美國2011年汽車保險行業(yè)的一份報告顯示，平均每個人一生會經(jīng)歷3到4次交通事故，而4年后的今天，這種潛在的危險已經(jīng)在呈指數(shù)增長。這期間，人們對于無人自動駕駛技術(shù)的討論也從未停止，但看起來美國人民更愿意信賴車內(nèi)的“隱形司機(jī)”，認(rèn)為其比人類駕駛更加安全。

近日，為特斯拉、寶馬、奧迪、日產(chǎn)等車企提供自動駕駛技術(shù)支持的Mobileye，通過YouGov對1078名經(jīng)常走路、騎自行車和開車的參與者做了一項關(guān)于汽車科技以及自身經(jīng)歷的調(diào)查。結(jié)果顯示，16%的受訪者表示自己過去半年在走路時至少有一次被撞或幾乎被撞的經(jīng)歷，而有21%的人在騎自行車時有相同經(jīng)歷。公共交通情況也沒有好到哪里去，有18%的人在公交車、出租車、大巴等公交車輛上經(jīng)歷過事故。從年齡上說，18到34歲人中有六分之一左右有過類似經(jīng)歷。

無論是公交車司機(jī)試圖通過一個繁忙的路口，還是專車司機(jī)在尋找正確的目的地入口，路上永遠(yuǎn)會有很多分散司機(jī)注意力的事情，并最終導(dǎo)致車輛失控，Mobileye公司CCO和SVP Yonah Lloyd給出的建議是，把這些留給自動駕駛。

此項調(diào)查顯示，31%的人們在被告知自動駕駛車輛已經(jīng)上路后，感覺到更加安全，尤其是騎自行車的人們，將近一半對此感到更安全。80后們也更加青睞自動駕駛技術(shù)，38%的受訪者覺得有自動駕駛車輛在路上更安全。

其他的結(jié)果包括：

-9%的受訪者表示因司機(jī)不專注經(jīng)歷交通事故，并去了醫(yī)院。

-13%的受訪者表示，經(jīng)歷了因司機(jī)不專注導(dǎo)致的交通事故，但不用去醫(yī)院。

-18-34歲的人比其他年齡段的人更容易受到事故的威脅，有16%在過去6個月至少有一次被撞或幾乎被撞的經(jīng)歷。

-騎自行車的人群中，21%的車主在過去6個月至少有一次被撞或幾乎被撞的經(jīng)歷，11%的騎車人有不止一次類似的經(jīng)歷。

最受歡迎的5項安全配置：

-前方碰撞預(yù)警（71%）

-行人/自行車識別（71%）

-車道輔助（70%）

-限速提醒（51%）

-前后車間距提醒（49%）

（其中行人/自行車識別是騎車人群中最受歡迎的，75%認(rèn)為此配置應(yīng)該成為汽車的標(biāo)配）

從結(jié)果上看，美國人對于新鮮技術(shù)更愿意盡早嘗試，尤其是這種能進(jìn)一步提升出行安全的技術(shù)。這也從側(cè)面說明了現(xiàn)在的汽車安全理念早已經(jīng)從使用安全帶、安全氣囊等被動保護(hù)，革新到了最大限度預(yù)防碰撞的主動安全措施。