努力探索環(huán)保動力系統(tǒng)新的發(fā)展前景。在今后幾個月，預(yù)計會進(jìn)行一些戰(zhàn)略調(diào)整。例如，可能會更堅定地把研發(fā)費(fèi)用投入到新的發(fā)展機(jī)會中。

簡而言之，所有這些個案綜合在一起，對本財年三個汽車事業(yè)部的報告和調(diào)整后息稅前利潤產(chǎn)生了負(fù)面影響，金額約為4.8億歐元。

基于此，公司對上次于2016年8月3日修訂的財務(wù)預(yù)期做了調(diào)整，具體內(nèi)容如下：

-下調(diào)汽車集團(tuán)調(diào)整后息稅前利潤率預(yù)期，調(diào)整后為超過6.5%（之前為超過8.5%）。

-因此，本財年公司調(diào)整后息稅前利潤率預(yù)計超過10.5%（之前是超過11%）

盡管受到多種不利因素的影響，大陸集團(tuán)預(yù)計2016年第四季度汽車集團(tuán)的調(diào)整后息稅前利潤率仍將超過9%。財務(wù)預(yù)期中的其它各項保持不變。

因此，不考慮匯率變動的情況下，2016年的預(yù)期銷售額仍將達(dá)到410億歐元左右。對于包括輪胎和康迪泰克事業(yè)部一起的財務(wù)預(yù)期已經(jīng)確認(rèn)。