米其林成為保時捷911 GT3與阿斯頓·馬丁Valkyrie指定輪胎供應(yīng)商

世界輪胎科技領(lǐng)導(dǎo)者米其林已正式成為兩款最新超級跑車的輪胎供應(yīng)商。在最新發(fā)布的保時捷911 GT3賽車中，80%的新車將搭配為其度身定制的米其林Pilot Sport Cup 2 N1超高性能輪胎，規(guī)格為：前輪245/35 ZR20，后輪305/30 ZR20。此外，阿斯頓·馬丁也正式宣布旗下全新終極跑車戰(zhàn)神（Valkyrie）將采用米其林Pilot Sport Cup 2超高性能輪胎，規(guī)格為：前輪 265/35 ZR20，后輪325/30 ZR21。

保時捷911 GT3賽車

專為保時捷911 GT3賽車設(shè)計的米其林Pilot Sport Cup 2 N1輪胎是米其林最新一代公路適用的賽車輪胎。與米其林Pilot Sport Cup 2 N0相比，新輪胎進(jìn)一步提高了圈速，讓車輛擁有更高的穩(wěn)定性和運(yùn)動操控性。米其林Pilot Sport Cup 2 N1輪胎同時適用于日常道路和極致苛刻條件下的賽道，將安全性和駕享樂趣完美融合。

米其林Pilot Sport Cup 2 N1輪胎的研發(fā)過程歷時近兩年半，期間經(jīng)過了大量的測試和試驗。米其林在法國拉度（Ladoux）的測試中心生產(chǎn)并測試了約350條原型輪胎，并且在德國紐博格林（Nürburgring）賽道和意大利納爾多（Nardo）賽道進(jìn)行了密集的賽道測試。此間應(yīng)保時捷的需求對輪胎進(jìn)行不斷改進(jìn)，以適應(yīng)全新保時捷911 GT3賽車的對輪胎的嚴(yán)苛要求。米其林Pilot Sport Cup 2 N1輪胎具有極高的抓地力，出色的性能和完美的前后輪平衡，并且符合歐洲輪胎滾動阻力標(biāo)準(zhǔn)（R117-2）。

保時捷對米其林Pilot Sport Cup 2 N1的性能信心十足，這款輪胎也是保時捷918 Spyder、Cayman GT4和911 GT3 RS的原配輪胎。

阿斯頓·馬丁全新終極跑車戰(zhàn)神（Valkyrie）

阿斯頓·馬丁全新終極跑車戰(zhàn)神（Valkyrie）配套的米其林Pilot Sport Cup2輪胎則融合了賽車輪胎和公路輪胎技術(shù)，是最新一代專為公路和賽道通用而設(shè)計的超高性能賽車輪胎。在集團(tuán)全能表現(xiàn)戰(zhàn)略的推動下，與其前身米其林Pilot Sport Cup+相比，米其林Pilot Sport Cup 2輪胎的賽道行駛里程增加了50%，圈速得到了進(jìn)一步的提高，也提升了車輛在濕地行駛狀態(tài)下的抓地力，帶來超高的安全性和極致的駕駛樂趣。

完美融合了強(qiáng)勁的動力輸出、出眾的下壓力表現(xiàn)以及輕量化設(shè)計理念的阿斯頓?馬丁戰(zhàn)神（Valkyrie）終極跑車，承諾將重新定義公路跑車。因此戰(zhàn)神（Valkyrie）也對輪胎提出了前所未有的要求。米其林Pilot Sport Cup 2輪胎不僅適用于日常道路駕駛，也適合極致條件下的賽道競速。為達(dá)到超高性能水平，米其林的工程師們秉持米其林全能表現(xiàn)戰(zhàn)略，專注于為車輛全面提高各項性能表現(xiàn)。

米其林這兩款超高性能輪胎均采用賽車專用輪胎的衍生技術(shù)，其胎面膠料配方集成了雙配方(Bi-Compound)技術(shù)，在胎面的內(nèi)側(cè)和外側(cè)使用了不同的橡膠配方。同時使用了Track Variable Contact Patch 3.0技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)對輪胎接觸面壓力的優(yōu)化，讓更多的橡膠保持與路面接觸，從而確保在彎道和直線行駛時皆提供卓越的抓地力，為駕駛者帶來安全性和駕駛樂趣的雙重享受。