◆凱迪拉克V2V技術(shù)提供更強(qiáng)的安全保障

◆信息處理速度可達(dá)到每秒近千條

◆與當(dāng)前車型上的主動(dòng)安全配置形成強(qiáng)大互補(bǔ)

本月，凱迪拉克在美國(guó)將車輛與車輛通信技術(shù)（V2V）正式應(yīng)用于凱迪拉克豪華轎車CTS。搭載V2V技術(shù)的車輛能夠共享信息，預(yù)警駕駛員潛在危險(xiǎn)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全奠定基礎(chǔ)。

↑凱迪拉克V2V技術(shù)能夠在300米開外的地方共享車輛位置、方向、速度以及交通情況。

凱迪拉克V2V技術(shù)通過(guò)專用短程通信（DSRC）和全球定位系統(tǒng)（GPS），能夠以每秒1,000條的速度處理300米開外的車輛信息。 例如，當(dāng)一輛汽車駛向十字路口，V2V技術(shù)能夠掃描感知臨近車輛位置、方向和速度，隨后綜合所有信息告知駕駛員是否存在視線所及范圍之外的危險(xiǎn)情況。

凱迪拉克全球產(chǎn)品戰(zhàn)略總監(jiān)Richard Brekus先生表示：“從率先使用安全氣囊到安吉星系統(tǒng)的亮相，凱迪拉克一直在安全智能互聯(lián)技術(shù)方面引領(lǐng)潮流。通過(guò)V2V網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，車輛可以獲得并分析駕駛員視野之外的情況。作為該領(lǐng)域的先行者，我們期待在道路上看到更多搭載V2V技術(shù)的車輛，實(shí)現(xiàn)集合效應(yīng)。”

V2V技術(shù)提供的數(shù)據(jù)能夠?yàn)轳{駛員提供預(yù)警，使他們有更多時(shí)間對(duì)潛在危險(xiǎn)做出反應(yīng)。常見的危險(xiǎn)預(yù)警包括濕滑路面以及車輛的緊急制動(dòng)和故障。通過(guò)凱迪拉克新一代用戶體驗(yàn)信息娛樂系統(tǒng)，駕駛員可自定義預(yù)警信號(hào)，預(yù)警信息可顯示在儀表盤和抬頭數(shù)字顯示屏上。

目前只有搭載了V2V技術(shù)的車輛才能實(shí)現(xiàn)信息交流。多輛搭載V2V系統(tǒng)的車輛可形成一個(gè)臨時(shí)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，無(wú)論視線、天氣和網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況如何，均可實(shí)現(xiàn)車輛之間的通信。

即將在美國(guó)和加拿大上市的2017款凱迪拉克CTS將標(biāo)配 V2V技術(shù)，進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)有的主動(dòng)安全配置。凱迪拉克CTS搭載了眾多領(lǐng)先的主動(dòng)安全與輔助駕駛技術(shù)，包括自適應(yīng)定速巡航、主動(dòng)前后制動(dòng)、前方碰撞緩解、道路偏離預(yù)警以及后方交通報(bào)警系統(tǒng)。

2016年，凱迪拉克推出全球首個(gè)流媒體后視鏡，能將后方視野提高3倍。