馬自達GVC加速度矢量控制系統(tǒng)獲加拿大AJAC“最佳創(chuàng)新技術(shù)獎”

在蒙特利爾國際汽車展近日舉辦的記者招待會上，加拿大汽車記者協(xié)會（簡稱AJAC）將“2017最佳創(chuàng)新技術(shù)獎”頒發(fā)給了“馬自達GVC加速度矢量控制系統(tǒng)”（G-Vectoring Control，以下簡稱馬自達GVC系統(tǒng)）。

GVC系統(tǒng)是馬自達新一代車輛運動控制技術(shù)--“創(chuàng)馳藍天”車輛動態(tài)控制技術(shù)（SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS）的首項成果，目前在海外市場正隨近期的改款車型逐步推進上市?！皠?chuàng)馳藍天”車輛動態(tài)控制技術(shù)（SKYACTIV- VEHICLE DYNAMICS）屬于馬自達革新型“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)（SKYACTIV TECHNOLOGY）集成中的一員，是通過對發(fā)動機、變速箱、車身、底盤等“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)的各個單元進行統(tǒng)合控制，提升馬自達“人馬一體”核心理念中駕駛性能的新一代車輛運動控制技術(shù)的總稱。

馬自達GVC系統(tǒng)是基于“用發(fā)動機提升底盤性能”的新思路和以人為本的理念為基礎(chǔ)開發(fā)而成。通過操作方向盤、變化發(fā)動機的驅(qū)動扭矩，將原本單獨控制的車輛橫向、縱向加速度（G）進行統(tǒng)合控制，使4個車輪的接地載荷達到最佳狀態(tài)，實現(xiàn)順暢高效的車輛運動狀態(tài)。通過最佳化輪胎接地載荷狀態(tài)，車輛可以更好地按照駕駛者的意愿行動，有效減少多余的包括無意識的方向盤調(diào)整操作動作，大幅優(yōu)化為駕乘者帶來駕乘愉悅和安全感，提升在雨雪濕滑路面行駛時的車輛操控性和穩(wěn)定性。另外，還可讓乘客承受的加速度變化更為自然順暢，減少身體的晃動，改善乘坐舒適性。

“馬自達工程師堅持呈現(xiàn)完美的車輛駕駛動態(tài)性能并追求極致，并為此奉獻了大量的時間與心血，‘創(chuàng)馳藍天’技術(shù)就是很好的體現(xiàn)。”馬自達加拿大技術(shù)服務(wù)經(jīng)理Rob Murdoch表示：“GVC系統(tǒng)是展示馬自達血脈中不懈追求駕乘愉悅的一項成果，能夠獲此殊榮，我們感到非常榮幸?！?/span>

加拿大汽車記者協(xié)會（AJAC）“最佳創(chuàng)新技術(shù)獎”是由12位均為汽車技術(shù)專家的汽車記者評選委員會投票選出。

“讓我們印象最深的是，馬自達GVC系統(tǒng)背后的開發(fā)理念極為聰穎，該系統(tǒng)對車輛的動態(tài)行駛性能有著如此積極的影響。”AJAC技術(shù)評審Marc Lachapelle表示：“GVC系統(tǒng)的技術(shù)理念簡潔而有力，馬自達作為獨立廠商規(guī)模精悍，但卻能研發(fā)出該項技術(shù)并贏得大獎?！?/span>

在中國市場，馬自達GVC系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于剛剛上市的新Mazda3 Axela昂克賽拉，并計劃逐步搭載于今后改款的車型之上，預(yù)計馬自達將在未來全線在售車型上全面搭載該項技術(shù)。