橫跨汽車、連接和云

近日，英特爾公司無人駕駛事業(yè)部高級副總裁戴佟森(Doug Davis)表示，英特爾?GO?平臺將引領(lǐng)無人駕駛之路，橫跨汽車、連接和云。以下是他的觀點(diǎn)：

我看到，未來的無人駕駛有望實(shí)現(xiàn)零事故和全民便利出行，拯救全世界數(shù)以百萬計的生命，而這只是因為交通不再依賴于駕駛員。摩根士丹利的報告顯示，當(dāng)我們的世界跑滿無人駕駛汽車時，每年的生產(chǎn)力提升，將帶來大約5,070億美元的收益。這些優(yōu)勢以及無人駕駛的其它潛在益處確實(shí)令人激動。但是，我們必須充分利用英特爾產(chǎn)品組合及專業(yè)知識的深度和廣度，才能使其成為現(xiàn)實(shí) -- 這正是英特爾員工和世界各地的合作伙伴全心努力的方向。

↑英特爾公司無人駕駛事業(yè)部高級副總裁-戴佟森Doug Davis)

今天我們加速前進(jìn)，推出一個橫跨汽車、連接和云的全新汽車解決方案品牌--英特爾GO?。英特爾GO品牌全新推出多個開發(fā)工具包，支持從下一代英特爾?凌動?處理器到英特爾?至強(qiáng)?處理器等不同計算性能，以及業(yè)內(nèi)首個5G就緒的無人駕駛開發(fā)平臺。

這一可擴(kuò)展的從車到云系統(tǒng)的提出，將推動汽車行業(yè)加速邁上無人駕駛的未來之路。它為汽車制造商和供應(yīng)商的設(shè)計帶來了極大的靈活性，同時，以更快時間、更低成本給市場帶來全新的體驗。完整的英特爾GO系統(tǒng)包括多種硬件和軟件開發(fā)工具包：

-兩種版本的英特爾?GO?無人駕駛車內(nèi)開發(fā)平臺，提供無與倫比的可擴(kuò)展性和性能功耗優(yōu)化。從下一代英特爾凌動處理器，到高性能英特爾至強(qiáng)處理器再加上Arria? 10 FPGA，這兩個平臺提供的計算力，可執(zhí)行一系列無人駕駛功能，包括感知、融合和決策。

-英特爾?GO?智能駕駛5G車載通信平臺，為汽車市場提供業(yè)內(nèi)第一個5G就緒平臺，讓汽車制造商能夠在2020年5G按預(yù)期推出之前開發(fā)并測試各種用例和應(yīng)用。

-英特爾?GO?智能駕駛軟件開發(fā)工具包，提供了專用于無人駕駛行業(yè)的幾個重要工具（包括深學(xué)習(xí)工具包），并提供一致的開發(fā)經(jīng)驗，以幫助工程師最大程度開發(fā)硬件功能，同時加快設(shè)計步伐。

英特爾GO系統(tǒng)的推出，擴(kuò)展了我們在汽車行業(yè)多年的寶貴投資。我們在汽車領(lǐng)域的成績包括：49款汽車設(shè)計，30多款搭載英特爾技術(shù)的汽車目前已上路行駛?？赡芎苌儆腥酥?，目前數(shù)百款上路測試的無人駕駛汽車采用了英特爾技術(shù)。

寶馬、Delphi 和百度等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)廠商都已宣布，打算在其無人駕駛汽車中使用英特爾技術(shù)。事實(shí)上，寶馬和英特爾、Mobileye今天聯(lián)合宣布，搭載了英特爾GO解決方案的約40輛寶馬無人駕駛汽車，將在2017年底上路測試?，F(xiàn)在隨著英特爾GO平臺的推出，汽車制造商和他們的供應(yīng)商將獲得他們需要的工具，以更輕松地開發(fā)為5G等未來技術(shù)做好準(zhǔn)備的無人駕駛汽車。

5G對未來無人駕駛的重要性再怎么強(qiáng)調(diào)都不為過。無人駕駛汽車將生成并接收海量數(shù)據(jù)，以便導(dǎo)航并應(yīng)對突發(fā)狀況。當(dāng)今的通信系統(tǒng)在設(shè)計時，并未考慮到支持這一任務(wù)所需的巨大帶寬。因此，5G應(yīng)運(yùn)而生，為無人駕駛時代提供了更快的速度、超低時延，以及車到車 (V2V) 的連接。

因為5G對實(shí)現(xiàn)無人駕駛的未來太過重要，今天，我們宣布，推出全新的英特爾? 5G調(diào)制解調(diào)器，這是世界上首個同時支持6 GHz以下和毫米波頻段的全球通用5G調(diào)制解調(diào)器。該調(diào)制解調(diào)器包含一個緊湊、低功耗的芯片工具包，并提供有望超過5Gbps的速度和超低時延，以便讓無人駕駛汽車能夠在瞬間做出決策反應(yīng)。

當(dāng)然，如果沒有數(shù)據(jù)中心，全面無人駕駛永遠(yuǎn)不會實(shí)現(xiàn)，數(shù)據(jù)中心是無人駕駛所有開發(fā)工作開始的地方。這是唯一能夠提供龐大計算能力，以便創(chuàng)建、模擬并訓(xùn)練無人駕駛算法的地方。海量傳感器數(shù)據(jù)將被存儲，機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)算法將進(jìn)行開發(fā)、模擬、測試和優(yōu)化，以便部署到車中。

我們的英特爾至強(qiáng)和英特爾?至強(qiáng)融核?處理器，驅(qū)動著超過97%專為機(jī)器學(xué)習(xí)負(fù)載而部署的服務(wù)器，它帶來的額外好處，是為開發(fā)者在其開發(fā)環(huán)境及訓(xùn)練和推理（評分）環(huán)境之間，提供一個通用、一致的編程模型。在整個無人駕駛領(lǐng)域，從汽車、連接到云的解決方案中使用英特爾架構(gòu)，可確保實(shí)現(xiàn)這個通用、一致的平臺。請記住，你現(xiàn)在購買的汽車本質(zhì)上是靜態(tài)的，但在未來，無人駕駛汽車將通過云不斷實(shí)現(xiàn)自我更新。

這些全新開發(fā)工具橫跨汽車、連接和云，英特爾正式進(jìn)入通往無人駕駛未來的快車道。我們在無人駕駛體驗的方方面面有豐富的積淀和深厚的專業(yè)知識，包括高性能車內(nèi)計算，強(qiáng)大的云和機(jī)器學(xué)習(xí)解決方案，以及高速無線連接。所有這一切，使英特爾具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，最適合為無人駕駛行業(yè)提供計算“大腦”。

總之，一個全面無人駕駛的汽車產(chǎn)業(yè)的前景讓我熱情澎湃，這么說一點(diǎn)兒也不夸張。我無法想象，在我的有生之年，能夠看到交通領(lǐng)域比這更具革命性的時代。能夠身處無人駕駛的核心領(lǐng)域，這確實(shí)令人興奮。無人駕駛將以我們無法想象的方式徹底變革個人交通工具。但是，我完全相信，我能夠在有生之年看到這一變革。你呢？